Малотоннажные грузовые автомобили Hyundai HD78 являются дальнейшим продолжением серии HD65/72. Эти автомобили предназначаются специально для городских условий, поэтому обладают высокой маневренностью и прекрасной управляемостью. Грузоподъемность автомобиля составляет 7.2 тонны, а модульная конструкция грузовой платформы позволяет устанавливать на нее не только металлический фургон, но также бортовую платформу, изотермический и рефрижераторный фургоны, а также различные другие.
Хендай ХД 78
Грузовик оснащается рядным 4-цилиндровым турбодизельным мотором D4DD с промежуточным охлаждением поступающего воздуха. Двигатель имеет рабочий объем 3.9 л, а его мощность составляет от 130 до 150 л.с. в зависимости от модификации, а крутящий момент достигает 372 Нм. Двигатель устанавливается в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией
Норма расхода топлива Hyundai HD 78 на 100 км
- Александр, Канск. В 2009 году взял новый Hyundai HD 78, с металлической будкой. Машина неплохая, маневренная, что важно для города и свет хороший. Расход топлива небольшой – зимой до 17 л, летом около 15, причем 5-6 тонн везет совершенно спокойно. Но механизм откидывания кабины – это болезнь, на всех практически грузовиках он гремит, даже когда новая.
- Борис, Тюмень. Заказывали в 2010 году Хендай ХД78, в максимальной комплектации с европлатформой. Сначала думал Газель заказать, потом покумекали и решили, что это вообще не вариант. Кореец неплохой – дороговатый, но машина реально хорошая. Шумка отличная, руль очень легко крутиться, мотор тяговитый и экономичный – с нагрузкой в 5 тонн расходует около 15 литров, не больше. Сравните ради интереса с Газелью…
- Владимир, Курск. Работаю на Hyundai HD 78, 2008 года. Если пустой по трассе иду, расход около 14 литров, с полной загрузкой до 18 л на скорости в 100 км/ч. С сильным боковым ветром расход может увеличиваться.
- Виктор, Белореченск. Средний расход солярки на моем грузовике Хендай ХД 78 составляет порядка 16 л на 100 км. Но как то пустой ехал на одном участке, расход вышел вообще 11 л – я тогда не спешил, шел 60 км/ч, дорога была отличная, к тому же, был сильный попутный ветер. Когда приехал и померял расход, думал в книгу рекордов Гиннеса подавать заявку.
- Павел, Актюбинск. На нашем предприятии почти три десятка грузовиков Хендай серии HD: 72 и 78. Все разных комплектаций и годов выпуска, но все очень хорошие и качественные, даже те, у которых пробег больше 200 тыс. км. Не так давно – в прошлом году купили Фотоны китайские, это просто жесть какая то, еле сплавили их потом. Я сам езжу на HD78 с двигателем 150 л.с., расход топлива от 13 л пустым до 20 л с полной загрузкой в 6 тонн.
- Андрей, Надым. Машину купил в 2010 году. Поработал на ней два года и продал – совершенно не оправдала ожиданий. Для 6 тонн расход солярки больше 20 литров – у двадцатитонников он 30 составляет, если не меньше, а тут всего то 6 тонн. Рессоры ужасные, кабины маленькая, постоянно приходилось что то ремонтировать. Категорически не рекомендую.
- Михаил, Пермь. Великолепный грузовик и для города, и для междугородних перевозок. Движок 130 лошадок, D4DD, с Коммон Рейл и Евро-3. Брал новый, сразу же установил сепаратор топлива, в итоге уже 260 тыс. км накатал, а форсунки в отличном состоянии. Что касается агрегатов машины – никаких нареканий, а вот качестве будки ужасное, до ума года полтора доводил. Расход пустого на трассе 14 л, с грузом 5000-6000 кг – от 18 дл 20 л.
- Роман, Самара. Единственное, чем я был недоволен в своем Hyundai HD 78 2011 года – это водительское сиденье. Реально, по удобству оно сравнимо с табуреткой. Поэтому сразу же после покупки поставил другое кресло – взял с разборки от Мерса Е220, очень удобное, теперь просто кайфую за рулем. Расход с максимальной загрузкой 20 литров, но я никогда не перегружаю.
- Евгений, Саратов. Вот уже четыре года работаю на Hyundai HD 78 и лично у меня к автомобилю нет никаких претензий. Ездит ровненько – ни поломок, но аварий, ничего. До этого была Газель – по сравнению с ней кореец просто бог. Расход достаточно небольшой – 13-14 л пустым, 17-19 л полным, главное не перегружать.
Евгений.Старый Оскол Хундай 78 2012г уже проехал на нем 445.000км полет нормальный.Цена качество.Классная машина мне нравется.Двигатель D4DD расход средний 16л.Скоро нового будут брать
На наших если можно так назвать дорогах резина штатная убивается в миг, поэтому сразу первое вложение должно быть в качественную резину. Потому что строение колес настолько неудачное, что стираться она будет очень быстро. Подвеска прям жесткая, поэтому все кочки будут бить в копчик и спину. После пары часов езды уже все начинает болить. В общем автомобиль явно не для наших реалий.
Не тянет вообще на свои деньги, как ни крути. Если всё-таки не вовезёт, и вы приобретёте этот автомобиль, то сразу посоветую поменять резину, потому что штатная стирается в два счета, к тому же у автомобиля не самое удачное расположение колес, и это очень весомый минус. Подвеская жесткая и убивается по нашим дорогам быстро, поэтому тоже придется довольно быстро раскошелиться на ремонт. Так что все-таки лучше 10 раз подумать прежду, чем его покупать.
Мощность у движка прям скажем средненькая, ну это ещё ладно. Строение колес вот просто кошмарное, резина стирается за 2 сезона в самом лучшем случае, а-то и за сезон если будешь активно использовать авто. По городу расход сумасшедший, так что без надобности авто лучше не трогать. А с подвеской вообще плохая песня вышла, очень жесткая и быстро наворачивается.
Даже при небольшой загрузке 20л расход по городу у него. Подвеска очень жесткая, отбиваешь себе все мягкие места, а потом после болей в спине начинает ломаться и подвеска, которую нужно ремонтировать, а это серьёзно бьёт по кошельку. Штатная резина вообще ни о чем, нужно сразу её менять, хотя смысл если с таким отвратным строением колес она все равно сотрется..
Не знаю как для городских условий этот автомобиль предназначался, но по городу расход просто сумасшедший. Строение колес очень неудачное, из-за этого резина стирается быстро. А стоковую резину вообще резиной тяжело назвать. Подвеска очень жесткая, так что с нашими дорогами ожиданий сверхжесткого ежедневного массажа. Часами на таком авто явно не покатаешься.
К автомобилю сплошные претензии, хотя я брал его чтобы использовать в коммерческих целей, а получилось, что ни туда ни сюда как говорится. Очень жесткая подвеска, и по нашим дорогам на этом авто ехать одно сплошное мучение. Расход по городу доходит до 20л вообще запросто, даже и стараться не надо, замучаешься его кормить
Сначала показалось, что все в этом автомобиле фирмово, но на деле это далеко не так. Если присмотретья, то у сборки качество такое себе и в целом салон некомфортный. КПП и подвеска жесткая, строение колес вообще неудачное настолько, что от штатной резины уже через сезон ничего не остается и каждые 2 сезона нужно стабильно ставить новый комплект, потому что она стирается. Расход топлива большой да и вообще в целом обслуживание выходит дорого.
У меня с этим авто были одни сплошные проблемы. Сиденья неудобные, рессоры слабые, проблемы с быстрым стиранием резины из-за неудачного строения колес. К нашим условиям этот Хюндай вообще не приспособлен. Движок к низким температурам неустойчив, а подвеска быстро убивается на наших дорогах. Расход у него довольно большой, не самая удачная машина в плане её содержания и общей «надежности».
Какую надо брать?
К нашему климату не приспособлен, зимой движок ведет себя далеко не самым лучшим образом. Автомобиль и так не из дешевых, а у него ещё и расход большой, помимо того неудачное строение колес из-за кооторого резина стирается в два счета. Любой ремонт выходит в хорошую копеечку, потому что запчасти на него дорогие. Тяжело с ним что-то заработать, одни сплошные убытки.
Пришлось в свое время быть за рулем этого «чуда на колесах», больше ни за что на него не сяду. КПП слишком жесткая даже для меня, с резиной были постоянные проблемы из-за своеобразного строения колес, и подвеска у него больно быстро убилась. К нашему климату этот кореец вообще ни приспособлен, поэтому зимой с движком начинаются серьезные проблемы.
ваще нармальные хиндаи легковые. но отвечаю эта модель для бизнеса не подходит. темы не помутишь))). у нас в армении убивается быстро хотя зима и не суровая. но дорого тсоит абслуживание. заказы часто в россию — по их дорогам убевается в хлам.
У машины ужасное ЛКП, через год-два выглядит просто страшно, вся в ржавчине, подвеска хорошо отрабатывает неровности, но и ходит недолго, а запчасти дороговаты. В целом автомобиль неплох, есть и плюсы и минусы, но есть один большой недостаток, это его цена и стоимость обслуживания, если бы не это, то был бы хороший авто, а так половину заработка вкладываешь в машину.
Машина не понравилась, брал с пробегом 230 тысяч. За год проехал 70 тыс. и успел перебрать всю ходовку. Форсунки 2 раза чистили, две под замену. Масло на 10 тыс примерно 3-4л уходит. Не советовал бы эту машину
Посредственный автомобиль не стоящий своих денег. Любой автомобиль так или иначе изнашивается, но вот Хёндай делает это слишком быстро, и стоимость ремонта/замены/обновления автомобиля честно говоря пугает. Движок меня очень сильно разочаровал, прочищать двигатель я мягко говоря заманался, на 150 тысячах пришлось менять цилиндр который прогорел. э
Да в городе эта машина может и поворотливая и расход впечатляет, но сделав пару тройку доставок надо выйти размяться, попрыгать так как в кабине крайне не удобно сидеть и те говорить что можно на ней ездить на дальние расстояния, пожалуйста не врите. Покраска -это ужас через год два просто ржавый коробок, ходовая по нашим дорогам не тянет, а вот деньги на ремонт тянет не малые. Да согласен легковые корейцы куда лучше, у самого элантра 2008 года не убиваемый аппарат.
Не знаю машина не приспособлена вообще зарабатывать все деньги у меня уходят на ремонт аналоги на машину не ставлю а оригинал приходится ждать бывает по долгу машина простаивает, зимой в ней холодно хотел было поставить автономку, объехал несколько сервисов нигде не хотели браться так как там места нет в итоге плюнул кое как поставил сам сидения жесткие неудобные короче уже сто раз пожалел что его купил.
У моего ХД, расход при скорости 80 км/ч гружённый под завязку жрёт 21 литр на сотню. Куда блин такой расход, уже и движок перебирали проверяли, всё никак продать не могу, никому он и даром то не нужен, даже не смотря на кучу вот таких вот рекламных статей. Народ возит больше моего на самых разных авто, а когда узнают ро мой расход впадают в ступор. Общался с другими «везунчиками» на ХД, там цифры не лучше.
Вот читаю эти самые «отзывы» из статьи и не пойму, а они точно про ХД, про какие 15-17 литров то речь идёт. 2 года на хёндаи работаю, замечу что он новый, и знаете, меньше 19 литров на сотню этот баркас никогда не кушал, а то и за 20ку переваливает цифра, это при том что разгоняться на нём не возможно, большую скорость набирать вообще нельзя, а то есть риск не справится с управлением, так ещё и в кабине стоит грохот и гул.
Ну что же вы люди не бросайте сразу все камни в этого зверя. Да HD78 не мерседес конечно но работать на нём можно. Ну а болячки конечно одинаковые у всех. У меня вот было две проблемы качество лпк, чуть что малейший скол и пошла коррозия за два года устал я с ней бороться и вторая проблема это его грузоподъёмность не знаю как люди возят на нём по 6-7 тонн у меня до 5 а дальше постоянные замены рессор и амортизаторов. В итоге машина проблемная и покупать второй раз не стал бы.
100 раз пожалеете если свяжитесь с этой машиной! Недостатков куча, начиная от неудобной кабины заканчивая тем, что очень дорогое обслуживание. Расход топлива намного больше, чем заявлено, рессоры хрупкие, двигатель на холоде ведёт себя слишком капризно, так же можно отметить что очень жёсткая подвеска явно не приспособленная к нашим дорогам!
Работал я на хендае где-то 2 года, машина совсем не понравилась. Кабина тесная, холодная. Подвеска жесткая, пятой точной чувствуешь каждую ямку. Стоимость обслуживания не самая дешевая, при этом надежность на троечку. Цены он своей не оправдывает совсем. Я бы не советовал для перевозок, машина постоянно требует вложений.
Хёндаю далеко до коммерческого автомобиля, слишком дорого он обходится, запчасти днём с огнём не сыщешь. 4 года автомобилю, ещё 400 тысяч нету, а уже пришлось капиталить двигатель(замечу что расход как был 20 литров так и остался) про ржавчину повсюду можно не говорить (это как само собой разумеющиеся), в автомобиле заменено наверное уже всё что только можно, радует что автомобиль не мой а служебный, хотя была бы моя воля давно бы его выбросил.
Расход у HD конечно средний, не то конечно что понаписали в этих рекламных отзывах, но тем не менее. Проблема в том что двигатель то не вечный, далеко не вечный, двигатель требует тщательного ухода и практически идеальных условий эксплуатации, а это дороги, топливо, климат. Итоге эксплуатации HD в России — 3 года, 200 тысяч км, 1 капиталка движка, 3 раза полностью перебрали подвеску, 2 раза обрабатывались желтяки и закрашивались, машина и днище всё равно все рыжие.
Что за бред про расход, меньше 19 литров эта табуретка на колёсах не ест, нагружать по полной автомобиль просто нельзя, он сразу же начинает терять в управлении, а что касается удобства так с этим у Хундая не то что всё плохо, а скорее отвратительно, подвеска дорогу вообще не отрабатывает, ремень нужен не для безопасности, а чтобы из машины не вылететь на очередной кочке, от сиденья устаёт и спина и пятая точка.
Ну не всё упирается в расход топлива, важно чтобы и машина могла работать. Какая разница сколько расход топлива если машина простаивает в сервисном центре постоянно. Качество сборки хёндая сильно хромает и не отвечает современным стандартам. А как на нём ездить в дальние рейсы я вообще не понимаю, во-первых машину надо готовить к рейсу заранее, проверяя всё от и до, но даже это никак не решит того что во-вторых за рулём хундая ты сам чувствуешь себя грузом перевозимым почтой России, т.е. никакого тебе комфорта и удобства.
Спасибо ребят за честные отзывы. Я думал у меня одного проблема с этой машиной. Владею ею уже 1,5 года и уже вложений перевалило за 400тыс. Напрягает расход у меня по 23 литра ест гружённым. А про форсунки вообще молчу менять их надо постоянно. Одна форсунка 18500 стоит