Nissan Note – компактный семейный автомобиль на платформе Nissan B, общей с Nissan Micra. Машина дебютировала в 2004 году для конкуренции с первым европейским минивэном Renault Scenic. Сама модель является преемником Almera Tino, которая не выдержала конкуренции с французским 7-местным минивэном. При этом Ноут имел пятиместный салон, но с широкими возможностями трансформации.
На российском рынке было официально представлено только первое поколение Note, продажи которого у нас завершились в 2014 года. Компактвэн имел переднеприводную компоновку, как у ближайших аналогов в лице Citroen C3 Picasso и Ford B-Max. Моторная гамма состояла из двигателей 1.4 (88 л. с.) и 1.6 л (110 л. с.). Коробки передач – механическая пятиступенчатая или 4-ступенчатый автомат. В 2012 году в Европе начались продажи Nissan Note второго поколения.
Nissan Note первое поколение (2005-2012)
1.4 (бензин, 88 л. с.), МКПП
- Официальный расход – 7,9/5,3/6,3 л
- Реальные показатели – 8,5/6/7 л
- Зимний расход – 8,9/6.3/7.3 л
Что говорят отзывы в интернете
Ноут первого поколения с мотором 1.4 (88 л. с.) с МКПП-5 потребляет 9-9,5 л на 100 км.
Хэтчбек,1.6 (бензин, 110 л. с.), МКПП
- Официальный расход – 8,5/5,5/6.6 л
- Реальный расход на практике – 8,7/6,4/7.4 л
- Зимний расход – 9,2/6,7/7,7 л
Что говорят отзывы в интернете
Компактвэн Ноут 1.6 110 л. с. с пятиступенчатой механической коробкой передач расходует 9,5 л на 100 км.
Хэтчбек, 1.6 (бензин, 110 л. с.), АКПП
- Официальный расход – 9,3/5,8/7 л
- Реальный расход на практике – 9,7/6,4/7.2 л
- Зимний расход – 10.3/6,9/7.4 л
Опыт владельцев
Расход топлива у компактвэна Ниссан Ноут 1.6 (110 л. с.) с автоматом находится на уровне 10 литров в щадящих ездовых условиях.
Хэтчбек, 1.5 (бензин, 109 л. с.), вариатор
- Официальный расход – 5.2 л (смешанный)
- Реальный расход на практике – 5,5 л (смешанный)
- Зимний расход – 5,7 л (смешанный)
Что говорят отзывы в интернете
Ниссан Ноут с мотором 1.5 (109 л. с.) и вариатором потребляет 6 литров в смешанном цикле.
Хэтчбек, 1.5 (бензин, 109 л. с.), АКПП, 4х4
- Официальный расход – 6.3 л (смешанный)
- Реальный расход на практике – 6,6 л (смешанный)
- Зимний расход – 6,8 л (смешанный)
Что на деле в отзывах
Расход 92-го бензина у 109-сильной версии Nissan Note первого поколения в сочетании с АКПП-4 и полным приводом может достигать 7 литров в смешанном цикле.
Хэтчбек, 1.5 (бензин, 109 л. с.), МКПП
- Официальный расход – 6,6 л (смешанный)
- Реальный расход на практике – 6,8 л (смешанный)
- Зимний расход – 7 л (смешанный)
Что говорят отзывы в интернете
Ниссан Ноут с двигателем 1.5 (109 л. с.) и МКПП потребляет 7 литров в смешанном цикле.
Хэтчбек, 1.5 (бензин, 109 л. с.), вариатор, 4х4
- Официальный расход – 5.5 л (смешанный)
- Реальный расход на практике – 5,7 л (смешанный)
- Зимний расход – 5,9 л (смешанный)
Что пишут на форумах
Ниссан Ноут первого поколения, оснащенный 109-сильным мотором, полным приводом и вариатором, потребляет 6-7 литров в зависимости от нагрузки в смешанном цикле.
Хэтчбек, 1.5 (дизель, 68 л. с.), МКПП
- Официальный расход – 5,9/4,7/5.2 л
- Фактические показатели – 6,5/5,4/5,8 л
- Зимний расход – 6,7/5,7/6.3 л
Что говорят отзывы в интернете
Расход дизтоплива у 68-сильного Ноута 1.5 в сочетании с МКПП-5 составляет 7-8 литров в городском режиме езды.
Хэтчбек, 1.5 (дизель, 86 л. с.), МКПП
- Официальный расход – 5,8/4,6/5,1 л
- Реальный расход на практике – 6,9/5,2/5,9 л
- Зимний расход – 7.3/5,5/6,2 л
Что говорят отзывы в интернете
86-сильный дизельный Ноут с ручной 5-ступенчатой КПП потребляет минимум 7.5 л на 100 км.
Хэтчбек, 1.5 (дизель, 103 л. с.), МКПП
- Официальный расход – 5,8/4,6/5,1 л
- Реальный расход на практике – 7.2/5,5/6.2 л
- Зимний расход – 7.4/5,7/6,4 л
Наблюдения водителей
Расход дизтоплива у Nissan Note с мощностью 103 л. с. и МКПП составляет 7,5-8 л на 100 км.
Показатель расхода на холостом ходу
Ниссан Ноут с двигателем 1.5 потребляет около 0,7-0,8 л в час на холостом ходу. Таким образом, путем разделения ДВС на 2 можно получить приблизительный «холостой» расход в благоприятных климатических условиях.
В суровых условиях – например, зимой при низких температурах – необходимо знать средний расход топлива. От этого значения надо отнять 10%, чтобы получить примерный расход горючего в час на холостом ходу.
Причины повышенного потребления топлива
- Установка не предусмотренных заводов внешних элементов тюнинга (спойлеров, бамперов и аэродинамических обвесов) вредит экономичной работе двигателя.
- Установка верхнего багажника негативно сказывается на расходе, даже если он пустой. В этом случае перерасход составляет 5%, а в заполненном виде аппетит двигателя возрастает на 40%. Практика показывает, что увеличение груза на 100 кг приводит к повышению расхода на 10%; на 200 кг – на 20% и так далее. С груженным полуприцепом двигатель потребляет на 60% больше.
- При интенсивном вождении по городу двигатель будет перегружен из-за высоких оборотов, при которых горючее будет сжигаться значительно быстрее. Если есть желание отказаться от резких стартов и частых обгонов, то можно создать необходимые условия для щадящего режима езды. Для этого достаточно воспользоваться сервисом типа Яндекс-карты, чтобы проложить оптимальный маршрут с минимальным количеством пробок. В таких условиях будет гораздо проще соблюдать плавную езду без резких ускорений и торможений.
- Необходимо своевременно контролировать давление в шинах, иначе при низком давлении возможен перерасход и проблемы с управляемостью в первую очередь в городской и загородной местности. В таких условиях автомобиль с недокачанными шинами становится валким, неустойчивым и больше кренится. Резина накачивается до нормы, чтобы не возникало неуправляемых заносов.
- Расход топлива увеличивается в горной местности, особенно если автомобиль оборудован маленьким мотором, который при движении на подъем способен обеспечить нормальный скоростной режим только на максимальных оборотах. В этом плане гораздо проще владельцам машин с большими двигателями, которые позволяют активно передвигаться даже на относительно низких оборотах.
- Со светодиодными фарами расход топлива будет заметно меньше, чем с галогеновыми лампочками. Как известно, при включении ближнего света двигатель потребляет на 5% больше, а с дальним светом перерасход может достигать 10%.
- Не следует прогревать мотор на холостом ходу – это неэффективно и может нанести вред здоровью людей, особенно если хозяин решил заняться этим делом возле подъезда жилого дома. К тому же, на холостом ходу сжигается большое количество горючего, особенно в случае с большими ДВС. Поэтому оптимальным вариантом будет прогрев двигателя во время движения на небольшой скорости.
0 комментариев