Премиальный автомобиль D-класса Тойота Авенсис был выпущен в 1997 году, как замена модели Тойота Карина. Он предназначался больше для европейского рынка, где успешно конкурировал с аналогичными моделями Audi, BMW, Mersedes и Peugeot, превосходя их по качеству и ценовой политике. На сегодняшний день в производстве находится уже третье поколение Тойота Авенсис, которое пошло в серию в 2008 году и предлагается не только в кузове седан, но также в версии универсал, с мощными и экономичными моторами, а также новыми 6МКПП и вариатором Multidrive.
Тойота Авенсис 2 поколение
Автомобиль Тойота Авенсис 2 поколения Т250 был представлен в 2003 году в совершенно ином формате, чем его предшественник. Прежде всего, он предлагался уже в двух версиях кузова: седан и универсал, а его степень оснащенности и комфортабельности уже больше приближалась к автомобилям премиум-сегмента. Он оснащался тремя видами бензиновых моторов объемом от 1.8 до 2.4 литра, а также дизелями 2.0 и 2.2 л, которые комплектовались с 5-ступенчатой механикой, а также четырех- или пятидиапазонным автоматом.
Отзывы о расходе топлива на 100 км Тойота Авенсис 2 поколение
- Григорий, Краснодар. Тойота Авенсис Вагон, 2005 года, дизель 2.МТ. Пробег уже 150 тысяч, автомобилем доволен полностью. Неприятности мелкие есть, все таки пробега достаточно, но они не критичные. Расход проверяю по компьютеру – в городе показывает 6.8-7.0 л, на трассе по разному. Мотался в Новоросс, так вышло 6.2 л, а так по Кубани – не больше 5.
- Сергей, Москва. Езжу на Тойота Авенсис 2006 г, 1.8 МТ. Покупал б/у в 2012 году, пробег тогда составлял 90 тысяч км. До этого ездил на предыдущем поколении и был всем доволен. Из недостатков – слишком низкая передняя часть, есть риск цепануть бампером бордюр – что делаю с завидной регулярностью. Плюсов намного больше, поэтому не жалуюсь. По расходу – в городе потребляет 10-11 литров, на трассе меньше, но не засекал. Лью 92-ой бензин, никаких проблем.
- Александр, Новосибирск. Автомобиль 2005 года, мотор 1.8 л Sol. Достаточно много различных опций (подогревы сидений и дворников, 10 подушек, всякие там антизаносы и так далее), хотя бортовой комп допотопный. Неплохой и экономичный автомат. По расходу – в городе выходит порядка 11 литров. На трассе если ехать 100-120 км/ч – до 8 литров, но если топить, то расход сравним с городским.
- Павел, Курган. Седан 2008 года, бензин 2.0 АТ. Расход в городе приличный – до 13 литров, на трассе у меня выходит не больше 8 литров. Заправляю только А-95. Всем доволен – за все время ни одной крупной поломки.
- Костя, Геленджик. До Авенсиса ездил на флагмане отечественного автопрома – Лада Приора. Недавно приобрел подержанную Тойота Авенсис 2003 года, с автоматом и мотором 2.0 л, состояние отличное. Сравнивать с прошлой своей машиной даже не буду, ибо ересь это. Очень просторный салон, мощный и экономичный мотор – к моему удивлению, в городе у меня выходит не больше 13-14 литров, без проблем кушает 92-ой бензин. В общем, хороший автомобиль, покупкой более чем доволен.
- Павел, Рубцовск. Раньше ездил на Королле, решил сменить на что-то побольше. Производитель полностью устраивал, поэтому купил Авенсис, двигатель 2.4АТ, 2004 года в кузове седан. Пробег был 87 тысяч, но меня прельстила максимальная комплектация. Автомобиль изумительный – комфортный, шустрый и удобный. К тому же достаточно экономичный – в городе езжу так, что выходит не больше 12-13 литров, а на трассе компьютер показывает 8-9 л.
Тойота Авенсис 3 поколение
В 2008 году Toyota презентовала третье поколение своего автомобиля Avensis, для которого была выбрана принципиально новая платформа Т27. Впрочем, это практически не повлияло на габариты авто, доступного как и прежде в кузовах седан и универсал.
Что касается двигателей, то «дизельная» линейка осталась без изменений, а вот бензиновые моторы предлагаются другие – модернизированный 1.6, развивающий 132 л.с., а также новые 1.8 и 2.0 л, на 147 и 152 л.с. соответственно. Коснулись изменения и трансмиссии – теперь вместо привычного автомата устанавливается вариатор Multidrive или же шестиступенчатая МКПП.
Расход топлива на 100 км Тойота Авенсис 3 поколение. Отзывы
- Дмитрий, Москва. В целом автомобилем доволен – у меня Авенсис 2010 года, мотор 1.8АТ. На удивление, автомат работает с мотором в экономичном тандеме – если не стоять в пробках, то расход в городе не превышает 9 литров, на шоссе до 6 л выходит. Что не нравится, так это качество отделки салона и неудобные кресла.
- Данила, Смоленск. Очень резвый и динамичный шустрик. Несмотря на автомат, на обгон идет хорошо и охотно. Двигатель 1.8 л, 147 лошадей – надежный и экономичный. В среднем кушает 9-9.5 литра, вне зависимости от того, зима или лето. Есть проблемы с шумоизоляцией спереди, но это не критично.
- Станислав, Сургут. После покупки Тойота Авенсис в 2009 году был в восторге – просторный салон, комфортабельность, низкий расход как для мотора в 1.8 л, информативная панель и хороший бортовой комп. НО! – сиденье водителя в дальних поездках тихий ужас, спина болит, будто били полдня. К тому же, через 15 тысяч накрылась коробка передач, хорошо что был на гарантии и поменяли бесплатно.
- Сергей, Казань. Езжу на дизельном Авенсисе 2010 года, мотор 2.0. У меня довольно агрессивный стиль езды, поэтому в городе расход доходит до десятки, на трассе – до 6.5 литров. Ну и колодки чаще приходится менять.Денис, Ижевск. До Авенсиса был Ниссан Примера автомат. По сравнению с Примерой, Авенсис лучше во всем, начиная с комфорта салона и оканчивая расходом. Покупал выпуска 2011 года, с пробегом в 150 тыс, поэтому пришлось произвести небольшой ремонт недавно. Тем не менее, вложился в небольшую сумму. Что касается расхода, то в среднем выходит 8-9 литров солярки, не больше.
- Денис, Севастополь. На мой взгляд, у двухлитрового дизельного Авесиса тупо нет аналогов за такие деньги. Отлично держит дорогу, хорошая динамика – а в горах это очень важно. Идет мягко, никаких стуков или дребезжания. Расход не больше 8 литров – это очень мало. Кто ездил по горному серпантину, тот поймет.
- Алена, Астрахань. Авенсис 2013 года, 2.0МТ бензин. Мои впечатления от автомобиля самые лучшие – уверенно держится на трассе, в городе достаточно маневренна. Поначалу казалось, что буду цеплять бампером бордюру, потом наловчилась. Езжу с климат-контролем, расход в городе 13 литров, на трассе – не больше 9.
Алишер, Астана. Купил Авик 2009 1.8МТ в 2015 с пробегом 80тыс. сейчас 180тыс. за все 100тыс. расход в городе 8-9 шоссе 7, менял только муфту генератора за 50$(с заменой). Машинка отличная, вибро-шумоизоляция, минусов нет, по мне не знаю что купить после.