ВАЗ 1111 расход топлива отзывы

В 1987 году на ВАЗ начали выпуск малолитражного автомобиля ВАЗ 1111 «Ока», являвшегося представителем автомобилей особо малого класса, что в СССР на тот момент еще не было. Так как мощности ВАЗ были ориентированы на производство автомобилей семейства Lada, то к выпуску «Оки» привлекли также КамАЗ и СеАЗ.

Производство ВАЗ-1111 продолжался после распада СССР – автомобиль был достаточно популярным в силу низкого расхода топлива и невысокой цены. Пик популярности пришелся на конец 1990-х – начало 2000-х годов – из-за падения курса рубля цена на автомобиль была очень низкой. Но к 2007 году «Ока» безнадежно устарела как в техническом, так и в моральном плане, продажи резко упали и производство было закрыто.

ВАЗ 1111 Ока

Базовым мотором для автомобиля Ока являлся карбюраторный 2-цилиндровый мотор ВАЗ-1111 объемом 650 см3. Он представлял собой «половинку» от мотора ВАЗ-2108 и развивал мощность 30 л.с. и крутящий момент в 45 Нм. С 1998 года начался выпуск модели, оснащенной 2-цилиндровым мотором ВАЗ-11113, представлявшим собой урезанную версию мотора ВАЗ-21083. Этот двигатель имел объем 750 см3 и развивал мощность уже 35 л.с.

В 2007 году начался выпуск самой мощной модели с 3-цилиндровым инжекторным мотором FAW объемом 1.0 л мощностью 53 л.с. Эта модель, в отличие от предыдущих, оснащалась 5-ступенчатой МКПП – для моделей с «вазовскими» моторами использовалась 4-ступенчатая механическая трансмиссия.

Расход бензина ВАЗ-1111 Ока на 100 км. Отзывы

  • Сергей, Ростов-на-Дону. У меня Ока с мотором 0.75 л, на 33 л.с. Конечно, по дизайну и динамике это не сравниться не то, что с иномарками, а даже с отечественными автомобилями, зато расход бензина в городе 5 л/100 км, а на трассе еще меньше.
  • Андрей, Рязань. Этот автомобиль 2004 года выпуска достался отцу от бабушки – она получила его по программе награждения ветеранов ВОВ, так никто не покупал бы это чудо. Тем не менее, отец отъездил на ней лет 6 – покупать новый автомобиль денег все равно не было, а так хотя бы какой то транспорт. Сейчас у отца Ауди, но на Оке катается на рыбалку, чтобы не жалко было убивать. Так вот, расход топлива по сравнению с иномарками у нее просто конский – в городе в среднем 6.5 л, при том, что там движок стоит на 35 лошадок всего.
  • Тимур, Москва. Ока сеазовской сборки – мой первый автомобиль, купленный еще в 2005 году. Естественно, с пробегом – откуда у студента деньги? Состояние у нее конечно убитое было, пришлось своими силами до ума доводить, но расход в 4-5 л в Москве меня, как студента-нищеброда радовал. Но потом продал ее и забыл, как страшный сон.
  • Илья, Ногинск. Ока, мотор 750 см3, 33 л.с, 2001 г.в. До Оки была Волга – машина неплохая по тем временам, но расход дурной вообще. С моей тихой ездой 12 л в городе – это много, тем более тогда кризис был. Не буду описывать все недостатки Оки, скажу главное – то, что нужно было, меня полностью устроило. Расход на трассе летом 5 л, зимой в городе от 6 л до 10 л – это уже зависит от загрузки и времени года.
  • Артем, Казань. В 2007 году будучи студентом 3-го курса купил Оку. Год выпуск 1990, мотор 650 кубиков, состояние кузова идеальное, а документы еще советские. В общем, пробыла она у меня почти 5 лет, намучился изрядно, но главное – возила меня. И расход вменяемый – от 4 до 7 л в среднем.
  • Влад, Абаза. Ока, 650 см3, 30 л.с., 1994 г.в. Купил в 18 лет на честно заработанные деньги у одного деда в деревне неподалеку. Покупал в 2012 году – естественно, состояние оставляло желать лучшего, но все же – немного сил и сделал более менее пепелац. Считаю, что в качестве первого автомобиля еще и купленного собственноручно – более чем достойный агрегат. Последнее – расход у нее от 5 л (пустая и на трассе) до 8 л (3 человека вместе со мной, город).

441

Добавить комментарий