ВАЗ-2107 – советский и российский автомобиль малого класса, являющийся последней модификацией ВАЗ-2101. Помимо СССР, этот четырехдверный седан выпускали позднее в России и Украине, а также в Египте (с 2006 по 2014 г.). Первый ходовой прототип ВАЗ-2107 был построен в конце 70-х годов, а серийный выпуск стартовал весной 1982 года. Основным мотором для ВАЗ-2107 является 1.5-литровый бензиновый агрегат с мощностью 75 л. с., работающий с МКПП-5. Были и другие моторы – начиная с базового 1.3 (64 л. с.) и заканчивая роторным двигателем 1.3 (140 л. с.), который устанавливали на машину для спецслужб. Еще был вариант с 72-сильным карбюраторным мотором 1.5 л. По сравнению с ВАЗ-2105 в салоне «семерки» было комфортнее и удобнее. На решетке радиатора появилась хромированная отделка. ВАЗ-2107 покинул российский конвейер в 2012 году.
ВАЗ-2107 седан (1982-2012). Расход топлива на 100 км (город/трасса/средний)
1.6 (бензин, 74 л. с.), МКПП
- Официальный расход – 9,8/6,8/8,5 л
- Практические показатели – 10,3/7.3/8,8 л
- Зимний расход – 10,7/7,6/9.2 л
Наблюдения водителей
Четырехдверная семерка с базовым мотором 1.6 (74 л. с.) потребляет 11 литров на 100 км.
1.6 (бензин, 75 л. с.), МКПП
- Официальный расход – 9,6/7,1/8,5 л
- Реальный расход на практике – 9,9/7,5/8,7 л
- Зимний расход – 10,3/7,8/9 л
Наблюдения водителей
Расход топлива у 75-сильного седана ВАЗ-2107 1.6 с МКПП составляет 10-10,5 л на 100 км.
1.3 (бензин, 64 л. с.), МКПП
- Официальный расход – 10/5,8/7.3 л
- Реальный расход на практике – 10.4/6,3/7,6 л
- Зимний расход – 10,8/6,6/8 л
Что на деле в отзывах
Базовая версия ВАЗ-2107 1.3 (64 л. с.) с механической КПП расходует 11-11,5 л на 100 км.
1.3 (бензин, 140 л. с.), МКПП
- Официальный расход – 11,2/6,5/8.2 л
- Практические показатели – 11,6/6,9/8,6 л
- Зимний расход – 11,9/7,4/9.1 л
Наблюдения водителей
Редкая модификация ВАЗ-2107 1.3 (140 л. с.) с КПП потребляет минимум 12 литров в городском режиме езды.
1.5 (бензин, 68 л. с.), МКПП
- Официальный расход – 8,9/7.4/8.5 л
- Показатели на практике – 9,3/7,8/8,9 л
- Зимний расход – 9,7/8.3/9,4 л
Опыт владельцев
Расход топлива у ВАЗ-2107 1.5 (68 л. с.) с механической коробкой передач находится на уровне 10 литров.
1.5 (бензин, 72 л. с.), МКПП
- Официальный расход – 8,9/7,4/8.5 л
- Реальный расход на практике – 9,5/8/8,8 л
- Зимний расход – 9,8/8.3/9,1 л
Наблюдения водителей
72-сильный седан ВАЗ-2107 1.5 с МКПП-5 расходует в пределах 10 литров 92-го бензина на 100 км.
1.6 (бензин, 73 л. с.), МКПП
- Официальный расход – 9,7/7.3/8,5 л
- Реальный расход на практике – 10.2/7,7/8,8 л
- Зимний расход – 10,5/8.1/9.3 л
Опыт владельцев
73-сильная версия ВАЗ-2107 1.6 с механической трансмиссией потребляет 10 литров, но в зимнее время года расход может приближаться к 11 литрам.
1.7 (бензин, 80 л. с.), МКПП
- Официальный расход – 8,9/7.4/8,5 л
- Реальный практический расход – 9,4/7,8/9.3 л
- Зимний расход – 9,7/8.3/9,6 л
Наблюдения водителей
Расход топлива у 80-сильной семерки 1.7 с МКПП составляет 10-10.5 л на 100 км.
Топливный расход на холостых оборотах в час
ВАЗ-2107 с мотором 1.5 потребляет 0,7-0,8 л в час на холостом ходу. Достаточно разделить пополам рабочий объем ДВС, чтобы получить это значение. Однако в зимнее время года расчет ведется по-другому – в данном случае за основу берется средний расход, а точнее его 10% — они и будут указывать на текущий расход в режиме холостых оборотов за 1 час работы двигателя.
Способы уменьшения расхода топлива
- При позднем зажигании двигатель начинает больше «съедать» топлива. Практика показывает, что сдвижение угла на 1% равноценно увеличению аппетита ДВС на 1%; на 2% — на 2% соответственно и так далее.
- Неправильная регулировка зазоров в свечах зажигания приводит к сбоям в их работе и повышению расхода.
- С ближним светом фар надо быть готовым к перерасходу 5%, а с дальним светом расход увеличивается на 10%.
- С непрогретым мотором ездить не рекомендуется, иначе будет перерасход. В зимнее время года принято прогревать двигатель на холостом ходу, и это уже давно вошло в практику. Данная мера не только требует много топлива, но еще является небезопасной с точки зрения экологии. Ведь все привыкли выполнять эту процедуру вблизи от подъезда жилого дома. Вместо этого лучше прогревать мотор при неспешной езде на низких оборотах. Процедура занимает 3-7 минут.
- Расход топлива увеличивается при износе кривошипно-шатунного механизма или цилиндропоршневой группы, а также неполадках в работе сцепления и механизма газораспределения. Кроме того, при больших пробегах возникает плохой накат, когда перетянуты подшипники ступиц колес. Еще время от времени требуется регулировать сход-развал колес. Своевременное проведение всех этих процедур в рамках планового ТО является гарантией экономичной работы ДВС.
- При низком давлении в шинах не только повышается расход, но и ухудшается управляемость. При слишком высоком давлении (когда шины перекачаны) могут возникать заносы. Поэтому для городских условий накачивать нужно до нормы.
- Увеличение перевозимой поклажи на 100 кг прибавляет 10% к расходу топлива; на 200 кг – 20% и так далее. С пустым багажником на крыше расход увеличивается на 5%, а в груженном состоянии прибавка составляет 40%. С полуприцепом перерасход может достигать порой 60%.
- Низкооктановый бензин и высокая вязкость масла не способствуют экономичной работе ДВС. Топливо АИ-92 лучше поменять на АИ-95, а масло 10W-30 следует заменить на 0W-20.
- Встречный ветер ухудшает аэродинамику и это приводит к росту аппетита двигателя. Как вариант, можно пристроиться позади переднего автомобиля, чтобы уменьшить воздушное сопротивление. Кроме того, не рекомендуется ездить на скоростном шоссе с открытыми окнами – в этом случае двигателю потребуется даже больше горючего, чем при работающем кондиционере.
- Ухудшение аэродинамики может быть связано в том числе и с установкой различных аэродинамических обвесов, спойлеров, «намордников» на капот и т. д. Дело в том, что все внешние детали надо подбирать в соответствии с конструкцией автомобиля. Иначе будет обратный эффект и это приведет к повышенному расходу топлива.
