Volkswagen Passat B6 расход топлива на 100 км.

Volkswagen Passat B6 – автомобиль среднего класса, представленный в 2005 году на Женевском автосалоне. Машина построена на платформе PQ46, общей с Golf Mk5. Модель незначительно увеличилась в размерах, а по ширине кузова 1765 мм уступала многим конкурентам. Но при этом возросло качество отделки, улучшилась безопасность и появились дополнительные опции. Так, уже в базового исполнения были доступны десять подушек безопасности, а версия Highline получила новый климат—контроль и отделку кожей с алькантарой.

Двигатели расположились поперечно, а полноприводная версия лишилась дифференциала Торсен, на смену которому пришла многодисковая муфта Халдекс. Passat B6 получил широкую моторную гамму, в которой стало больше двигателей с турбонадудвом. Одна из самых популярных в России версий имела под капотом мотор 1.8 с мощностью 160 л. с. коробки передач – механическая, автоматическая или роботизированная DSG. Passat B6 примечателен тем, что именно на базе этого поколения было создано четырехдверное купе Passat CC. Производство Passat B6 завершилось в 2010 году.

VW Passat B6 (2005-2010). Расход топлива на 100 км (город/трасса/средний)

Седан, 1.6 (бензин, 102 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 10,7/6/7,6 л
• Что на практике – 11/6,5/8 л
• Зимний расход – 11,5/7/8,5 л

Опыт владельцев

Расход топлива у базовой версии Passat 1.6 (102 л. с.) в сочетании с передним приводом и механической КПП находится на уровне 11-11,5 л на 100 км.

Седан, 1.8 (бензин, 152 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 10,4/6/7.6 л
• Что на практике – 10,9/6,7/8,2 л
• Зимний расход – 11,5/7.2/8,7 л

Наблюдения пользователей

В городском режиме езды VW Passat с турбомотором 1.8 (152 л. с.) и механикой потребляет до 12 л на 100 км.

Седан, 1.4 (бензин, 122 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 8,6/5,5/6.6 л
• Фактический расход – 9,3/6/7.2 л
• Зимний расход – 9,7/6.3/7,5 л

Опыт владельцев

Пассат с экономичным мотором 1.4 (122 л. с.) и механической КПП потребляет не более 10 литров на 100 км.

Седан, 1.8 (бензин, 152 л. с.), робот

• Официальный расход – 11.3/6.3/8.2 л
• Какой расход на самом деле – 11,9/6,9/8,8 л
• Зимний расход – 12,2/7.2/9.3 л

Реалистичные показатели

Седан VW Passat 1.8 с роботизированной коробкой DSG и мощностью 152 л. с. потребляет минимум 12 л на 100 км.

Седан, 1.4 (бензин, 122 л. с.), робот

• Официальный расход – 8,2/5,4/6,4 л
• Сколько реально потребляет – 8,5/6/7 л
• Зимний расход – 8,7/6,3/7.4 л

Опыт владельцев

Расход топлива у VW Passat с роботом и двигателем 1.4 находится на уровне 9-9,5 л на 100 км.

Седан, 2.0 (бензин, 150 л. с.), МКПП, 4х4

• Официальный расход – 12/6,8/8,7 л
• Что на практике – 12,3/7.5/9.3 л
• Зимний расход – 12,7/7,8/9.6 л

Опыт владельцев

Бензиновая версия Passat с мощностью 150 л. с. и полным приводом потребляет 12-13 л на 100 км. Данные представлены для версии с МКПП.

Седан, 2.0 (бензин, 200 л. с.), робот

• Официальный расход – 11/6/7,9 л
• Что на практике – 11.3/6,8/8,4 л
• Зимний расход – 11,6/6,9/8,6 л

Наблюдения водителей

Двухлитровая турбо-версия VW Passat с роботизированной КПП и мощностью 200 л. с. потребляет в диапазоне 12 литров в городском режиме езды, что является минимальным значением.

Седан, 1.8 (бензин, 160 л. с.), АКПП

• Официальный расход – 11,3/6.3/8.2 л
• Точный практический расход – 11,7/6,8/8.8 л
• Зимний расход – 12,3/7,4/9,5 л

Опыт владельцев

Бензиновая версия VW Passat 1.8 (160 л. с.) с автоматической коробкой передач потребляет от 12 до 13 л на 100 км.

Седан, 1.8 (бензин, 160 л. с.), МКПП

• Официальный расход — 10,4/6/7.6 л
• Что на практике – 11/6,5/8,2 л
• Зимний расход – 11.3/6,8/8.5 л

Что на деле в отзывах

Седан Passat 1.8 с мощностью 160 л. с. и автоматической коробкой передач расходует 11,5-12 л на 100 км.

Седан, 1.8 (бензин, 160 л. с.), робот

• Официальный расход – 11.3/6,3/8.2 л
• Показатели на практике – 11,7/6,7/8.5 л
• Зимний расход – 12,2/7.2/8,9 л

Опыт водителей

VW Passat B6 1.8 с мощностью 160 л. с. и роботизированной КПП потребляет от 12 до 13 л бензина АИ-95.

Седан, 2.0 (бензин, 150 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 11,2/6,3/8.2 л
• Реальное потребление топлива – 11,7/6,9/8,8 л
• Зимний расход – 12,2/7,4/9.3 л

Опыт владельцев

Расход топлива у VW Passat 2.0 (150 л. с.) в сочетании с МКПП находится на уровне 12-13 л/100 км.

Седан, 2.0 (бензин, 150 л. с.), АКПП

• Официальный расход – 12,6/6,4/8,5 л
• Что на практике – 13,3/9/8,7 л
• Зимний расход – 13,7/9,3/9.2 л

Что в итоге

Четырехдверная версия VW Passat 2.0 с мощностью 150 л. с. и автоматической коробкой передач потребляет 14 л на 100 км.

Седан, 2.0 (бензин, 200 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 11.2/6.3/8,5 л
• Конкретные сведения – 11,6/6,7/9 л
• Зимний расход – 11,9/7.2/9.3 л

Опыт владельцев

200-сильная версия VW Passat 2.0 с механической коробкой передач потребляет минимум 12 л на сотню.

Седан, 2.0 (бензин, 200 л. с.), АКПП

• Официальный расход – 12,1/6,4/8,5 л
• Точные показатели расхода – 12,5/6,8/8,9 л
• Зимний расход – 12,8/7.3/9.4 л

Реальные отзывы

200-сильный седан VW Passat 2.0 в сочетании с АКПП потребляет 13-13,5 л на 100 км.

Седан, 3.2 (бензин, 250 л. с.), робот, 4х4

• Официальный расход – 13,9/7,5/9,8 л
• Что на практике – 14,5/8/10.3 л
• Зимний расход – 14,8/8.3/10.6 л

Показатели в реальной жизни

Полноприводный VW Passat 3.2 (250 л. с.) с роботом расходует в пределах 15 литров.

Седан, 3.2 (бензин, 250 л. с.), автомат, 4х4

• Официальный расход – 13,9/7,5/9,8 л
• Что на практике – 14,3/7,8/10.4 л
• Зимний расход – 14,6/8.2/10,7 л

Что пишут в отзывах

Потребление бензина у шестерки 3.2 (250 л. с.) в сочетании с автоматом и полным приводом, которыми оснащается одна из самых дорогих версий VW Passat B6, находится в пределах 15 литров.

Седан, 3.6 (бензин, 300 л. с.), робот, 4х4

• Официальный расход – 12,8/8/9,8 л
• Что на практике – 13,3/8,4/10.3 л
• Зимний расход – 13,7/8,8/10.7 л

Опыт владельцев

Пассат с топовым 300-сильным турбомотором 3.6 л, полным приводом и роботизированной коробкой передач потребляет 14 л на 100 км.

Седан, 3.6 (бензин, 280 л. с.), автомат, 4х4

• Официальный расход – 14,7/9,8 л (город/трасса)
• Что на практике – 15.3/10.5 л (город/трасса)
• Зимний расход – 15,7/10,8 л (город/трасса)

Что в итоге

Автомобиль Пассат 3.6 (280 л. с.) с автоматом и полным приводом потребляет до 16 литров на сотню.

Седан, 3.6 (бензин, 280 л. с.), автомат

• Официальный расход – 13,8/9,1 л (город/трасса)
• Что на практике – 14,5/9,5 л (город/трасса)
• Зимний расход – 14,7/9,8 л (город/трасса)

Опыт владельцев

280-сильная версия VW Passat B6 3.6 с классическим гидроавтоматом расходует 15-16 литров в городском режиме езды.

Седан, 2.0 (дизель, 140 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 7,2/4,6/5,6 л
• Что на практике – 7,5/5/6.2 л
• Зимний расход – 7,8/5.3/6,5 л

Опыт владельцев

Пассат с двухлитровым 140-сильным дизелем и МКПП потребляет минимум 8 л на 100 км.

Седан, 2.0 (дизель, 140 л. с.), робот

• Официальный расход – 7,8/5/6 л
• Фактические показатели – 8.3/5.4/6,4 л
• Зимний расход – 8,7/5,8/6,7 л

Опыт владельцев

140-сильная версия VW Passat с роботизированной коробкой передач и передним приводом потребляет 9-9,5 л дизтоплива в расчете на 100 км.

Седан, 1.6 (дизель, 105 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 5,4/3,8/4,4 л
• Какой расход на самом деле – 5,9/4,4/5 л
• Зимний расход – 6.3/4,6/8.3 л

Конкретные сведения

1,6-литровый седан VW Passat с мощностью 105 л. с. и механической коробкой передач расходует в пределах 7-8 литров под небольшой нагрузкой.

Седан, 1.9 (дизель, 105 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 7/4,5/5,5 л
• Что на практике – 7.4/4,9/5,8 л
• Зимний расход – 7,8/5,4/6.2 л

Опыт владельцев

Расход топлива у Пассата 1.9 (дизель, 105 л. с.) в сочетании с МКПП находится на уровне 8-8,5 л.

Седан, 2.0 (дизель, 140 л. с.), МКПП, 4х4

• Официальный расход – 8,7/5,7/6.2 л
• Реальный практический расход – 9,4/6,2/6,7 л
• Зимний расход – 9,7/6,5/7 л

Опыт владельцев

Дизельная версия VW Passat с мощностью 140 л. с. и МКПП потребляет до 10 литров на сотню. Данные актуальны для версии с полным приводом.

Седан, 2.0 (дизель, 140 л. с.), робот

• Официальный расход – 9/5.3/6,6 л
• Что на практике – 9.3/5,8/7.2 л
• Зимний расход – 9,5/6,3/7.5 л

Что в итоге

Расход дизтоплива для 140-сильного Пассата 2.0 в сочетании с роботом составляет 9,5-10,5 л на 100 км.

Седан, 2.0 (дизель, 170 л. с.), МКПП

• Официальный расход – 7,9/5.2/6,1 л
• Реальное потребление топлива – 8,4/5,9/6,5 л
• Зимний расход – 8,7/6,4/6,8 л

Реалистичные показатели

Двухлитровая версия Passat (дизель, 170 л. с.) с механической коробкой передач расходует 9-9,5 л на 100 км.

Седан, 2.0 (дизель, 170 л. с.), робот

• Официальный расход – 8,5/5,4/6,5 л
• Что на практике – 8,8/5,9/7.2 л
• Зимний расход – 9.3/6.3/7.7 л

Опыт владельцев

Расход дизтоплива у двухлитрового седана VW Passat с мощностью 170 л. с. и роботом DSG находится на уровне 9,5-10 литров.

Седан, 2.0 (дизель, 170 л. с.), МКПП, 4х4

• Официальный расход – 8.3/5/6,1 л
• Что на практике – 8,7/5,3/6,4 л
• Зимний расход – 9.2/5,7/6,9 л

Опыт владельцев

Дизельная версия VW Passat 2.0 (170 л. с.) с мощностью 170 л. с., механикой и полным приводом потребляет минимум 10 литров на 100 км.

Седан, 2.0 (дизель, 170 л. с.), автомат, 4х4

• Официальный расход – 8,9/5,1/6,5 л
• Что на практике – 9,4/5,5/7.3 л
• Зимний расход – 9,7/5,8/7,5 л

Реалистичные показатели

Расход топлива у 170-сильного Пассата 2.0 с автоматом и полным приводом находится на уровне 10 л в щадящем режиме езды.

Расход на холостых оборотах в час

Пассат 2.0 потребляет в районе 1 л в час на холостом ходу. Как и для других моторных модификаций, это значение можно получить при разделении рабочего объема двигателя. В зимнее время года лучше рассчитывать исходя из среднего расхода, который отображается в маршрутном компьютере. В данном случае «холостой» расход соответствует значению в 10% от среднего потребления.

Увеличение расхода топлива и что с этим делать

1. Большое количество груза не способствует экономичной работе ДВС. Более того, даже если в багажнике будет поклажи на 100 кг, то это приведет к перерасходу в 10%. Практика показывает, что пустой багажник на крыше увеличивает расход на 5%, а в заполненном виде – на 40%. С груженным прицепом расход повышается на 60%.
2. Помимо верхнего багажника, перерасход возникает из-за установки других всевозможных наружных деталей – например, спойлеров и аэродинамических обвесов, не предусмотренных конструкцией автомобиля. Таким образом, в данном случае можно получить обратный эффект. В связи с этим перед установкой той или иной детали следует обратиться за советом к специалисту, который подберет нужную деталь для конкретной модели авто.
3. Продолжая вышесказанное, следует отдельно отметить увеличение расхода из-за проблем с аэродинамикой – например, при встречном ветре во время движения по загородной трассе. В этом случае для решения проблемы можно пристроиться позади впереди едущего транспорта. Если на высокой скорости открыть окна, то это тоже не способствует улучшению аэродинамики, а скорее наоборот. В данной ситуации лучше предпочесть кондиционер, который увеличивает расход на 0,8 л из расчета на 100 км.
4. Повышение топливного расхода зачастую происходит из приспущенных шин. К тому же, при низком давлении в покрышках автомобиль больше кренится и уже не так охотно входит в повороты, как прежде. Поэтому важно следить за давлением в шинах, которое должно быть в пределах нормы. Если резину перекачать, то это впоследствии приведет к неконтролируемым заносам.
5. При интенсивном вождении неизбежно увеличивается расход, и об этом прекрасно осведомлены активные водители. Тем не менее, даже при желании уменьшить расход это будет проблематично в городской местности со светофорными пробками. Поэтому закономерность такова, что чем меньше пробок, тем экономичнее работает двигатель. Для обеспечения плавной езды без резких стартов и торможений рекомендуется заранее построить оптимальный маршрут, воспользовавшись различными навигационными сервисами типа Google-maps.
6. В горной местности при движении в горку надо быть готовым к значительному увеличению аппетита двигателя. Тем не менее, в данной ситуации можно хотя бы уменьшить перерасход. Для этого надо стараться не задирать обороты двигателя и удерживать повышенную передачу. Однако такие «приемы» больше подходят для машин с большими моторами, у которых есть запас крутящего момента. Гораздо сложнее с малолитражными автомобилями – в этом случае перед выездом в дальнюю дорогу остается запастись канистрами с бензином.
7. С включенным дальним светом расход повышается на 10%, а с ближним – на 5%. Поэтому в подходящих дорожных условиях ничего не мешает выбрать второй вариант. Оптимальным решением будет установка светодиодных фар – они более долговечные и экономичные по сравнению с галогеновым светом.