В 2004 году компания Peugeot выпустила седан 407 модели, заменившей в производстве предыдущую 406 модель, получившую известность благодаря фильму «Такси». Новая модель была спроектирована на универсальном шасси PF3 и предлагалась в трех вариантах кузова: двухдверное купе, четырехдверный седан и пятидверный универсал. По традиции автомобиль стал героем картины «Такси 4» и находился в производстве до 2010 года, после чего его сменила 508 модель.
Peugeot 407 бензин и дизель
За годы своего производства Пежо 407, как и многие французские автомобили, оснащался различными моторами, как бензиновыми, так и дизелями. До рестайлинга в 2008 году бензиновые двигатели были представлены следующими версиями: атмосферными рядными моторами объемом 1.8 л (118 и 125 л.с), 2.0 л (136 и 140 л.с), 2.2 (158 и 163 л.с) и 3.0 л (211 л.с). Из дизелей были доступны наддувные версии объемом 1.6 л мощностью 109 л.с, 2.0 мощностью 136 л.с., 2.2 л на 170 л.с и мощный 2.7-литровый V6 турбодизель мощностью 204 л.с.
После рестайлинга в 2008 году было принято решение убрать из модельного ряда 3-литровый бензиновый мотор, который предлагался для представительского седана 607. Все остальные силовые агрегаты остались без изменений.
Отзывы о расходе топлива Пежо 407 на 100 км
- Антон, Новокузнецк. Хорошая машина, но как и все французы, имеет огромный минус- это сервисное обслуживание. Хитро у них все сделано, не каждый сервис берется. А так неплохой автомобиль – по городу расход 8.7 л/100 км по показаниям БК, при том, что у меня 1.8 литровый мотор на 140 лошадок.
- Олег, Москва. В 2008 году решили с женой купить вторую машину. Сначала хотели брать б/у, но потом все таки остановились на новой и при этом на Пежо 407, хотя знакомые отговаривали. Откатал пока 35 тысяч – не ломалось ничего, так что нормально все французский автопром делает. Расход в среднем по городу – 10 л, на трассе – 7.
- Егор, Красноярск. Peugeot 407, 2.0АТ, 2006 г. Раньше ездил только на Тойотах, но надоел японский автопром – там куча своих заморочек. Полтора года назад купил Пыжика и не жалею. Дизайн оригинальный и красивый, мотор мощный, да и расход для него небольшой – зимой около 12 литров выходит, летом – 10.
- Алексей, Рязань. Своего Пежо 407 2005 года с 2-литровым дизелем покупал в Минске – оказалось дешевле гораздо, чем у нас. Сборка супер – турбодизель с 6-ступенчатым автоматом, климат-контроль, 8 подушек, черный цвет и все такое. За дизель кстати опасался, но зря – да, на разгон сразу туговат, но если подключается турбина – просто ракета. Да и расход отличный – на трассе выходит до 6 литров, в городе – 8.
- Александр, Иркутск. Покупка нового авто пришлась как раз через полгода, когда у япошек бабахнула Фукусима. Поэтому найти что-то достойное из Японии было нереально – лично знаю случаи, когда проверяли с дозиметром и тачка фонила. Поэтому решил брать европейца, недорогого, но хорошего. Выбрал Пежо 407 – автомобиль 2007 году, атмосферный мотор 1.8 на 125 л.с, ручная коробка – в общем, все что я хотел. Очень экономичный мотор кстати – за городом расход от 5.5 до 6.0 литра, в городе – до 9 л/100 км.
- Василий, Томск. Пежо 407, 2.0АТ, 2007 года. Автомобиль купил в 2012 году – езжу до сих пор. Серьезных поломок не было, только были мелочные ремонты и регулярное ТО – у французов кстати ТО через 20 тыс, а не через 10. Единственный минус – низкий клиренс. Расход небольшой – с климатом в городе выходит до 13 л, без него даже не пробовал, т.к. мне комфорт важнее, а за городом – 8 л (тоже с климатом).
- Игорь, Сургут. Покупал свой Peugeot 407 с пробегом чуть больше 100 тыс, но брал у начальника – поэтому знаю, что там все норм. Мотор хороший – 2 литровый атмосферник, заводится в мороз и греет быстро – 10-15 минут и тепло даже когда за окном -25…-30. Расход зимой до 13-14 литров, летом – стабильно 10, не больше.
