К-701 является модернизированным вариантом тяжелого колесного трактора К-700. Тракторы второго поколения начали выпускаться с 1975 года и имели ряд улучшений в основных узлах и агрегатах, призванных повысить надежность и долговечность техники. В частности, был установлен новый дизельный мотор, другие колеса, применена система из двух раздельных топливных баков и изменена подвеска.
К-701
Для трактора К-701 предлагался более мощный дизельный двигатель V12 ЯМЗ-240Б, имеющий объем 22.3 л. Этот 360-сильный агрегат, способный развивать крутящий момент 1275 Нм, агрегатировался с механической трансмиссией с отключаемым задним мостом и полужесткой муфтой. Трансмиссия имела 16 передних передач и 8 задних.
Норма расхода топлива К-701 в моточас
- Роман, Львов. Машина отличная. По сравнению с К-700А намного лучше – все таки дизель на 12 горшков, а не на 8, тянет намного лучше. Расход конечно приличный – 25 л в час с нагрузкой в 70-80%, но это привожу данные по погрузчику. Как погрузчик – ни о чем, гидросистема постоянно ломается. А вот в сельском хозяйстве вещь незаменимая.
- Константин, Белгород. К-701 и другие тракторы этого типа – это чисто сельскохозяйственная техника. Когда на него навешивают другое оборудование, бред просто получается. Его задача – таскать за собой плуг, культиватор, прицеп и прочее. Тут да, показатели очень высокие при расход в 25-30 л в час, не больше.
- Александр, Подгорное. Работаю на К-701. По поводу расхода – так как трактор не ездит столько, сколько машина, то у него считается расход в литрах на машиночас работы. С плугом я не работал – как раз вышел, когда посевная окончилась, сейчас работаю на культиваторе. За 13-часовую смену выходит у меня 330 л солярки, то есть примерно 25 л в час.
- Ростислав, Подольское. Считаю, что если брать для хозяйства, то лучше К-700, чем К-701. У меня как раз 701 – мощности двигателя слишком много, вполне хватило бы 8-цилиндрового дизеля, а тут 12 котлов целых. Расходует вроде бы ненамного больше 25-30 л, но за день разница получается 15-20 л как минимум, а если умножить это количество на 100 дней – сумма выходит приличная. Причем по производительности не лучше, чем К-700.
- Сергей, Курск. К-701 – машина неплохая, хотя ей лет да лет. Удобств там конечно минимум, да и по надежности есть куча нареканий, особенно с тормозной системой и гидравликой. Но главный плюс – это доступность запчастей и их низкая цена. У нас в хозяйстве помимо К-701 есть еще Джон Дир – прошлым летом полетела трансмиссия. Запчасти ждали полтора месяца, как раз самый разгар сезона. Если бы не МТЗ и К-701 – в убытках были бы. Что касается расхода, то он нормальный для такой техники – 23-26 л в час.
- Игорь, Шарья. Читал в отзывах, что жалуются, мол как погрузчик К-701 слабоват. Может его путают с К-700 – тот да, не хватает ему мощности. А 701 копает, как дурной, земля с ковша аж высыпается. Конечно, специализированные погрузчики лучше – та же Сталева Воля. Но 701 тоже пойдет, особенно если не работать по тяжелым грунтам. Расход зависит от грунта, примерно 22-30 л в час, если в сельском хозяйстве плуги таскать – не больше 25 л.
1 комментарий
Анатолий · 22.11.2017 в 09:57
Трактор К-701 с кап.ремонта (на 80% новый), с гарантией 1 год!
Характеристики:
Двигатель ЯМЗ-240БМ2 (V-образный, 12 ц., объём 22,5 л, мощность 300 л.с. или 220,6 кВт.);
Тяговый класс 5,5 т.;
Привод 4х4.;
Масса трактора эксплуатационная 13,7 т.;
Рама -шарнирно-солнечная;
Кпп 16/8 гидро-механическая, с безразрывным потоком мощности в каждом режиме работы);
Удельное потребление дизельного топлива 272 г/кВт-ч. (22-25 л/час); Длительность непрерывной работы без дозаправки – 12-18 часов;
Дорожный просвет под кронштейнами 430 мм.;
Колея и база 2,1/3,2 м.,;
Радиус разворота 7,2 м.;
Грузоподъёмность навески 5500 кг.;
Габариты:
Длина 6,8 (без навески), 7,4 (с с/х навеской);
Ширина 2,8 м.;
Высота 3,7 м.
Трактор без наработки, капитального ремонта в Октябре 2017 года.
Трактор разбирался до рамы, заменено практически всё.
Капитальный ремонт включает:
— Ремонт ДВС (замена ГБЦ, ЦПГ, навесного оборудования , коленвал и др.);
— Капитальный ремонт КПП с заменой РТИ, подшипников, фрикционных муфт и т.д.;
— Капитальный ремонт ведущих мостов и карданов;
— Установка новой гидросистемы трактора с заменой гидроцилиндров, заменой НШ-100, гидрораспределителя и РВД;
— Замена облицовки трактора с капитальным ремонтом кабины трактора;
— установка новой электросистемы трактора включая новую проводку , АКБ, светотехнические приборы , приборную панель , датчики и силовую электрику);
— Капитальный ремонт промопоры с заменой втулок , сальников , подшипников;
— Замена заднего навесного устройства трактора;
— установка новых шин и дисков;
— Рулевое управление на базе насос дозатора.
Наша компания на рынке 11 лет, мы профессионально занимаемся любым видом металлообработки на собственном предприятии, на высококлассном оборудовании, у нас работают хорошие специалисты.
Мы предоставляем гарантию на трактор 1 год или 1500 моточасов.
Поможем доставить трактор в ваш регион силами трала или ж/д.
Покупая трактор у нас, вы гарантированно получаете чистоту сделки, гарантийные условия и уверенность в долгой службе трактора.
Готовы предоставить все документы, а так же провести экскурсию по ремонтной базе нашего предприятия.
Склад Чебоксары.
Доставка возможна ж/д или тралом в любой город.
Цена 2 299 000 р.
Телефон 8 925 7000 126 Анатолий