Ford Focus – автомобиль гольф-класса, выпускаемый с 1998 года. Семейство состоит из седана, хэтчбека и универсала. На российском рынке самым популярной была четырехдверная версия. Более того, первые два поколения Focus числились в списке самых продаваемых иномарок в РФ. Фокус образца 1998 года получил дизайн в стиле Ford Ka и Ford Cougar того времени. По объему колесной базы (2615 мм) машина соответствовала С-классу, но задним пассажирам все равно было довольно тесно.

Автомобиль оснащался широкой гаммой двигателей Zetec и Duratec объемом 1.6, 1.8 и 2.0 л, а самые мощные версии ST и RS имели под капотом 173 и 218 л. с. соответственно. Коробки передач – механическая или автоматическая. В результате рестайлинга 2001 года обновился дизайн фар и бамперов, появились ксеноновые фары, навигация и климат-контроль, но только для самых дорогих версий. На центральной консоли появились резиновые подстаканники. В целом, изменения были направлены на улучшение комфорта, что позволило продлить актуальность модели.

Обзор второго пколения

В 2004 году началось производство Focus второго поколения. Машину спроектировали на платформе C1, общей с Mazda 5 и Volvo S40. При этом ходовая часть была позаимствована у предшественника, хоть и с незначительными доработками. В 2008 году состоялся рестайлинг, в результате которого автомобиль внешне стал ассоциироваться с флагманским бизнес-седаном Mondeo образца 2007 года – особенно это касается схожего оформления головной оптики и решетки радиатора. В салоне тоже произошли заметные изменения.

Например, место центральной консоли заняла новая мультимедийная система Sony с кнопочным интерфейсом, который тогда еще был в моде. Фокус второго поколения имел широкую гамму бензиновых и дизельных двигателей объемом 1.4-2.5 л различной мощности. Что касается КПП, то для некоторых версий был доступен роботизированный 6-ступенчатый преселектив, являющийся подобием фольксвагеновской DSG. Однако первые версии этого «робота» порой раздражали дерганой работой, из-за чего многие по-прежнему выбирали Фокус с проверенным гидроавтоматом.

Третье поколение

В 2010 году компания Ford презентовала Focus третьего поколения. Машина получила новый обтекаемый дизайн, который после рестайлинга 2014 года был перелицован под спорную внешность в стиле Aston Martin. Из технических нововведений, актуальных для Focus III, можно отметить новое моторное семейство EcoBoost. Самый базовый Фокус для европейского рынка оснащался «экобустом» объемом всего 1 л, который имеет массу негативных отзывов. Турбомоторы большего объема оказались более надежными, но в России все равно предлагали в основном атмосферные модификации с объемом 1.6 л (105 и 125 л. с.). Самая дорогая версия получила двигатель 1.5 (150 л. с.) в сочетании с «автоматом». Еще были доступны механическая и роботизированная КПП. Российские продажи Ford Focus завершились в 2019 году.

Ford Focus первое поколение (1999-2005)

Ford Focus первое поколение

Седан 1.4 (бензин, 75 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 8,8/5,4/6,6 л
  • Показатели на практике – 9,5/6/7.2 л
  • Зимний расход – 9,8/6,4/7.5 л

Реальные отзывы

Базовый Фокус 1.4 (75 л. с.) с 5-ступенчатой механикой потребляет 9-10 литров на 100 км.

Седан 1.4 (бензин, 75 л. с.), АКПП

  • Официальный расход – 8,7/5,3/7 л
  • Реальный расход на практике – 9.2/6/7,5 л
  • Зимний расход – 9,5/6,5/8 л

Реальные отзывы

Расход топлива у седана Фокус 1.4 (75 л. с.) с 4-ступенчатым автоматом может достигать 10 литров.

Седан 1.6 (бензин, 100 л. с.), АКПП

  • Официальный расход – 11.6/6,5/7.8 л
  • Фактический расход – 12/7/8.2 л
  • Зимний расход – 12,3/7,5/8.6 л

Реальные отзывы

Фокус первого поколения, оснащенный 1.6-литровым 100-сильным атмосферником в сочетании с АКПП потребляет 12 литров на 100 км.

Седан 1.6 (бензин, 100 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 9,7/6/7 л
  • Реальный расход на практике – 10,2/6,5/7.5 л
  • Зимний расход – 10,5/7/7,8 л

Реальные отзывы

Расход топлива у Ford Focus 1.6 (100 л. с.) с механической коробкой передач составляет 11 литров на 100 км.

Седан 1.6 (бензин, 90 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 9,4/5,7/6,7 л
  • Реальный расход на практике – 9,8/6,4/7.2 л
  • Зимний расход – 10.3/6,8/7.6 л

Реальные отзывы

Фокус 1.6 (90 л. с.) с механической КПП потребляет 10-10,5 л в городском режиме передвижения.

Седан 1.8 (бензин, 115 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 10.3/6/7.6 л
  • Точный практический расход – 10,5/6,5/8.2 л
  • Зимний расход – 10,8/6,8/8.5 л

Реальные отзывы

Бензиновый Фокус 1.8 (115 л. с.) с механической коробкой передач потребляет 11 литров на 100 км.

Седан 1.8 (бензин, 115 л. с.), АКПП

  • Официальный расход – 10.3/6/7.5 л
  • Реальный расход на практике – 10,7/6,5/8 л
  • Зимний расход – 11,2/6,8/8.3 л

Реальные отзывы

Расход топлива у Ford Focus 1.8 (115 л. с.) в сочетании с АКПП и передним приводом находится на уровне 12 литров.

Другие авто:  Nissan Qashqai расход топлива на переднем и полном приводе на 100 км.

Седан 2.0 (бензин, 131 л. с.), АКПП

  • Официальный расход – 13.1/7,3/9.4 л
  • Практические показатели – 13,5/7,7/9,8 л
  • Зимний расход – 13,8/8,2/10.3 л

Реальные отзывы

Фокус 2.0 (131 л. с.) с автоматической коробкой передач потребляет 13-14 литров при самом экстремальном режиме езды.

Седан 2.0 (бензин, 131 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 11,8/7.2/8,7 л
  • Реальный расход на практике – 12,3/7,5/9,3 л
  • Зимний расход – 13,7/7,8/9,7 л

Показатели в реальной жизни

Двухлитровая бензиновая версия Ford Focus с мощностью 131 л. с. и МКПП расходует 14 литров на 100 км.

Седан 1.8 (дизель, 90 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 7,2/4,4/5,4 л
  • Реальный расход на практике – 7,5/4,8/5,9 л
  • Зимний расход – 8/5.2/6,4 л

Реальные отзывы

Расход дизтоплива у 90-сильного Фокуса с МКПП составляет 8 литров.

Седан 1.8 (дизель, 90 л. с.), АКПП

  • Официальный расход – 6,7/4/5,4 л
  • Реальный расход на практике – 7,4/5/6 л
  • Зимний расход – 7,9/5,5/6,5 л

Реальные отзывы

Расход дизтоплива у Фокуса с базовым дизелем 90 л. с. в сочетании с АКПП составляет 8-8,5 л.

Седан 1.8 (дизель, 116 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 7.2/4,4/5,4 л
  • Реальный расход на практике – 7,7/5/6 л
  • Зимний расход – 8.2/5,4/6,5 л

Показатели в реальной жизни

Дизельный седан Фокус 1.8 116 л. с. с механической коробкой передач составляет 8,5 л на 100 км.

Седан 1.8 (бензин, 116 л. с.), АКПП

  • Официальный расход – 7,5/4,6/5,5 л
  • Реальный расход на практике – 8/5,5/6,5 л
  • Зимний расход – 8,5/6/7 л

Реальные отзывы

Расход топлива у седана Focus 1.8 (бензин, 116 л. с.) с автоматом составляет 9 литров в спокойном режиме езды.

Ford Focus второе поколение (2005-2011)

Ford Focus второе поколение

Седан 1.4 (бензин, 80 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 8,7/5,4/6,6 л
  • Реальный расход на практике – 9.2/5,9/7.2 л
  • Зимний расход – 9,5/6,3/7,5 л

Реальные отзывы

Ford Focus второго поколения, оснащенный 80-сильным атмосферником 1.4, в зимнее время года потребляет 9-10 литров.

Седан 1.6 (бензин, 100 л. с.), АКПП

  • Официальный расход – 10,6/6/7,7 л
  • Конкретные сведения – 11/6,5/8.2 л
  • Зимний расход – 11,4/7/8,6 л

Наблюдения пользователей

Расход топлива у Focus 1.6 (бензин, 100 л. с.) с автоматической КПП составляет 11-12 литров на 100 км.

Седан 1.6 (бензин, 100 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 8,7/5,5/6,7 л
  • Реальный расход на практике – 9.2/6/7.2 л
  • Зимний расход – 9,5/6,4/7,5 л

Реальные отзывы

Фокус 1.6 (100 л. с.) с механической коробкой передач потребляет 10 литров на 100 км.

Седан 1.6 (бензин, 115 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 8,7/5,1/6,4 л
  • Конкретные сведения – 9.2/5,5/6,9 л
  • Зимний расход – 9,5/5,9/7.4 л

Реальные отзывы

Фокус 1.6 (бензин, 115 л. с.) с механической КПП потребляет минимум 10 л на 100 км.

Седан 1.8 (бензин, 125 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 9,6/5,6/7,8 л
  • Реальный расход на практике – 10,2/6,4/8.2 л
  • Зимний расход – 10,5/6,8/8,5 л

Реальные отзывы

У седана Focus 1.8 (бензин, 125 л. с.) с механической коробкой передач расход бензина достигает 11 литров.

Седан 2.0 (бензин, 145 л. с.), АКПП

  • Официальный расход – 11.2/6,1/7,9 л
  • Конкретные сведения – 11.5/6,6/8,3 л
  • Зимний расход – 11,9/7.2/8,7 л

Реальные отзывы

В спокойном режиме езды 145-сильный седан Focus 2.0 (145 л. с.) потребляет 12 литров.

Седан 2.0 (бензин, 145 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 9,8/5,4/7,9 л
  • Сколько реально потребляет – 10,3/5,8/8,4 л
  • Зимний расход – 10,8/6,3/8,7 л

Реальные отзывы

Расход топлива у Ford Focus 2.0 (145 л. с.) с механической коробкой передач составляет 11-11,5 л на 100 км.

Седан 1.8 (дизель, 116 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 6,6/4,4/5.3 л
  • Фактические показатели – 7,2/5,2/6,5 л
  • Зимний расход – 7,5/6/6,7 л

Реальные отзывы

Дизельная версия Ford Focus 1.8 (116 л. с.) с механической коробкой передач потребляет 8-8,5 л на 100 км.

Седан 1.6 (дизель, 90 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 5,9/4/5 л
  • Реальный расход на практике – 6,9/5/6 л
  • Зимний расход – 7.3/5,5/6,5 л

Реальные отзывы

Седан Focus 1.6 (дизель, 90 л. с.) с механической коробкой передач расходует минимум 8,5 л на 100 км.

Седан 1.6 (дизель, 109 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 6,2/4/4,6 л
  • Реальный расход на практике – 7/5/6 л
  • Зимний расход – 7.3/5,4/6,5 л

Точные данные водителей

Дизельный седан Focus 1.6 (109 л. с.) с механической коробкой передач расходует 8-8,5 л на 100 км.

Другие авто:  Chevrolet Cruze обзор расхода топлива на 100 км.

Седан 2.0 (дизель, 136 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 7,5/4,7/5,6 л
  • Реальный расход на практике – 8/5,2/6.2 л
  • Зимний расход – 8.4/5,9/6,7 л

Реальные отзывы

Дизельный автомобиль Фокус 2.0 (136 л. с.) с механической коробкой передач потребляет 9 литров на 100 км.

Седан 2.0 (дизель, 136 л. с.), АКПП

  • Официальный расход – 7,5/4,7 л (город/трасса)
  • Реальный расход на практике – 8/5,5 л (город/трасса)
  • Зимний расход – 8,5/6 л 9город/трасса)

Реальные отзывы

Расход топлива у Ford Focus 2.0 (дизель, 136 л. с.) в сочетании с гидроавтоматом составляет 9 литров.

Седан 2.0 (дизель, 110 л. с.), робот

  • Официальный расход – 7,8/4,7/5,8 л
  • Реальный расход на практике – 8,7/5,8/6,5 л
  • Зимний расход – 9,3/6,2/6,8 л

Реалистичные показатели

Дизельный седан Focus 2.0 (110 л. с.) с роботизированной коробкой передач потребляет 9,5-10 л в самом экстремальном режиме езды.

Ford Focus третье поколение (2011-2019)

Ford Focus третье поколение

Седан 1.6 (бензин, 105 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 8,1/4,8/6 л
  • Реальный расход на практике – 8,9/5,8/6,8 л
  • Зимний расход – 9,5/6,3/7.2 л

Реальные отзывы

Базовый автомобиль Ford Focus с бензиновым мотором 1.6 (105 л. с.) и механикой потребляет до 10 литров по городу.

Седан 1.6 (бензин, 125 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 8,1/4,8/6 л
  • Реальный расход на практике – 9/6/7.5 л
  • Зимний расход – 9,5/6,5/7,8 л

Реальные отзывы

Расход топлива у Фокуса 1.6 (125 л. с.) с механической КПП составляет 10 литров на 100 км.

Седан 1.6 (бензин, 105 л. с.), робот

  • Официальный расход – 9,3/4,8/6,4 л
  • Реальный расход на практике – 9,7/5,8/7,4 л
  • Зимний расход – 10,2/6,4/7,9 л

Реальные отзывы

Четырехдверная версия Ford Focus 1.6 (105 л. с.) с роботизированной коробкой передач потребляет минимум 10 литров на 100 км.

Седан 2.0 (бензин, 150 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 9,6/5/6,7 л
  • Реальный расход на практике – 10/7/8,5 л
  • Зимний расход – 10.2/7.3/8,8 л

Реальные отзывы

Двухлитровая бензиновая версия Ford Focus с мощностью 150 л. с. и механической коробкой передач потребляет 10-11 литров на 100 км.

Седан 1.6 (бензин, 125 л. с.), робот

  • Официальный расход – 9,3/4,8/6,4 л
  • Реальный расход на практике – 9,8/7/8,3 л
  • Зимний расход – 10.4/7.3/8,5 л

Наблюдения пользователей

Седан Фокус 1.6 с мощностью 125 л. с. с роботизированной коробкой передач расходует 11 литров на 100 км.

Седан 2.0 (бензин, 150 л. с.), робот

  • Официальный расход – 9,1/4,9/6,4 л
  • Какой конкретно расход – 9,5/7,5/8.5 л
  • Зимний расход – 9,7/7,8/8,8 л

Реальные отзывы

Бензиновый седан Ford Focus 2.0 с мощностью 150 л. с. и роботизированной коробкой передач потребляет минимум 10 литров на 100 км.

Седан 1.6 (бензин, 150 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 7,7/5/6 л
  • Реальный расход на практике – 8,8/6,8/7,8 л
  • Зимний расход – 9/7/8 л

Реальные отзывы

Расход топлива у 150-сильной версии Ford Focus 1.6 с МКПП-6 находится на уровне 10 литров.

Седан 1.6 (бензин, 182 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 7,7/5/6 л
  • Какой расход на самом деле – 8,5/6,5/7,5 л
  • Зимний расход – 8,9/7/7,8 л

Реальные отзывы

Бензиновый седан Focus 1.6 с мощностью 182 л. с. и шестиступенчатой механической КПП потребляет не меньше 9 литров в городском режиме езды.

Седан 2.0 (бензин, 160 л. с.), робот

  • Официальный расход – 8,7/6,4/7.6 л
  • Реальный расход на практике – 9,2/7/8.2 л
  • Зимний расход – 9,5/7.5/8.5 л

Реальные отзывы

Форд Фокус с двухлитровым 160-сильным турбомотором и роботом потребляет от 10 литров.

Седан 2.0 (бензин, 160 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 9/6,9/7,8 л
  • Реальное потребление топлива – 9,5/7.5/8,5 л
  • Зимний расход – 9,8/7,7/8,8 л

Реальные отзывы

Расход топлива у двухлитрового седана с мощностью 160 л. с. и механической КПП достигает 10-11 литров.

Седан 1.6 (дизель, 95 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 5,1/3,7/4.2 л
  • Реальный расход на практике – 6,5/4,5/5,5 л
  • Зимний расход – 6,7/4,8/5,8 л

Реальные отзывы

Дизельная версия Ford Focus 1.6 (95 л. с.) с шестиступенчатой ручной коробкой потребляет 7,5 л на 100 км.

Седан 1.6 (дизель, 115 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 5,1/3,7/4.2 л
  • Реальный расход на практике – 7/6/5 л
  • Зимний расход – 7,3/6,2/5.2 л

Наблюдения пользователей

Дизельный седан Focus 1.6 с мощностью 115 л. с. и механической КПП расходует в пределах 8-8,5 л на 100 км.

Седан 2.0 (дизель, 115 л. с.), робот

  • Официальный расход – 6,8/4,4/5.3 л
  • Реальный расход на практике – 7,5/5,9/7,1 л
  • Зимний расход – 7,8/6.3/7,4 л
Другие авто:  Ниссан Ноут расход топлива

Реальные отзывы

Двухлитровая версия Ford Focus с мощностью 115 л. с. расходует до 9 л дизтоплива на 100 км.

Седан 2.0 (дизель, 140 л. с.), робот

  • Официальный расход – 6,6/4,3/5.2 л
  • Фактические показатели – 7,8/6,4/7,5 л
  • Зимний расход – 8/6,6/7,8 л

Реальные отзывы

Расход дизтоплива у 140-сильного седана Ford Focus с роботизированной коробкой передач находится на уровне 9 литров.

Седан 2.0 (дизель, 140 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 6,3/4,2/5 л
  • Точный расход на практике – 7,5/6.5/7.2 л
  • Зимний расход – 7,8/6,8/7.5 л

Реальные отзывы

Ford Focus 2.0 (дизель, 140 л. с.) в сочетании с МКПП потребляет до 9-9,5 л на 100 км.

Седан 2.0 (дизель, 163 л. с.), робот

  • Официальный расход – 6,8/4,4/5.3 л
  • Фактические показатели – 8.2/6/7 л
  • Зимний расход – 8,5/6,3/7.5 л

Реальные отзывы

Дизельный двухлитровый Фокус с мощностью 163 л. с. и роботом расходует 9-10 литров в зависимости от нагрузки.

Седан 2.0 (дизель, 163 л. с.), МКПП

  • Официальный расход – 6,3/4,2/5 л
  • Реальный расход на практике – 7/5/6 л
  • Зимний расход – 7.5/5,5/6,5 л

Реальные отзывы

Расход топлива у Ford Focus 2.0 (дизель, 163 л. с.) с механической КПП составляет 9-9,5 л на 100 км.

Показатель расхода топлива на холостом ходу

Чтобы определить расход топлива на холостом ходу, необходимо разделить рабочий объем двигателя. Исходя из этого, 1.6-литровая версия Ford Focus потребляет около 0,8-1 л в час на холостых оборотах.

В зимнее время года расчет ведется на основании данных о среднем расходе, указанных в паспортных характеристиках машины. Либо можно ориентироваться по показаниям маршрутного компьютера. Чтобы узнать «холостой» расход, в данном случае необходимо вычесть 10% из среднего расхода.

Что делать с повышенным расходом

  1. Сбой в работе электрооборудования – одна из причин повышенного расхода. При больших пробегах могут возникать проблемы с топливной системой или электронным блоком управления, который регулирует подачу топлива для оптимального соотношения топливно-воздушной смеси в зависимости от нагрузки. Дело в том, что ЭБУ полагается на показания сенсоров, позволяющих ему анализировать работу узлов. При некорректной работе этих сенсоров возникает перерасход.
  2. Если есть желание снизить расход топлива, придется отказаться от ускорений и обгонов. Особенно это касается городской местности или на скоростном шоссе, где в идеале гораздо проще поддерживать одинаковую скорость. Сложнее будет в светофорных пробках – в таких условиях не избежать частых стартов и торможений, из-за чего водитель часто психует и хочет кого-нибудь обогнать или подрезать.
  3. В случае повреждения датчика температуры увеличивается «аппетит» двигателя, работу которого контролирует бортовой компьютер. Дело в том, что при сбоящем датчике он будет руководствоваться неточной информацией. При более высокой температуре ДВС, чем положено, происходит быстрое испарение попавшего в цилиндр горючего. При этом объем кислорода в воздухе будет ниже нормы, что является причиной некорректного сгорания топливно-воздушной смеси. В запущенных случаях указанная проблема может привести к снижению отдачи двигателя. Из-за сбоящего датчика компьютер «вводится в заблуждение» и дает команду на увеличение топливного впрыска, но из-за нехватки воздуха бензин будет сжигаться не в полном объеме. В результате часть горючего вылетает в трубу, что приводит к перерасходу.
  4. При движении на подъем в горной местности приходиться давить на газ и повышать обороты, что не способствует экономичной работе ДВС. Впрочем, данная проблема больше характерна для владельцев малолитражных машин. В случае с большими двигателями гораздо проще поддерживать довольно активную езду даже при небольших оборотах, и это позволяет минимизировать перерасход.
  5. С ближним светом расход топлива повышается на 5%, а с дальним – на 10%. Первый вариант можно предпочесть там, где позволяют дорожные условия. При наличии финансовой возможности можно установить более экономичные светодиодные фары.
  6. При желании снизить расход не рекомендуется допускать перегрузки автомобиля, иначе с груженным прицепом двигатель будет расходовать на 60% больше. В случае с верхним багажником (на крыше) перерасход составляет 40%. Увеличение груза на 100 кг приводит к повышению расхода на 10%.
  7. Засоренный воздушный фильтр является одной из причин высокого потребления горючего, что актуально при больших пробегах. В суровых условиях данная деталь подлежит замене через 5 тыс. км.
  8. Чтобы обеспечить экономичную работу ДВС, необходимо заливать маловязкое моторное масло и качественное топливо АИ-95 от проверенных производителей.