Mitsubishi Pajero Sport расход бензина и дизеля на 100 км. 1, 2, 3 поколений

Mitsubishi Pajero Sport – рамный внедорожник среднего класса. Машина дебютировала в 1996 году и стала предтоповой моделью японской марки, расположившись на ступень ниже флагманского Pajero. В основе автомобиля лежала платформа Pajero второго поколения. Соответственно, Паджеро Спорт получил идентичную торсионную независимую подвеску спереди и неразрезной мост сзади. Изначально стояли рессоры, которые в 2000 году были заменены на пружины. Автомобиль пережил множество рестайлингов, что позволило ему быть актуальным 12 лет. Самым популярным мотором для Pajero Sport первого поколения является трехлитровая бензиновая шестерка с мощностью 70 л. с. Еще предлагали дизели 2.8 л. Самую мощную версию с объемом 3.5 л (дизель, 245 л. с.) продавали в Японии.

Обзор второго поколения

Mitsubishi Pajero Sport второго поколения дебютировал в 2008 году. по сути, это была модернизированная версия предшественника – с обновленным дизайном, доработанным шасси и «пластмассовым» интерьером в стиле Mitsubishi Lancer того времени. Внедорожник оснащался бензиновым мотором 3.0 и дизелем 2.5 л. Коробки передач – механическая 5-ступенчатая или 4-ступенчатый автомат. Позже стал доступен бензиновый агрегат 3.5 л, а также дизель с новой турбиной VGT. В списке оснащения появилась камера заднего вида, аудиосистема с графическим дисплеем и ксеноновые передние фары. В варианте для РФ Pajero Sport II оснащался блокируемым дифференциалом заднего моста начиная с базовой версии, тогда как систему курсовой устойчивости предлагали только для самых дорогих модификаций.

Третье поколение

Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения выпускается с 2015 года. Несмотря на кроссоверный дизайн и большой передний свес, машина по-прежнему является рамным внедорожником. Автомобиль получил современный интерьер с продвинутой аудиосистемой, а также комплекс актуальных электронных помощников для улучшения безопасности и комфорта. Российская моторная гамма Pajero Sport III представлена бензиновым двигателем 3.0 л (209 л. с.) и дизелем 2.4 л (181 л. с.). С 2019 года выпускается обновленная версия.

Mitsubishi Pajero Sport первое поколение (1998-2008). Расход топлива на 100 км (город/трасса/средний).

2.5 (дизель, 99 л. с.), МКПП, 4х4

• Официальный расход – 13,1/8.2/10,1 л
• Реальный расход на практике – 13,5/8,7/10,7 л
• Зимний расход – 13,9/9,3/11,2 л

Опыт водителей

Внедорожник Mitsubishi Pajero Sport первого поколения, оснащенный базовым дизелем 99 л. с. и МКПП потребляет 14 литров на 100 км.

2.5 (дизель, 115 л. с.), МКПП, 4х4

• Официальный расход – 13,1/9/10.5 л
• Реальный расход на практике – 13,5/9,4/10,9 л
• Зимний расход – 13,9/9,8/11,3 л

Конкретные данные от водителей

Расход дизтоплива у Pajero Sport 2.5 (115 л. с.) с МКПП находится на уровне 14 литров.

2.5 (дизель, 133 л. с.), МКПП, 4х4

• Официальный расход – 13,8/8,8/10,9 л
• Реальный расход на практике – 14,3/9.2/11,3 л
• Зимний расход – 14,8/9,6/11,7 л

Что говорят отзывы в интернете

Дизельный внедорожник Mitsubishi Pajero Sport 2.5 (133 л. с.) с пятиступенчатой механикой и полным приводом потребляет до 15 литров на 100 км.

3.0 (бензин, 170 л. с.), МКПП, 4х4

• Официальный расход – 16,1/10,7/14,0 л
• Реальное потребление топлива – 16,5/11,2/14,3 л
• Зимний расход – 16,8/11,5/15 л

Что говорят отзывы в интернете

Полноприводный Паджеро Спорт первого поколения с двигателем 3.0 л (бензин, 170 л. с.) и механической КПП потребляет 17 литров на 100 км.

3.0 (бензин, 170 л. с.), АКПП, 4х4

• Официальный расход – 17,5/10,9/13,3 л
• Реальный расход на практике – 17,8/11,4/13,8 л
• Зимний расход – 18,3/11,8/14,3 л

Реалистичные показатели

Расход топлива у топовой версии Pajero Sport 3.0 (бензин, 170 л. с.) с автоматом может превышать 18 литров.

3.0 (бензин, 177 л. с.), АКПП, 4х4

• Официальный расход – 14,9/10,5/13,3 л
• Реальный расход на практике – 15,3/10,8/13,7 л
• Зимний расход – 15,7/11,3/14,2 л

Что говорят отзывы в интернете

Бензиновая версия Mitsubishi Pajero Sport с мощностью 177 л. с. и автоматом потребляет 16 литров на 100 км.

3.0 (бензин, 177 л. с.), МКПП, 4х4

• Официальный расход – 16,1/10,6/13,9 л
• Реальный расход на практике – 16,5/11/14,4 л
• Зимний расход – 16,8/11,3/14,8 л

Реальные отзывы

Бензиновый внедорожник Mitsubishi Pajero Sport 3.0 (177 л. с.) с механической КПП и полным приводом потребляет 17 л на 100 км.

Mitsubishi Pajero Sport второе поколение (2008-2016). Расход топлива на 100 км (город/трасса/средний).

2.5 (дизель, 178 л. с.), МКПП, 4х4

• Официальный расход – 9,8/7.3/8.2 л
• Реальный расход на практике — 10,3/7,8/8,5 л
• Зимний расход – 10,6/8.3/8,8 л

Что говорят отзывы в интернете

Mitsubishi Pajero Sport второго поколения в базовом исполнении (2.5 дизель, 178 л. с.) с механической КПП потребляет 11 литров на 100 км.

2.5 (дизель, 178 л. с.), АКПП, 4х4

• Официальный расход – 11.2/8.3/9,4 л
• Сколько реально потребляет – 11,5/8,7/9,8 л
• Зимний расход – 11,8/9,1/10,2 л

Что говорят отзывы в интернете

Расход дизтоплива у Pajero Sport 2.5 (178 л. с.) с автоматом и полным приводом находится на уровне 12 л на 100 км.

3.2 (дизель, 163 л. с.), МКПП, 4х4

• Официальный расход – 10,5/6,4/7,9 л
• Реальный расход на практике – 10,8/6,9/8,4 л
• Зимний расход – 11,3/7,4/8,7 л

Что в итоге

Pajero Sport с шестицилиндровым дизелем 3.2 (163 л. с.), механикой и полным приводом потребляет 12 л на 100 км.

3.2 (дизель, 163 л. с.), АКПП, 4х4

• Официальный расход – 10,5/6,4/7,9 л
• Реальный расход на практике – 10,8/6,8/8,4 л
• Зимний расход – 11,3/7,3/8,8 л

Что говорят отзывы в интернете

Внедорожник Паджеро Спорт второго поколения, оснащенный дизелем 3.2 (163 л. с.) с автоматом расходует минимум 11-11,5 л на 100 км.

3.0 (дизель, 220 л. с.), АКПП, 4х4

• Официальный расход – 16,6/9,9/12,3 л
• Реальный расход на практике – 16,9/10.4/12,7 л
• Зимний расход – 17,4/10,8/13,2 л

Наблюдения пользователей

В городском режиме езды дизельный внедорожник Паджеро спорт с мощностью 220 л. с. и автоматом потребляет 17-18 литров на 100 км.

3.5 (бензин, 186 л. с.), МКПП, 4х4

• Официальный расход – 10,5/6,4/7,9 л
• Сколько реально потребляет — 10,9/6,9/8,4 л
• Зимний расход – 11,3/7,3/8,7 л

Что говорят отзывы в интернете

Расход топлива у Pajero Sport II 3.5 (бензин, 186 л. с.) с механической коробкой передач находится на уровне 11-12 литров на 100 км. Эти данные больше актуальны для неторопливой езды без какой-либо нагрузки.

3.5 (бензин, 186 л. с.), АКПП, 4х4

• Официальный расход – 15,5/10,7/13,7 л
• Реальный расход на практике – 15,8/11,2/14,2 л
• Зимний расход – 16,3/11,5/14,5 л

Конкретные данные от водителей

Расход топлива у Паджеро Спорт 3.5 (бензин, 186 л. с.) с автоматом находится на уровне 16-17 литров. Данные актуальны для городского передвижения со светофорными пробками.

Mitsubishi Pajero Sport третье поколение (2016-н.в.). Расход топлива на 100 км (город/трасса/средний).

2.4 (дизель, 181 л. с.), МКПП, 4х4

• Официальный расход – 8,7/6,7/7.4 л
• Практические показатели – 9,3/7,3/7,8 л
• Зимний расход – 9,6/7,7/8,5 л

Что говорят отзывы в интернете

Базовая версия Pajero Sport третьего поколения с дизелем 2.4 (181 л. с.) и механической трансмиссией потребляет 10 литров на 100 км.

2.4 (дизель, 181 л. с.), АКПП, 4х4

• Официальный расход – 9,8/7/8 л
• Реальный расход на практике – 10,3/7,5/8,5 л
• Зимний расход – 10,7/7,9/8,8 л

Опыт владельцев

Расход дизтоплива у Mitsubishi Pajero Sport 2.4 с мощностью 181 л. с. и автоматической коробкой передач составляет 11 литров на 100 км.

3.0 (бензин, 220 л. с.), АКПП, 4х4

• Официальный расход – 14,5/8,9/10,9 л
• Практические показатели – 14,9/9,4/11,5 л
• Зимний расход – 15,3/9,8/11,8 л

Что на деле в отзывах

220-сильная бензиновая версия Pajero Sport с классическим гидроавтоматом потребляет 15-16 литров.

Расход на холостых оборотах

Внедорожник Mitsubishi Pajero Sport с трехлитровым мотором потребляет 1,5 литра в час на холостом ходу. Рабочий объем ДВС делится пополам – такой расчет является актуальным для всех моторных модификаций. Зимой для определения «холостого» расхода необходимо брать 10% от среднего расхода, указанного в паспортных данных или в показаниях маршрутного компьютера.

Что делать с повышенным расходом

1. В горной местности неизбежно увеличивается расход топлива, что больше актуально для малолитражных машин. Как известно, двигатели меньшего объема не имеют запаса крутящего момента, из-за чего при движении на подъем приходиться увеличивать обороты. Большие моторы лишены этого недостатка и способны обеспечить неплохую динамику даже на средних оборотах.
2. Расход топлива увеличивается на 5%, если включить ближний свет. С дальним светом перерасход может достигать 10%. Выходом из ситуации является установка светодиодных фар, которые экономичнее и лучше светят.
3. Перегрузка автомобиля – одна из распространенных причин перерасход горючего. Прибавка 100 кг к перевозимой поклаже приведет к увеличению расхода на 10%; 100 кг – на 20% и так далее. Пустой багажник на крыше повышает расход на 5%, а загруженный – на 40%. С заполненным под завязку полуприцепом расход топлива возрастает на 60%.
4. Помимо верхнего багажника, ухудшению аэродинамики и увеличению топливного аппетита ДВС способствуют спойлеры, аэродинамические обвесы, «намордники» на капот и прочие элементы стайлинга, которые не предусмотрены конструкцией автомобиля. Поэтому перед их установкой следует внимательно ознакомиться с инструкцией или обратиться к специалисту, который подберет необходимую деталь.
5. Работа источников потребления электроэнергии не способствует экономичной работе ДВС, поэтому желательно оставлять включенными только самые необходимые опции – например, систему кондиционирования или отопления. Принято считать, что даже с климатической установкой автомобиль будет потреблять топлива меньше, чем при движении по скоростному шоссе с открытыми окнами.
6. Помимо открытых окон, аэродинамика автомобиля ухудшается при встречном ветре. В этом случае не помешает снизить скорость и пристроиться за грузовой машиной, чтобы уменьшить сопротивление кузова воздушным потокам.
7. Перекаченные шины – еще одна известная причина большого аппетита ДВС. То же самое касается и низкого давления в шинах, при котором появляются большие крены в поворотах и автомобиль становится вялым в управлении. При высоком давлении в шинах велика вероятность неконтролируемых заносов. В связи с этим необходимо контролировать давление в шинах, особенно при постоянной эксплуатации в городских или загородных условиях.