Южнокорейская компания SsangYong в 2005 году представила свой рамный внедорожник Kyron, разработанный фактически с нуля. Автомобиль имел отличную проходимость, во многом благодаря рамному кузову, а также отличался надежностью и безотказностью – все это обеспечило модели коммерческий успех.
В 2007 году автомобиль прошел фейслифтинг, в ходе которого получил измененную переднюю и заднюю часть, новую светотехнику, измененную радиаторную решетку, а в цветовую гамму салона были добавлены новые варианты. С 2015 года выпуск SsangYong Kyron прекращен.
SsangYong Kyron бензин и дизель
На все автомобили СсангЙонг Кайрон устанавливались три варианта силовых агрегатов. Базовым являлся 2-литровый рядный турбодизель мощностью 141 л.с. и с крутящим моментом 310 Нм. Для более мощных версий предлагался либо 2.7-литровый турбодизель на 161 л.с. и рядный бензиновый атмосферник объемом 3.2 л, развивающий мощность 220 л.с. и момент 312 Нм.
Все двигатели комплектуются в паре либо с 5-ступенчатой механической трансмиссией, либо с 5-диапазонным автоматом.
С 2007 года к прежним моторам был добавлен еще один — 2.3-литровый бензиновый атмосферник, развивающий мощность в 150 л.с., что стал более популярным, чем турбодизель, в силу своей простой и надежной конструкции. Также появился 6-ступенчатый автомат, который предлагался наравне с предыдущими версиями трансмиссии.
Норма расхода топлива СсангЙонг Кайрон — отзывы
- Юрий, Астана. Кайрон – это мой первый автомобиль, до этого все были служебными. Автомобиль комфортный, проходимый и надежный. Динамики конечно же, нет никакой, но так у меня самая бюджетная версия с бензиновым мотором на 150 лошадок – мне ее хватает с головой. Зато расход на трассе 9-10 литров, а в городе не больше 15 л.
- Шафкат, Мелеуз. Живем с женой в пригороде, до этого была Приора – мучились что зимой, что весной/осенью, потому приходилось буквально на брюхе домой проползать. После того, как купил Кайрон – все, проблема исчезла сама собой. Купил в прошлом году, четырехлетного с бензиновым мотором и ручной коробкой – для зимы дизель не вариант. Расход правда в городе 14-15 литров, но для такой машины считаю нормально.
- Артем, Оренбург. Когда собирался покупать внедорожник, бюджет позволял только какой-то недорогой вариант. Рассматривал Ховер, УАЗ, Шниву, но из достойных нашел только СсангЙонг Кайрон 2010 года, с двухлитровым турбодизелем и автоматом. Насчет автомата пожалел – тугой он какой-то, разгоняется рывком. Расход тоже немаленький – в городе до 14 л, на трассе – до 10. Причем пофиг, то ли спокойно ездить, то ли в пол топить – особо не меняется. Зато комфортный, удобный, проходимый и недорогой.
- Егор, Ростов. SsangYong Kyron, 2.3МТ, бензин, полный привод, 2011 г.в. Выбирал исключительно бензин и механику. Дизель не рассматривал, так как зимой тяжело заводится, а у автомата реально плюс 1-2 литра к расходу, а динамика хуже. Своей тачкой очень доволен – надежная, неприхотливая, заводится даже в -30 град, а расход в городе – 12 л/100 км.
- Ростислав, Волгодонск. Высокий клиренс, неприхотливый мотор, хороший салон и неубиваемая подвеска – вот все, что меня интересовало в моем будущем джипе. Ну и небольшая цена – не без этого. Смотрел несколько вариантов, в итоге остановился на Рено Дастер, Киа Спортейдж и СсангЙонг Кайрон. По сравнению с конкурентами Кайрон вне конкуренции, поэтому выбрал его. Брал годичного, 2013 года, с дизелем 2 литра и МКПП. Расход на трассе 8 л, в городе до 11 л, проходит везде, удобный и комфортный – что и нужно было.
- Игорь, Нижний Новгород. Владею своим SsangYong Kyron уже 6 лет. Покупал с пробегом 20 тыс. км и в возрасте 2 года. Всем доволен, особенно расходом – больше 15 литров в городе не бывает (двигатель бензин 2.3 л). Единственное – как то расход до 25 литров вырос, оказалось, сломалась педаль газа – починили и все вернулось на свое место.
- Антон, Москва. СсангЯнг Кайрон, мотор бензин 2.3 л, 6АТ, год выпуска – 2013. Вообще сам из Калуги, но так как работаю в Москве, приходится много мотаться. Брал новый в салоне – по деньгам получилось, поэтому решил не играть в лотерею с б/у автомобилем. На обкатке конечно жрала прилично – в городе до 18-20 л, но через 3000 расход упал до 16 максимум, на а в среднем выходило 11-12 л.
- Захар, Усть-Кут. Кайрон купил как замену Патриоту – нужен был надежный и рамный внедорожник. По комфорту конечно Патриот и рядом не стоит, да и по надежности тоже, хотя проходимость у него отличная. Мотор бензиновый 2.3 литра, в городе зимой расход до 13 литров, на трассе укладываюсь в 9 литров.
