Renault Logan обзор показателей расхода топлива на 100 км. Реальный, заводской, зимний

Renault Logan – автомобиль начального уровня, выпускаемый с 2004 года. В то время это был самая продаваемая иномарка в своем классе на российском рынке. Четырехдверный седан массово скупали таксопарки и семейные люди, а также начинающие автомобилисты в качестве первого авто. Главным недостатком Логана была спорная внешность, которая не отпугивала покупателей. Ведь в остальном машина походила на настоящую европейскую иномарку, особенно если учитывать понятную управляемость и высокую надежность. При этом машина была хорошо адаптирована к российским условиям благодаря энергоемкой подвеске и большому клиренсу.

Моторная гамма Logan включала бензиновые атмосферники 1.4 (75 л. с.) и 1.6 (102 л. с.), работавшие с МКПП-5 или АКПП-4. В 2007 году на базе седана был создан хэтчбек Sandero, который отличался от Логана лишь более молодежным и спортивным дизайном. В результате одноименное семейство стало еще более популярным по сравнению с конкурентами. В 2009 году состоялся рестайлинг передней части и интерьера, но в целом машина не изменилась. На российском конвейере автомобиль продержался до 2016 года, тогда как в Европе еще с 2012 года уже продавали Логан второго поколения.

Обзор второго поколения

До России Logan II добрался только в 2014 году. Несмотря на прежнюю платформу, автомобиль получил более современный дизайн, в котором удалось сохранить черты предыдущей модели. Получилась узнаваемая машина, которая по-прежнему позиционировалась как бюджетная. Это касается и ее статуса, и оформления интерьера. Он стал более современным, но жесткий пластик на центральной консоли и дверных картах никуда не делся. Зато появился мультимедийный экран на центральной консоли.

Моторная гамма Logan II состояла из бензиновых атмосферных двигателей объемом 1.4 и 1.6 л, позаимствованных у предшественника с небольшими изменениями. Коробки передач – пятиступенчатая МКПП и 4-ступенчатый автомат. В 2018 году состоялся рестайлинг, а летом 2022 году российскую версию Logan сняли с производства. С 2020 года в Европе продается Logan третьего поколения, который по сравнению с предшественником позиционируется как более престижная и дорогая модель.

Renault Logan первое поколение (LS, 2004-2014). Расход топлива на 100 км (город/трасса/средний)

1.4 (бензин, 75 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 9,2/5,5/6,8 л
• Реальный расход на практике 9,5/7/8 л
• Зимний расход – 9,7/7.5/8.3 л

Что говорят отзывы в интернете

Логан первого поколения, оснащенный базовым мотором 1.4 в сочетании с МКПП, является экономичным автомобилем только в щадящем режиме эксплуатации. Можно уложиться в 10 литров в городских условиях, но на высоких оборотах ДВС расход будет еще больше.

1.6 (бензин, 87 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 10/5,8/7.2 л
• Реальный расход на практике – 10,3/7,2/8,2 л
• Зимний расход – 10,5/7,4/8.4 л

Опыт владельцев

Логан 1.6 (87 л. с.) с МКПП-5 потребляет 10-11 литров на 100 км.

1.6 (бензин, 102 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 9,4/5,8/7.1 л
• Реальный расход на практике – 10,4/7,5/8,5 л
• Зимний расход – 10,6/7.7/8,7 л

Что говорят отзывы в интернете

Логан 1.6 (102 л. с.) с МКПП-5 потребляет не больше 11 литров на 100 км.

1.5 (дизель, 70 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 6/4,3/4,9 л
• Какой конкретно расход – 8/6/7 л
• Зимний расход – 8,5/6,5/7,5 л

Что говорят отзывы в интернете

Дизельный Логан 1.5 (70 л. с.) с МКПП является очень экономичным автомобилем даже по современным меркам, поэтому данная модификация пользуется спросом в такси. С такой «начинкой» можно уложиться в 8 литров на 100 км в городском режиме езды.

1.6 (бензин, 84 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 10/5,9/7.3 л
• Фактические показатели – 10,2/8/9 л
• Зимний расход – 10,4/8,3/9,2 л

Что говорят отзывы в интернете

Логан 1.6 (84 л. с.) с МКПП потребляет от 10 до 11 литров в городских условиях.

1.6 (бензин, 103 л. с.), АКПП

• Официальный расход – 11,8/6,7/8.4 л
• Реальный расход на практике – 12/8,8/9.5 л
• Зимний расход – 12,5/9/9,8 л

Что на деле в отзывах

Логан первого поколения с топовым мотором 1.6 (103 л. с.) и 4-ступенчатым автоматом потребляет 12-12,5 литров в зависимости от условий эксплуатации.

Renault Logan второе поколение (L8, 2014-2022). Расход топлива на 100 км (город/трасса/средний)

Седан 1,2 (бензин, 73 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 7,8/5,2/6.2 л
• Реальный расход на практике – 8,5/6/7 л
• Зимний расход – 9/6,5/7.5 л

Что пишут на форумах

Базовый Логан второго поколения с базовым мотором 1.2 требует много топлива на повышенных оборотах, из-за чего расход может увеличиваться до 9-9.5 л – это на 1-1,5 л больше, чем указано в официальных данных. Ситуацию не спасает даже МКПП.

Седан 1.5 (дизель, 90 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 5,3/4.1/4,5 л
• Какой конкретно расход – 7,5/6/7 л
• Зимний расход – 7,8/6,3/7.2 л

Опыт владельцев

Дизельный Логан с мощностью 90 л. с. и МКП потребляет 8-8,5 л на 100 км, что делает его самым экономичным автомобилем в семействе.

Седан 1.6 (бензин, 82 л. с.), АМТ

• Официальный расход – 9/5,7/6,9 л
• Реальный расход на практике – 9,5/7/8 л
• Зимний расход – 9,8/7.3/8.4 л

Что пишут на форумах

Логан 1.6 с двигателем 82 л. с. и автомеханизированной КПП (робот на основе ручной КПП) потребляет 9,5-10 литров на 100 км.

Седан 1,6 (бензин, 82 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 9,8/5,8/7.2 л
• Реальный расход на практике – 10,5/6,5/7,6 л
• Зимний расход – 10,7/6,7/7,8 л

Показатели в реальной жизни

Расход топлива у Логана II 1.6 (82 л. с.) в сочетании с МКПП достигает 10,5-11 литров на 100 км. Такой результат вполне достижим в том числе и в экстремальных ездовых режимах.

Седан 1,6 (бензин, 102 л. с.), АКПП

• Официальный расход – 10,9/6,6/8.3 л
• Реальный расход на практике – 11,2/8,9/9,8 л
• Зимний расход – 11,5/9,4/10,3 л

Наблюдения водителей

Логан 1.6 второго поколения с автоматом потребляет до 12 литров в городском режиме езды.

Седан 1,6 (бензин, 102 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 9,4/5,8/7.1 л
• Сколько реально потребляет – 10,5/7,9/9,5 л
• Зимний расход – 10,8/8,3/9,7 л

Что говорят отзывы в интернете

В городском режиме езды с Логаном 1.6 (102 л. с.) и МКПП можно уложиться в 11-11,5 литров даже в светофорных пробках.

Седан 1,6 (бензин, 113 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 8,5/5,6/6,6 л
• Реальный расход на практике – 10,5/8,5/9.5 л
• Зимний расход – 10,7/8,8/9,7 л

Реальные отзывы

Логан 1.6 (113 л. с.) с механической КПП потребляет от 10 до 11 литров на 100 км.

Универсал 1,2 LPG (газ/бензин, 72 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 7,9/5,3/6.2 л
• Реальный расход на практике – 8,5/6/7 л
• Зимний расход – 8,7/6,3/7,2 л

Что пишут в отзывах

Газовый Логан 1.6 по экономичности можно сравнить с дизельной модификацией. Разница в расходе составляет 1-2 л в зависимости от нагрузки. Наиболее ощутимая разница будет при движении на подъем. В городе указанная версия позволяет уложиться в 9-9,5 л.

Универсал 1,2 (бензин, 73 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 7,9/5,3/6.2 л
• Что на практике – 9/6/7 л
• Зимний расход – 8,8/6,5/7.4 л

Что на деле в отзывах

Расход топлива у бензинового Логана 1.2 (73 л. с.) с МКПП может доходить до 9-9,5 л на 100 км, но в динамичном режиме езды или в экстремальных условиях этот показатель может увеличиваться до 10 л – например, на высоких оборотах двигателя, который при этом становится очень шумным.

Универсал 1,5 (дизель, 84 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 5.3/4.1/4,5 л
• Реальный расход на практике – 8/6/7 л
• Зимний расход – 8,5/6,5/7,5 л

Что пишут в отзывах

Дизельный Логан с мощностью 84 л. с. и механикой потребляет 8-8,5 л на 100 км. Данные актуальны для пятидверного универсала.

Универсал 1,6 (бензин, 80 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 9,5/5,9/7.2 л
• Сколько реально потребляет – 9,5/7.5/8,5 л
• Зимний расход – 9,7/7,8/8,8 л

Что говорят отзывы в интернете

Логан 1.6 с 80-сильным мотором и МКПП потребляет от 9 до 10 литров на 100 км. Это вполне реальный расход, практически не отличимый от более мощных версий Logan 1.6.

Расход на холостых оборотах в час

Чтобы узнать расход топлива час на холостом ходу, необходимо разделить рабочий объем двигателя на 2. Если мотор 1.6, тогда Логан с указанным ДВС будет потреблять в районе 0,8-1.0 л в час.

Для зимней эксплуатации есть второй способ расчета «холостого» расхода, в основе которого – данные о среднем расходе топлива. Для получения результата необходимо вычесть 10% из среднего расхода.

Повышенный расход топлива: причины и решения

1. Активное вождение по городу способствует перерасходу топлива. При желании сэкономить придется отказаться от экстремальной езды с резкими стартами и постоянными обгонами. Чтобы было легче соблюдать эти простые правила, необходимо заранее построить оптимальный маршрут. Для этого можно воспользоваться различными навигационными сервисами. Но даже в этом случае светофорных пробок избежать не получиться, поэтому в таких условиях желательно выключать двигатель. У некоторых машин для таких ситуаций как раз есть система старт/стоп. Благодаря своевременным остановкам расход топлива снизиться до 40%.
2. Перекачанные шины не только повышают расход, но и ухудшают безопасность автомобиля и делают его подверженным попаданию в аварийную ситуации. Вместе с тем, возникают проблемы с управляемостью и устойчивостью, а также покрышками. В связи с этим шины не должны быть перекачаны или недокачаны на 0.2 бар. В противном случае расход топлива увеличиться на 20% на скоростях до 100 км/час, а также 40 км/час на средней скорости130 км/час.
3. Увеличение груза на 100% равноценное повышению топливного расхода на 10%. Перегруженный багажник на крыше повышает расход на 40%, с заполненной «крышей» получается +60%.
4. Декоративный стайлинг, включая дефлекторы вентиляции на капоте, люк в крыше, широкие шины, спойлеры и обтекаемые боксы – все это дополнительно увеличивает расход. В связи с этим рекомендуется уменьшить количество наружных установленных деталей.
5. Зимой после начала движения двигатель был недостаточно прогрет. Как известно, на холостом ходу двигатель потребляет в среднем 1,5 литра в час. Желательно его прогревать во время движения при щадящей нагрузке – по крайней мере, в этом случае не придется тратить на бензин, который будет сжигаться на холостом ходу. В крайнем случае, время прогрева можно сократить – к примеру, с 0,5 часа до нескольких минут.
6. Езда с ближним светом повышает расход на 5%, а с дальним – на 10%. В этой ситуации не избежать перерасхода горючего, а оптимальным решением является установка светодиодных фар.