ВАЗ-2107 – советский и российский автомобиль малого класса, являющийся последней модификацией ВАЗ-2101. Помимо СССР, этот четырехдверный седан выпускали позднее в России и Украине, а также в Египте (с 2006 по 2014 г.). Первый ходовой прототип ВАЗ-2107 был построен в конце 70-х годов, а серийный выпуск стартовал весной 1982 года. Основным мотором для ВАЗ-2107 является 1.5-литровый бензиновый агрегат с мощностью 75 л. с., работающий с МКПП-5. Были и другие моторы – начиная с базового 1.3 (64 л. с.) и заканчивая роторным двигателем 1.3 (140 л. с.), который устанавливали на машину для спецслужб. Еще был вариант с 72-сильным карбюраторным мотором 1.5 л. По сравнению с ВАЗ-2105 в салоне «семерки» было комфортнее и удобнее. На решетке радиатора появилась хромированная отделка. ВАЗ-2107 покинул российский конвейер в 2012 году.

ВАЗ-2107 седан (1982-2012). Расход топлива на 100 км (город/трасса/средний)

ВАЗ-2107 седан

1.6 (бензин, 74 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 9,8/6,8/8,5 л
  • Практические показатели – 10,3/7.3/8,8 л
  • Зимний расход – 10,7/7,6/9.2 л

Наблюдения водителей

Четырехдверная семерка с базовым мотором 1.6 (74 л. с.) потребляет 11 литров на 100 км.

1.6 (бензин, 75 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 9,6/7,1/8,5 л
  • Реальный расход на практике – 9,9/7,5/8,7 л
  • Зимний расход – 10,3/7,8/9 л

Наблюдения водителей

Расход топлива у 75-сильного седана ВАЗ-2107 1.6 с МКПП составляет 10-10,5 л на 100 км.

1.3 (бензин, 64 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 10/5,8/7.3 л
  • Реальный расход на практике – 10.4/6,3/7,6 л
  • Зимний расход – 10,8/6,6/8 л

Что на деле в отзывах

Базовая версия ВАЗ-2107 1.3 (64 л. с.) с механической КПП расходует 11-11,5 л на 100 км.

Другие авто:  Renault Arkana 2WD, 4WD обзор расхода топлива на 100 км.

1.3 (бензин, 140 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 11,2/6,5/8.2 л
  • Практические показатели – 11,6/6,9/8,6 л
  • Зимний расход – 11,9/7,4/9.1 л

Наблюдения водителей

Редкая модификация ВАЗ-2107 1.3 (140 л. с.) с КПП потребляет минимум 12 литров в городском режиме езды.

1.5 (бензин, 68 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 8,9/7.4/8.5 л
  • Показатели на практике – 9,3/7,8/8,9 л
  • Зимний расход – 9,7/8.3/9,4 л

Опыт владельцев

Расход топлива у ВАЗ-2107 1.5 (68 л. с.) с механической коробкой передач находится на уровне 10 литров.

1.5 (бензин, 72 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 8,9/7,4/8.5 л
  • Реальный расход на практике – 9,5/8/8,8 л
  • Зимний расход – 9,8/8.3/9,1 л

Наблюдения водителей

72-сильный седан ВАЗ-2107 1.5 с МКПП-5 расходует в пределах 10 литров 92-го бензина на 100 км.

1.6 (бензин, 73 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 9,7/7.3/8,5 л
  • Реальный расход на практике – 10.2/7,7/8,8 л
  • Зимний расход – 10,5/8.1/9.3 л

Опыт владельцев

73-сильная версия ВАЗ-2107 1.6 с механической трансмиссией потребляет 10 литров, но в зимнее время года расход может приближаться к 11 литрам.

1.7 (бензин, 80 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 8,9/7.4/8,5 л
  • Реальный практический расход – 9,4/7,8/9.3 л
  • Зимний расход – 9,7/8.3/9,6 л

Наблюдения водителей

Расход топлива у 80-сильной семерки 1.7 с МКПП составляет 10-10.5 л на 100 км.

Топливный расход на холостых оборотах в час

ВАЗ-2107 с мотором 1.5 потребляет 0,7-0,8 л в час на холостом ходу. Достаточно разделить пополам рабочий объем ДВС, чтобы получить это значение. Однако в зимнее время года расчет ведется по-другому – в данном случае за основу берется средний расход, а точнее его 10% — они и будут указывать на текущий расход в режиме холостых оборотов за 1 час работы двигателя.

Другие авто:  Toyota RAV4 расход топлива 2WD, 4WD на 100 км. Механика, Автомат, Вариатор

Способы уменьшения расхода топлива

  1. При позднем зажигании двигатель начинает больше «съедать» топлива. Практика показывает, что сдвижение угла на 1% равноценно увеличению аппетита ДВС на 1%; на 2% — на 2% соответственно и так далее.
  2. Неправильная регулировка зазоров в свечах зажигания приводит к сбоям в их работе и повышению расхода.
  3. С ближним светом фар надо быть готовым к перерасходу 5%, а с дальним светом расход увеличивается на 10%.
  4. С непрогретым мотором ездить не рекомендуется, иначе будет перерасход. В зимнее время года принято прогревать двигатель на холостом ходу, и это уже давно вошло в практику. Данная мера не только требует много топлива, но еще является небезопасной с точки зрения экологии. Ведь все привыкли выполнять эту процедуру вблизи от подъезда жилого дома. Вместо этого лучше прогревать мотор при неспешной езде на низких оборотах. Процедура занимает 3-7 минут.
  5. Расход топлива увеличивается при износе кривошипно-шатунного механизма или цилиндропоршневой группы, а также неполадках в работе сцепления и механизма газораспределения. Кроме того, при больших пробегах возникает плохой накат, когда перетянуты подшипники ступиц колес. Еще время от времени требуется регулировать сход-развал колес. Своевременное проведение всех этих процедур в рамках планового ТО является гарантией экономичной работы ДВС.
  6. При низком давлении в шинах не только повышается расход, но и ухудшается управляемость. При слишком высоком давлении (когда шины перекачаны) могут возникать заносы. Поэтому для городских условий накачивать нужно до нормы.
  7. Увеличение перевозимой поклажи на 100 кг прибавляет 10% к расходу топлива; на 200 кг – 20% и так далее. С пустым багажником на крыше расход увеличивается на 5%, а в груженном состоянии прибавка составляет 40%. С полуприцепом перерасход может достигать порой 60%.
  8. Низкооктановый бензин и высокая вязкость масла не способствуют экономичной работе ДВС. Топливо АИ-92 лучше поменять на АИ-95, а масло 10W-30 следует заменить на 0W-20.
  9. Встречный ветер ухудшает аэродинамику и это приводит к росту аппетита двигателя. Как вариант, можно пристроиться позади переднего автомобиля, чтобы уменьшить воздушное сопротивление. Кроме того, не рекомендуется ездить на скоростном шоссе с открытыми окнами – в этом случае двигателю потребуется даже больше горючего, чем при работающем кондиционере.
  10. Ухудшение аэродинамики может быть связано в том числе и с установкой различных аэродинамических обвесов, спойлеров, «намордников» на капот и т. д. Дело в том, что все внешние детали надо подбирать в соответствии с конструкцией автомобиля. Иначе будет обратный эффект и это приведет к повышенному расходу топлива.

Рубрики: 10-146-9ВАЗ

0 комментариев

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *