Ниссан Патрол расход топлива

Ниссан Патрол является одним из наиболее известных и надежных рамных внедорожников в мире. На настоящий момент выпущено уже шесть поколения этого автомобиля, который регулярно становится обладателем различных призов и наград в экстремальных заездах. Особенной популярностью Ниссан Патрол пользуется на Ближнем Востоке – неприхотливый и тяговитый дизель вкупе с неубиваемой подвеской и надежной конструкцией автомобиля делают незаменимым средством передвижения на пересеченной местности или в отсутствии дорог.

Ниссан Патрол 5 поколение

Ниссан Патрол 5 поколения, имеющий заводской индекс Y61, дебютировал на автосалоне во Франкфурте в 1997 году. Эта версия, оснащаемая широкой гаммой силовых агрегатов (4 дизеля и один бензиновый мотор), является самой «долгоживущей» из всего семейства Патролов – она состояла в производстве до 2010 года. В 2004 году был проведен масштабный рестайлинг автомобиля, который помимо серьезных изменений в экстерьере и интерьере также включал и новый бензиновый мотор объемом 4.8 л.

Реальные отзывы о расходе топлива на 100 км Ниссан Патрол 5 поколение

  • Игорь, Набережные Челны. Несмотря на огромное количество хвалебных отзывов, автомобилем недоволен. Подогрев сидений работает странно – то вообще не греет, то сидеть больно. В дверях и передних стойках скрип – так и не нашел причину. Дизель 2.8 л в 130 л.с. неплохой, но жрет топлива в городе около 14 литров, а покрышки пришлось менять, потому что грузнут и расход с ними был еще больше.
  • Сергей, Липец. Езжу на Ниссан Патрол 2007 года, дизель 4.2 МТ. Отличный мотор – к качеству топлива неприхотлив, заправлять можно на любой АЗС. Очень мощный – машина проходит везде. По трассе расход около 12 литров, в городе – 20-22.
  • Станислав, Владивосток. Мне пригнали мой Патрол 2006 года с дизелем TD42DTTI с Японии – у нас его найти очень тяжело. Не скажу, что я в восторге – турбина очень дорогая в обслуживании, а динамика не на высоте – на обгоне приходится давить педаль в пол, потому что 160 л.с. явно маловато. Ну и расход чудовищный – по трассе выходит порядка 14-15 литров, в городе когда как, но не меньше 23 литра.
  • Роман, Екатеринбург. У меня Патрол 5 поколения, 2003 года с бензиновым 4.8 л. Использую больше для загородных поездок – по городу езжу на Нисса Кольт супруги, т.к. Патрол габаритный и мне неудобно, пару раз царапал, да и расход в городе сумасшедший, до 25-26 литров. Расход по трассе 15 литров – вполне нормально.
  • Максим Чита. Выбирал когда машину, искал непременно дизель. Поэтому остановил свой выбор на пятом Патроле 2007 года, мотор 3.0МТ. Что могу сказать – на мой взгляд, недостаток у автомобиля нет вообще. Да, оригинальные запчасти дорогие – так он практически не ломается. А за расход вообще молчу – с мотором три литра и весом три тонны расход в среднем 12 литров – это песня.
  • Кирилл, Киев. Очень много езжу на дальние расстояния. Раньше был Дастер новый, но возможности позволили купить что-то получше, поэтому выбрал Ниссан Патрол 2008 года 4.5 МТ. Комфорт и удобство не сравнится с Дастером, динамика тоже. Единственный минус – расход. Если Дастер (дизель 1.5 л) по трассе потреблял до 6-7 литров, то у Патрола это показатель – порядка 13 литров, в городе все 20. Но машина того стоит.
  • Артур, Москва. Сначала планировал купить Мицубиси Л200, но потом все же решил брать Патрол 5 – как по мне, так он мягче и комфортнее. Очень хорошая проходимость, высокая посадка, а мощности мотора 2.8 л хватает для выездов за город за глаза. Расход тоже пойдет – на трассе до 10 литров, в городе – до 15. Правда зимой или на бездорожье смело 20 литров уходит, а то и больше – но это исключения.

Ниссан Патрол 6 поколение

В 2010 году компания Nissan на закрытом автосалоне в Абу-Даби представила свое шестое поколение внедорожника Ниссан Патрол с заводским индексом Y62. После запуска в производство часть этих автомобилей продавалась в США под премиальным брендом Infiniti. Специально для Ближнего Востока выпускаются автомобили с различными стилями внутренней и внешней отделки.

В качестве силовых агрегатов Ниссан Патрол VI оснащается бензиновым мотором 5.6 л, развивающим мощность 405 л.с. и идущим в комплекте с шестидиапазонным автоматом.

Норма расхода топлива на 100 км Ниссан Патрол 6 поколение

  • Леонид, Екатеринбург. Покупал автомобиль в 2013 году. Очень хороший и надежный автомобиль, проходимый – ничего не скажешь. Расход конечно большой – все таки мотор 5.6 литра, поэтому в смешанном режиме выходит не меньше 20 литров. С другой стороны, расход меня в машине волнует меньше всего – я не для того его покупал, чтобы экономить.
  • Это не автомобиль – это настоящий танк. Все в нем в меру – и комфортабельность, и мощность и надежность. Конечно, нужно за этим следить – регулярное ТО, оригинальные запчасти и лью только качественный бензин. Расход на шоссе 15 литров, в городе явно больше, но не замерял.
  • Алексей, Белгород. Nissan Patrol 2014 г, 5.6 литра, коробка автомат. Внедорожник для настоящих мужиков. Тяги у него больше, чем у Камаза – уверен на 100%. Расход тоже соответствующий – в городе 22 литра, на трассе почти в 2 раза меньше.
  • Дмитрий, Санкт-Петербург. Жена хотела большой автомобиль для семьи – мне нужен был внедорожник. Выбрал Ниссан Патрол 6 2013 года – громадный салон, в котором помещается 6-7 человек вообще без проблем, по проходимости никаких претензий, проходит везде. Сотню набирает за 7 секунд. В городе расходую до 22 литров, за городом – 11-12 литров.
  • Александр, Москва. До шестого Патрола у меня были Чероки и РАВ4. Ниссан всех превосходит на голову, впечатления об автомобиле самые лучшие. Единственный недостаток – большой расход топлива. За город езжу мало, а по городу у меня выходит от 20 до 25 литров, в зависимости от пробок.
  • Владимир, Владикавказ. Патрол – мой первый внедорожник, поэтому сравнивать не с чем. По сравнению с прошлыми авто (Октавия 1.8) расход конечно очень большой – 12 на трассе, 22 в городе. Но и проходимости, вместительность и комфорт в несколько раз больше.



Добавить комментарий