Среднеразмерный седан Toyota Carina впервые появился еще в 1970 году и был ориентирован на более молодую аудиторию, поэтому автомобиль разрабатывался изначально, как «молодежный». В связи с этим он получил кузов с аэродинамическими обводами, мощные силовые агрегаты и достаточно мягкую и удобную подвеску.

Последние два поколения Toyota Carina, выпускаемые с 1992 по 2001 года, имеют интересный дизайн, которые вполне актуален даже сейчас. Если добавить к этому хорошую управляемость, высокое качество сборки и надежные агрегаты, а также приемистые экономичные моторы, то даже с большим пробегом эти автомобили пользуются спросом.

Toyota Carina 1,5, 18, 2.0, 2.2

На шестом поколении Тойота Карина устанавливались исключительно бензиновые силовые агрегаты объемом 1.6, 1.8 и 2.0 литра, развивающие мощность 99, 107 и 133 л.с. Также существует «заряженная» версия Toyota Carina в кузове хэтчбек, оснащенная форсированным двухлитровым мотором мощностью 175 л.с.

На автомобили последнего, седьмого поколения, устанавливали два бензиновых мотора: 100-сильный объемом 1.5 л и 115-сильный объемом 1.8 л, а также 2.2-литровый турбодизель, развивающий мощность 94 л.с. Турбодизель устанавливался исключительно на полноприводные версии Тойота Карина.

Норма расхода топлива Тойота Карина на 100 км

  • Дмитрий, Томск. Покупал себе автомобиль для работы – таксовал вечером. До этого ездил на Форд Фокус 1990 года, но японец поновее – 1994 год выпуска, да и побольше салон. Хотя расход даже чуть меньше, чем у Фокуса – у меня в городе выходило около 9 литров, не больше. Мотор 1.5 литра, с коробкой автомат.
  • Павел, Москва. Уже больше 13 лет езжу на своей Тойота Карина 2001 года. Покупал ее еще в салоне- это был последний год, когда они производились, после этого производство закрыли. У меня модель с бензиновым двигателем 1.5 литра и автоматической коробкой передач. Из минусов хочется отметить только слабую шумоизоляцию –особенно это на скорости чувствуется. По расходу – если на трассе, то можно уложиться в 5.5-6.0 литра, в городе конечно больше, зависит от пробок. В среднем получается 9-10 литров.
  • Петр, Симферополь. Я считаю, что самые лучшие автомобили – это японцы или немцы производства от 1990 до 1999 года. Немцы дорогие, поэтому выбирал себе японца. Подобрал отличный вариант — Toyota Carina 1.8МТ, 1997 года, пробег правда 150 тыс. Купил четыре года назад, езжу до сих пор и никаких проблем. На трассе расход 6.2 литра, в городе – 8-9 л.
  • Анастасия, Псков. Покупали свою Тойота Карина через знакомых во Владивостоке. Нам пригнали версию с правым рулем прямо с Японии. Автомобиль производства 1997 года, но в очень хорошем состоянии, хотя пробег 120 тысяч. Покупала мы ее в 2008 году, до сих пор ездим с мужем, хотя подумываем о том, чтобы купить что-то более современное. Хотя Карина всем устраивает – мотор экономичный, всего 1.6 л и расход у него в городе выше 10 литров не поднимается.
  • Геннадий, Владивосток. Года три назад еще ездил на чистой японке – Тойота Карина VII, мотор 1.8МТ, 125 л.с., 1998 года выпуска. Хороший автомобиль – я накатал на нем 35000 км и никаких проблем не было. Расход был примерно 9-10 в городе и 6-7 на трассе. Сейчас подарил сыну, а себе купил Короллу.
  • Алексей, Москва. На свадьбу нам подарили достаточно денег. Квартира у нас давно была, в квартире тоже все было – поэтому решили немного доложить и не ехать на месяц в свадебное путешествие, а купить машину. Бюджет был немного ограничен, но через знакомого вышли на неплохой вариант – дизельная Toyota Carina 2000 года, с мотором 2.2 литра и полным приводом. Несмотря на почтенный возраст, выглядела очень интересно, на момент покупки – а это 2009 год – состояние у нее было очень хорошее. Расход поначалу в городе был 11 литров, но загнали на СТО и после ремонта теперь потребляет всего 8 литров в городе.
  • Виктор ,Санкт-Петербург. За рулем я только 8 лет, из них половину проездил на отцовской «семерке», а вторую половину – на своей Toyota Carina. У меня модель 1995 года, с бензиновым двигателем 1.8 литра и механической коробкой. В сервисах я редкий гость – если вовремя делать ТО и следить за автомобилем, он реально не ломается. Расход конечно немаленький – 10 литров в городе получается, но машина действительно удобная, комфортная и надежная – что еще нужно?
  • Егор, Нижний Новгород. Тойота Карина, 1.8АТ, 1994 г. Это наш семейный автомобиль, но ездит на нем больше супруга – я чаще на служебном Кенгу катаюсь. Жене нравится автомобиль – удобный автомат, хорошая управляемость и расход вполне нормальный. У нее получается по городу 9 литров, но она аккуратно ездит. У меня меньше 10 не выходит.
  • Николай, Мурманск. Наш сырой воздух – это настоящий бич всех автомобилей. Реально, только появилась царапина или вмятина – все, через пару месяцев уже ржавчина. А все потому, что сейчас экономят на металле. Вот у меня Toyota Carina 1995 года – тогда кузова делали оцинкованными. Просто красота – у меня пару вмятин есть даже, но ничего, металлу хоть бы хны. И расходом я очень доволен –мотор 2 литра, но в городе больше 10 литров не потребляет, а за городом легко в 7 можно вкладываться.
  • Николай, Казань. Больше 12 лет я отъездил на Тойоте Карине. Покупал ее еще в 1995 году в салоне. С уверенностью скажу – раньше автомобили делали намного лучше, чем сейчас. Посудите сами – я накатал почти 450 тысяч на нем, один раз только ремонт мотору делал, устанавливал ремкомплект колец, ну и свечи менял несколько раз. И все! Расход как был в городе 9 л летом и 12 зимой, так и оставался. А сейчас смотрю, даже японцы ходят не больше 4-5 лет и сыпаться начинают.