Шевроле Спарк расход топлива

Шевроле Спарк южнокорейского подразделения General Motors является модернизированной версией Daewoo Matiz. Как и его предшественник, Chevrolet Spark — это городской микролитражный автомобиль, отличающийся от Матиза только более качественным интерьером и современным внешним видом. За все время своего существования модель пережила 4 поколения, однако ее широкому распространению мешает высокая стоимость на рынке. Наиболее популярными в России стали модели с бензиновыми двигателями 1.0 АТ+МТ и 1.2 АТ+МТ.

Chevrolet Spark 3 поколение

Шевроле Спарк 1.0 АТ+МТ бензиновый

Автомобиль в данной комплектация выпускался с 2009 по 2015 годы и имел следующие характеристики зависимо от установленной коробки передач МТ или АТ: время разгона до 100 км/час — 15.5 сек. (механика) и 17.5 сек. (коробка-автомат), мощность — 67 л.с., максимальная скорость — 154 и 143 км/час, средний расход 5.1 и 6.3 литра на 100 км. Расход в городе и на трассе: механика — 6.6/4.2 литра, автомат — 8.2/5.1 литра.

Расход бензина на 100 км. отзывы

  • Виктория, Калуга. Купила новый Спарк в салоне (модель 2011 года) с мотором 1.0 АТ. Брала чисто по внешнему виду, так как для меня это первая машина. Но на интерьере и красоте плюсы заканчиваются. Мотор сжигает в городе все 11 литров — настоящий проглот под капотом. На трассе твердая 7-ка получается. Понятия не имею, где довольные владельцы модели видят средний расход в 6 литров.
  • Анастасия, Кострома. Папа с мамой подарили машинку на день рождения. Досталась модель 2012 года выпуска, движок 1.0 МТ (автомат в принципе не признаю). Покаталась, попала раз в ДТП, но до сих пор главную проблему вижу только в дороговизне обслуживания. По расходу бензина нет никаких нареканий — город 7.5 литра, трасса — 5 литров, если гнать на 80 км/час. С кондеем летом, конечно, больше выходит на литр.
  • Даниил, Москва. Взяли такую машинку осенью 2013 года. Сборка 2011 года, 1.0 на автомате с пробегом 20 тысяч. Красивая и компактная рабочая лошадка с вполне вменяемым аппетитом к горючке. Заправляю 95-м, расходую на шоссе в районе 7 литров, а по городу с пробками литров 9-10. Трансмиссия постоянно глючит и слабоватый кондей, а так все отлично.
  • Илья, Курск. Chevrolet Spark 1.0 АТ (сборка 2012 года). Брал машину из салона — за адекватную цену получил отличную комплектацию. Разгонялся максимум до 130 км/час, но чувствуется, что можно спокойно вытянуть и больше. Расход бензина не больше 8 литров в смешанке. В пределах города где-то 10 литров, на трассе до 6.5 еле дотягивает. Зимой приходится прогревать минут 10.
  • Анатолий, Харьков. Машину выбирал для жены — такой себе компактный автомобиль для легкой парковки. Поломок за 2 годы езда еще не было (модель 2012 года, покупали в 2013-м с пробегом 42000 км). Мотор 1.0 АТ полностью удовлетворяет наши кошельки — расход по городу литров 9, а с выездом на шоссе — всего 6. Нравится устойчивость и надежность, зато зимой небольшие проблемы — сложно найти резину.
  • Александр, Москва. Для большого города Шевроле Спарк подходит просто замечательно. Компактный, резвый, маневренный — место для парковки искать не приходится. Раздражает только расход — на моей машине 2015 года (1.0 МТ) в смешанном цикле меньше 8 литров не бывает. Я понимаю пробки и кондиционер, но где обещанные производителем 5 литров? В рваном движении по светофорам город забирает свои 10 литров горючки + литр на обогрев зимой.
  • Николай, Санкт-Петербург. Начитался негативных отзывов и решил вставить свои «5 копеек». Свой литровый Chevrolet Spark на механике купил в 2012 году и абсолютно не согласен с остальными владельцами этого чуда — расход топлива просто идеален, так как больше 5.5 литра на сотню пути не просит, и это при скорости 100 км/час. У кого больше — рекомендую обратиться на СТО, так как показатели в 8-9 литров просто космические. Недостаток машины — дорогое обслуживание и медленный разгон.

Chevrolet Spark 1.2 АТ+МТ бензиновый

Шевроле Спарк в комплектации с 1.2-литровым двигателем также был представлен в двух вариациях — с механической и автоматической трансмиссиями. Мощность силовой установки — 84 л.с., максимальная скорость — 164 км/час, а разгон до сотни — 12.1 сек. Расход бензина в городе — 6.6л, на трассе — 4.2л, в смешанном цикле — 5.1л. На модели с коробкой автоматом показатели расхода соответственно — 7.5, 5.1 и 6.2л, разгон до 100 км/час за 11.5 сек.

Отзывы о расходе топлива

  • Светлана, Челябинск. В 2012 году муж подарил новенький Спарк 2014 года 1.2 АТ. В машине нет никаких недостатков — для женщины в городе такой автомобиль самое оно. По расходу точно не замеряла, но муж говорит, что немного выше завленных в паспорте данных — в районе 8-8.5 литра на сотню. Лично я катаюсь в основном по городу, а это литров 9 получается с пробками. Поломок еще не было, кроме плановых замен расходников.
  • Вика, Москва. Наконец-то смогла себе позволить купить автомобиль. Выбор пал на Chevrolet Spark, который и взяла у коллеги с небольшим пробегом. Выпуск 2011 года, мотор 1.2 литра на автомате. Резвая, не особо мощная, но надежная машина, для который не страшна ни жара, ни холод. Расход горючего около 8 литров на улицах (с пробками и кондером все 10) и до 6 на трассе на скорости 90-110 км/час. Запчасти дорогие очень.
  • Олег, Белгород. Мама часто ездит в Харьков к родственникам, вот и подарили ей Спарк — компактный и удобный автомобиль с движком на 1.2 литра и коробкой-автоматом. Не сказал бы, что машина очень экономичная, но, учитывая дорогу из города в город (в основном трасса), то уходит всего 5.7 литра на сотню. Единственная жалоба на неустойчивость при большом потоке транспорта по встречке.
  • Стас, Сочи. Выбирая машину, ориентировался на жену, так как она у меня не поклонник механики. Взяли Шевроле Спарк 2011 года с небольшим пробегом (5000 км), почти новый. Мотор 1.2 литра АТ. В салоне море места, несмотря на размеры автомобиля. Заправляем 95-м и удивляемся аппетитам двигателя — ну куда он девает 11 литров в городе? У знакомых такая же проблема. Зимой вообще 13 получается. Придется, наверное, искать что-нибудь поэкономнее.
  • Виталий, Чернянка. Начну из минусов — низкая посадка и вечный скрежет по днищу на неровностях плюс жесткая подвеска и дорогущее обслуживание (запчасти из Германии приходится заказывать). Зато плюсов намного больше и самый главный — расход горючки. Мой 1.2-литровый зверек на механике потребляет в смешанном цикле где-то 5 литров, что не может не радовать. Летом на трассе 4.5 литра, в городе — до 7. Зимой больше, но заводится почти сразу (в среднем 6.5 литра). Сборка 2012 года.
  • Иван, Нижний Новгород. Долго выбирал машину для супруги, хотелось что-то небольшое и солидное. Вот так у нас в гараже появился Спарк 3-го поколения с движком на 1.2 литра. Естественно, автомат — женщины без него никуда. Ну а меня больше расход интересовал — правду пишут в сети о большом расходе. У нас на 100 км по Новгороду редко удается уложиться в 8 литров, обычно это 9-10 литров. По трассе, конечно, меньше, но с кондером в летнее время выходят стабильные 7.5 литра.
  • Игорь, Оренбург. Не дождался я выхода 4-го поколения Chevrolet Spark и купил версию 2014 года. Пускай не такая мощная и расход у нее великоват, но дочка сдавала на права — надо было на чем-то кататься. По ходовым качествам нареканий почти нет — легка в управлении и едет хорошо. По бензину тоже нет вопросов — авто на механике, в заявленные 5 литров, конечно же, не укладываемся, ездя на 3 передаче, но 6.5 в смешанном цикле все равно выходит.



Добавить комментарий