Infiniti FX – японский полноприводный внедорожник, разработанный концерном Nissan. Машина дебютировала в 2002 году и построена на заднеприводной платформе FM. Это было кросс-купе с впечатляющими динамичными формами на тот момент времени. Дизайн автомобиля оказался настолько «концептуальным», что машина смотрится актуально по сей день. Кроссовер получил передовое оснащение, азартную управляемость и мощные двигатели с объемом 3.5 и 4.5 л, которые развивали 280-320 л. с. и агрегатировались с АКПП.
Обзор второго поколения
В 2008 году началось производство Infiniti FX второго поколения. Это был обновленный автомобиль с индексом S51 с видоизмененной передней частью и более современным внутренним оснащением. Габариты кроссовера увеличились: длина составила 4854 мм (+51 мм), а колесная база – 2885 мм (+35 мм). Базовую версию оснастили мотором 3.5 л (307 л. с.), а более дорогая машина получила агрегат 3.7 л (330 л. с.). Самые топовые модификации оснащались пятилитровым V8 с мощностью 420 л. с. Экономные владельцы имели возможность заказать версию с дизелем 3.0 л (240 л. с.). В 2013 году кроссовер был переименован в Infiniti QX70.
Infiniti FX S50 (2002-2009). Расход топлива на 100 км (город/трасса/средний).
FX35
3.5 (бензин, 280 л. с.), АКПП, 4×4
- Официальный расход – 14,7/10,7/12 л
- Практические показатели – 15,3/11.2/12,3 л
- Зимний расход – 15,7/11,5/12,7 л
Что говорят отзывы в интернете
Инфинити ФХ 3.5 с мощностью 280 л. с. полным приводом потребляет минимум 15 л на 100 км.
3.5 (бензин, 280 л. с.), АКПП, 2WD
- Официальный расход – 13,9/10,2/11,5 л
- Реальный расход на практике – 14,3/10,7/11,8 л
- Зимний расход – 14,7/11,2/12.3 л
Наблюдения пользователей
Расход топлива у переднеприводного паркетника Infiniti FX 3.5 с мощностью 280 л. с. находится на уровне 15 л на 100 км.
FX45
4.5 (бензин, 315 л. с.), АКПП, 4×4
- Официальный расход – 15,7/12,4/13,5 л
- Реальный расход на практике – 16,3/12,8/14 л
- Зимний расход – 16,7/13,3/14,4 л
Опыт водителей
4,5-литровый кроссовер Infiniti FX с мощностью 315 л. с., автоматом и полным приводом потребляет 16-17 литров на 100 км.
4.5 (бензин, 328 л. с.), АКПП, 4×4
- Официальный расход – 15,7/12.4/14 л
- Реальный расход на практике – 16,3/12,9/14,4 л
- Зимний расход – 16,7/13,5/14,8 л
Что говорят отзывы в интернете
Полноприводный кроссовер Infiniti FX с мощностью 328 л. с. потребляет 17 л на 100 км.
Infiniti FX S51 (2008-2013). Расход (город/шоссе/средний) на 100 км.
FX37
3.7 (бензин, 333 л. с.), АКПП, 4×4
- Официальный расход – 16,6/9/11,8 л
- Показатели на практике – 17.2/9,5/12.3 л
- Зимний расход – 17,5/9,8/12,7 л
Что говорят отзывы в интернете
Расход топлива у Infiniti FX второго поколения с двигателем 3.7 л (333 л. с.) составляет 17-18 литров на 100 км.
3.5 (бензин, 307 л. с.), АКПП, 4×4
- Официальный расход – 17,1/9,4/12,2 л
- Реальный расход на практике – 17,5/9,8/12,5 л
- Зимний расход – 17,8/10,3/12,8 л
Что на деле в отзывах
Расход топлива у 3,5-литровой версии Infiniti FX с мощностью 307 л. с. составляет 17-18 литров на 100 км.
FX50
5.0 (бензин, 400 л. с.), АКПП, 4×4
- Официальный расход – 18,8/9,8/13,1 л
- Практические показатели – 19,3/10.4/13,7 л
- Зимний расход – 19,8/10,9/14.3 л
Что говорят отзывы в интернете
Пятилитровая версия Infiniti FX50 с мощностью 400 лошадиных сил потребляет в районе 20 литров по городу.
5.0 (бензин, 420 л. с.), АКПП, 4×4
- Официальный расход – 18,3/9,6/12,8 л
- Реальный расход на практике – 18,7/10,2/13,5 л
- Зимний расход – 19,2/10,5/13,8 л
Показатели в реальной жизни
420-сильный кроссовер Infiniti FX потребляет 20 л на 100 км, как и у версии на 400 л. с.
FX30d
3.0 (дизель, 238 л. с.), АКПП, 4×4
- Официальный расход – 11.2/7,8/9 л
- Реальное потребление топлива – 11,5/8.3/9.5 л
- Зимний расход – 11,8/8,7/9,9 л
Точные данные водителей
Дизельный кроссовер Infiniti FX30d с мощностью 238 л. с. потребляет 11-12 литров в зависимости от нагрузки.
Расход на холостых оборотах в час
Чтобы узнать расход топлива на холостом ходу, необходимо разделить рабочий объем двигателя пополам. Получается, что Infiniti FX с пятилитровым двигателем потребляет примерно 2,5 л в час на холостом ходу.
Зимой «холостой» расход рассчитывается на основании данных о среднем расходе, указанных в паспортных данных. В этом случае «холостой» расход в час составляет 10% от среднего потребления.
Что делать с повышенным расходом
- Интенсивная езда в городской местности может стать поводом для частых заправок. Но если активных водителей это не волнует, тогда экономные автолюбители предпочитают соблюдать щадящий режим езды без резких стартов и торможений. Собственно, для этого они заранее прокладывают маршрут при помощи картографических приложений, которые позволяют отследить дорожные заторы в режиме реального времени. Таким образом, создаются условия для «плавной» езды на низких-средних оборотах с предельной скоростью 60-70 км/час. При этом можно включить последнюю передачу.
- Повышенный расход топлива является признаком естественного или преждевременного износа важнейших узлов и агрегатов – компонентов цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного механизма, сцепления, коробки передач и других деталей, без которых невозможна безопасная эксплуатация автомобиля. Поэтому следует отметить важность своевременного проведения ТО.
- В случае ухудшения информативности рулевого управления, а таже при повышенном расходе, рекомендуется проверить сход-развал. Углы установки колес напрямую влияют на управляемость, а при их неправильной установке повышается расход.
- Сбои в работе свечей зажигания являются одной из причин высокого расхода.
- На пересеченной местности расход ожидаемо больше, чем на сухом заасфальтированном покрытии. То же самое касается и слякотной местности. В таких условиях возникают заносы из-за ухудшения сцепных свойств, поскольку колеса не могут контактировать с дорогой должным образом. Из-за этого возникают заносы и увеличиваются обороты, ведущие к перерасходу.
- Увеличение расхода топлива может быть связано с высоким атмосферным давлением, которое обычно наблюдается в горной местности, где проезжая часть зачастую находится гораздо выше уровня моря. В связи с этим при желании снизить расход возникает необходимость в уменьшении оборотов двигателя при движении на подъем. Правда, такой способ уменьшить перерасход больше подойдет для владельцев машин с большими моторами, которые имеют запас крутящего момента.
- Перекачанные шины или низкое давление – распространенная причина повышенного расхода и неважной управляемости. Более того, в первом случае возможны еще и неконтролируемые заносы. Исходя из этого, можно сделать вывод, что при эксплуатации в городской местности надо следить за тем, чтобы давление в шинах было в пределах нормы – особенно это касается машин с большим пробегом.
- Езда с ближним светом допустима разве что в благоприятных дорожных и климатических условиях, но зато в этом случае можно рассчитывать на 5-процентный перерасход топлива, тогда как с ближним светом расход повышается на 10%. Лучше поставить светодиодные фары, которые лучше светят и являются более экономичными.
