В 2014 году Горьковский автозавод начал выпуск нового семейства среднетоннажных грузовых автомобилей Газон-Next, что производились параллельно с грузовиками ГАЗ-3309. Эти автомобили имели увеличенную до 5000 кг грузоподъемность, единый кабинный модуль, устанавливаемый на Газон-NEXT, а также новые силовые агрегаты. В 2017 году на базе Газон-Некст начнется выпуск полноприводной версии грузоподъемность до 3 тонн, а с 2018 года – модели с увеличенной до 6 тонн грузоподъемностью.
Газон-Next
Базовым мотором для Газон-Next является рядный 4-цилиндровый турбодизельный мотор ЯМЗ-53441. Он имеет объем 4.43 л, способен развивать мощность в 149 л.с. и достигать крутящего момента в 490 Нм. Помимо отечественного турбодизеля, на Газон-Некст также устанавливаются импортные турбированные дизельные агрегаты ISF 3.8s объемом 3.8 л и мощностью 154 л.с.
Расход топлива Газон-Некст на 100 км. Отзывы
- Олег, Санкт-Петербург. Честно говоря, когда механик объявил нам, что начальство купило 10 новых Газон Некст, мы отнеслись к этому со скептицизмом. Но на самом деле все не так печально – очень достойный автомобиль, радует что производитель учел все ошибки и много чего исправил в конструкции. Возим стройматериалы, машина едет просто отлично. У меня версия с отечественным дизелем, расходует с полной загрузкой до 20 л – для Питера это очень немного, учитывая объем мотора и характер моей работы.
- Виктор, Таганрог. Газон Некст с бортовой платформой. Универсальный автомобиль – можно возить любые грузы, при необходимости устанавливается тент и вперед. Средний расход в городском режиме – 18-20 л солярки. Единственное, что не понимаю – почему было не купить модель с импортным дизелем, он и экономичнее и надежнее.
- Игорь, Новосибирск. Газон-Next, двигатель 4.5 л, 2016 года. Хорошая, простая и надежная машина. За свои деньги аналогов у него нет – иномарки в любом случае стоят на порядок дороже, да и запчасти к ним недешевые. Расход у дизель с загрузкой до 5 тонн в городе составляет порядка 18-19 л, зимой до 21 л.
- Александр, Димитров. Работаю водителем на грузопассажирском Газоне, с движком Каммингс. Вожу бригаду наладчиков, часто ездим по плохим дорогам – проблем с проходимостью нет. Импортный дизель это просто песня, тянет где хочешь. Работаю на нем уже три года, ни разу не было серьезных поломок или неисправностей. Расходует в среднем 16-17 л солярки, не больше.
- Дмитрий, Новгород. У нас в гараже есть пару Уралов, Камазов и несколько грузовых Некстов для перевозки небольших грузов. Про проходимости Газон с дизелем не уступает Камазу, но намного удобнее в управлении и комфортабельнее. Я пересел на него с Камаза и полностью доволен. Расход солярки – от 18 до 19 л, на трассе потребляет 16 л, не больше.
- Денис, Томск. Газон Next, 2014 года, дизель 4.5 л. В среднем в городе расходуется от 20 до 22 л, зимой до 25 л возрастает. Даже без полного привода проходимость нормальная – реально спасало несколько раз, когда сильные метели были. Также хочу отметить высокую посадку, неплохой обзор и комфортный салон.
- Николай, Черкесск. Несмотря на все громкие заявления, Next – это все та же древний и примитивный ГАЗ со всеми его минусами. В то время, когда весь мир устанавливает на грузовики экономичные дизельные моторы, у нас упорно лепят собственные разработки, с сумасшедшим расходом. Мой Газон жрет в городе от 20 до 25 л солярки, сравните с иномарками с их расходом 15-18 л солярки, где логика? Качество сборки как было г…, так и осталось – ломаться машина начала буквально через год, хотя покупалась в салоне новая.
- Игорь, Подольск. Версия с полным приводом и дизелем. Отмечу отличную проходимость – не Урал и не легендарная Таблетка, но прет по бездорожью тоже отлично. Я знаю, о чем говорю – часто приходится по работе ездить по таким местам, что одной рукой управляю, а другой держу телефон, чтобы если что, тягач вызывать. Но застревал всего пару раз и в реально серьезной распутице, а так все отлично. Расход дизеля очень небольшой – на нормальной дороге от 16 л (трасса) до 19-20 л (город).
- Борис, Архангельск. Газон-Некст, самосвал с обычной базой. Мотор турбодизель ЯМЗ, очень выгодный – расходует всего 25 л, это максимум, обычно 22-23 л. На трассе свободно может идти 90-100 км/ч.
8 комментариев
Саша · 23.01.2018 в 13:51
Нормальный расход топлива для такой массы
Валера · 12.02.2018 в 16:55
Действительно, для такого автомобиля, расход топлива не большой. Я после продажи камаза, был приятно удивлён, что грузовики могут так мало есть. По началу расход был около 20 литров. Но позже, он упал до 16 по трасс, а по города я на нём не езжу.
Игорь · 19.03.2018 в 18:03
Я вообще с прицепом езжу, автопоездом. Хоть это и не разрешено производителем, но выхода особо нет. Так ГАЗон 20-21 литр ест, не больше, не меньше. Очень хороший результат я считаю. Меньшие грузы возил, на других машинах, так они прожорливее были, даже иномарки.
Андрей · 14.08.2018 в 18:30
У меня по трассе 16 литров сейчас расход. Как купил, было примерно 18, но после обкатки расход снизился. По городу больше 20 даже зимой не видел, но я в них особо и них появляюсь.
Халук · 29.10.2018 в 12:32
ГАЗоны 2018 года это что-то, ездил смотреть в салон ради любопытства. Даже на полном фарше это один из самых дешёвых 5тонников, но при этом удобством не уступает, укомплектован по полной как и положено со всем комфортом и удобством. Конечно сложно привыкнуть к наличию таких ГАЗонов после привычных уже отечественных тележек, хоть и не убиваемых, но далёких от слова комфорт.
ALEXXX · 03.04.2019 в 23:22
Расход 17л в среднем, в зиму чуть больше. Я езжу на газоне уже год, пробег 75 тысяч, машина отлично себя ведет, движок работает мягко, тяги хватает вполне, коробка не хрустит переключается четко, на ТО только расходники меняют. В обслуживании недорого обходится. Машиной доволен, по комфорту не уступает иномарке, и стоит в разы дешевле. Еще бы добавить 6 передачу и газону цены бы не было.
Антон · 11.06.2019 в 19:21
При полной загрузке по трассе больше 17 не выходило ни разу. По городу 19 жрет и мне кажется, это нормально, все же это не малолитражка легковая, а полноценный грузовик с довольно мощным двигателем. К тому же, для снижения расхода этот движок и прошить можно, я слышал.
Виктор · 08.07.2019 в 21:51
ГАЗон меня очень порадовал, я и не ожидал от него таких показателей. Начнем сначала: внешний вид современный и агрессивный, ему очень идет, смотрится здорово, особенно на трассе. Салон стал гораздо удобнее для водителя, все необходимое находится под рукой, информативная панель приборов, обзорность хорошая — красота, одним словом, работа в удовольствие) В экстремальных условиях его не проверял, но при полной загрузке машина идет вполне уверенно, руля слушается, коробка не гремит, как на старых моделях. Работаю на нем 4 месяца, пока доволен, посмотрим, что дальше будет.