Lexus LX570 – третье поколение внедорожника премиум-класса, построенного на платформе Toyota Land Cruiser. Машина поступила в производство в 2007 году и дебютировала в Нью-Йорке, а позже концерн Toyota представил доступную альтернативу под названием Land Cruiser 200. Модель от Lexus отличается более качественной отделкой и косметическими изменениями в экстерьере, самые значимые из которых можно наблюдать в оформлении решетки радиатора, выполненной в форме песочных часов.
Также можно обратить внимание на зауженные светодиодные фары, которые являются главной особенностью рестайлинговой версии 2015 года выпуска. Обновленная машина также получила доработанную решетку, новые бампера и задние фонари. Моторная гамма изменений не претерпела – она состоит из бензиновых двигателей объемом 5.7 с мощностью 383 или 367 лошадиных сил. Для внутреннего японского рынка предусмотрен мотор с мощностью 377 л. с. Двигатель работает с автоматической коробкой передач.
Lexus LX570 (2007-2021). Расход топлива на 100 км (город/трасса/средний).
5.7 (бензин, 383 л. с.), АКПП, 4х4
- Официальный расход – 18,1/13,8/15,2 л
- Сколько реально потребляет – 18,8/14,5/15,9 л
- Зимний расход – 19,3/14,8/16.3 л
Что говорят отзывы в интернете
Lexus LX570 с двигателем 5.7 л и АКПП потребляет 21-22 литра по городу, но это возможно только в самых благоприятных условиях. Если находиться в светофорных пробках 2-5 баллов, то в этом случае минимальный расход составит 27.5 л на 100 км. При попадании в пробки от 5 баллов надо быть готовым к 30 л на 100 км. В таких условиях возможны резкие старты и торможения, активные обгоны и перестроения – этим и объясняется повышенный расход, связанный с большим рабочим объемом ДВС. С другой стороны, многолитровый агрегат будет полезным в горной местности, чтобы ездить в горку на низких или максимум средних оборотах. Это позволит сократить перерасход топлива. Автоматическая коробка работает плавно и почти незаметно, даже при постоянных переключениях, которые тоже являются одной из причин повышенного расхода.
5.7 (бензин, 367 л. с.), АКПП, 4х4
- Официальный расход – 19,6/13,7/14,8 л
- Какой конкретно расход – 20/14/15,3 л
- Зимний расход – 20.3/14,4/15,8 л
Что говорят отзывы в интернете
Lexus LX570 с двигателем 5.7 л (367 л. с.) и автоматической КПП потребляет минимум 20 литров в городском режиме езды. В целом, показатели расхода сопоставимы с более мощной модификацией на 383 л. с. Разница может составлять 0,2-0.3 л при повышенных нагрузках. При этом следует заметить, что модификация с 8-ступенчатым автоматом AE80F является более экономичной по сравнению с дорестайлинговой машиной, которая оснащалась 6-ступенчатой коробкой TB68LS. В данном случае разницу можно заметить на более высоких скоростях – например, в загородных условиях. Кроме того, 8-ступенчатый автомат работает более плавно и переключается почти незаметно. С 6-ступенчатым автоматом двигатель будет чаще работать на более высоких оборотах, из-за чего возможен повышенный расход.
Показатель расхода на холостом ходу
Расход топлива на холостом ходу у внедорожника Lexus LX570 составляет в пределах 2,5-3 литра в час. В этом случае чтобы узнать холостой расход, необходимо разделить пополам рабочий объем ДВС, однако в зимнее время года расчет ведется иначе – надо вычесть 10% из среднего расхода, указанного в технических параметрах авто, либо подойдут данные из маршрутного компьютера.
Что делать с повышенным расходом
- При активном вождении по городу возрастает «аппетит» двигателя, умерить который можно только на пониженных оборотах и на повышенных передачах, а скорость не должна превышать 60-70 км/час. Чтобы было проще соблюдать щадящий режим езды, необходимо оптимизировать навигационный маршрут таким образом, чтобы в нем было как можно меньше дорожных заторов. Сделать это достаточно просто, учитывая наличие навигационных сервисов с возможностью отслеживания светофорных пробок в режиме реального времени.
- В горной местности также рекомендуется снизить скоростной режим и уменьшить обороты ДВС, особенно при движении на подъем. В то же время, надо отметить, что эти правила больше подходят для владельцев машин с большими моторами, которые имеют хорошую тягу за счет запаса крутящего момента. Это позволяет сохранять достойную динамику даже на пониженных оборотах.
- Расход топлива увеличится, если не соблюдать допустимую грузоподъемность автомобиля. В принципе, в данном случае перерасход в любом случае неизбежен, поэтому здесь стоит задача как его минимизировать. Практика показывает, что добавление к грузу 100 кг увеличивает расход на 10%; 200 кг – на 20%; 300 кг – на 30% и так далее. Если багажник установлен на крыше, то это негативно сказывается на аэродинамике, и даже в пустом виде он будет способствовать повышению расхода топлива на 5%. В груженном состоянии прибавка составит 40%. С полуприцепом аппетит двигателя увеличивается на 60%.
- При низком давлении в шинах разрешается передвигаться разве что на небольшой скорости и только по дачным проселкам. В таких условиях ухудшения в управляемости, вызванные нехваткой давления в шинах, заметить практически невозможно. А вот в городских условиях руль становится пустым и неинформативным, появляются выраженные крены в поворотах. При более высоком давлении в шинах, чем положено, возникают неконтролируемые заносы. Поэтому следует контролировать давление в шинах и правильно их накачивать.
- Расход топлива повысится, если вовремя не заменить воздушный фильтр. В тяжелых дорожных и климатических условиях замена этой детали требуется через 5 тыс. км.
- С ближним светом перерасход топлива достигает 5%, а с дальним – 10%. В связи с этим не будет лишним установить светодиодные фары, которые выделяются своей наилучшей энергоэффективностью.
- В слякотную погоду надо быть готовым не только к повышенному потреблению горючего, но и аварийным ситуациям. Ведь в таких условиях (включая заснеженные дороги или пересеченную местность) ухудшаются сцепные свойства колес и могут возникать пробуксовки, из-за чего возрастает нагрузка на двигатель и повышается расход, а также велик риск попасть в ДТП.
