Фольксваген Джетта расход топлива

Старт производства первых Jetta состоялся в 1979 году. Разработчики решили показать миру довольно компактный седан, но за основу был взят легендарный Golf. Звучное прозвище для модели происходит от высотных течений, именуемых Jet-stream. На данный момент Volkswagen показал миру уже 6 поколений этого седана, последнее из которых собирается лишь в двух странах: России и Мексике. Сборка в Калуге поставляется исключительно на территорию Восточной Европы, а мексиканские экземпляры заполонили рынок США и европейский запад.

Volkswagen Jetta IV

Четвертая по счету версия увидела свет в 1998 году, а уже через год ее массово стали сбывать под самостоятельным именем Bora. По сути, данная разновидность представляет смесь Golf IV и Passat ,вот только начинка у Bora чуть богаче. Тут и ABS, и 4 подушки, и даже электронная блокировка мотора от угона. Под капотом крайне широкая линейка монстров, начиная от 1.4 до 2.8 единицы объема. Первую сотню четвертое поколение берет за 7.4 – 14.9 сек. в зависимости от мощности установки. Максимальный разгон самой «заряженной» версии — до 235 км/час. Диапазон расхода горючего: городские условия — 8.6-15.3 л, трасса — 5.4-8.1 л.

Расход бензина на 100 км. отзывы

  • Сергей, Сызрань. Если бы не 1998 год выпуска, то свою «Джетту» не продал бы никогда в жизни. Комфорта хватает, по расходу тоже претензий почти нет. Спокойно проглатывает 92-й. Причем, на моем моторе с объемом 1.6 литра (101 лошадка) даже по городу не выходит больше 10.5 литра. На трассе укладывался в 7 литров на скорости выше 140 км/час.
  • Виталий, Москва. Переднеприводная Jetta IV 2000 года сборки, двигатель 1.8 на 180 сил. Вроде бы на мощность жаловаться грех – рвет, как по трассе, так и с места. Но налог приходит солидный. Если говорить про аппетит, то укладываюсь в 13 литров в городе с кондиционером, зато по шоссе получается в районе 8-8.7 литра в зависимости от скорости езды.
  • Анна, Киров. Уже 3 года эксплуатирую «Джетту» с мотором 2 литра АТ. Брала с пробегом 24 тысячи км. Честно говоря, уже облизываюсь на самую последнюю версию. По-видимому, раньше разработчики не сильно заморачивались по поводу расхода. Заливать приходится больше 12 литров в загруженном городе. Трасса забирает чуть больше 8.5 литра. Год сборки – 2004.
  • Максим, Ростов-на-Дону. Немцы знают толк в сборке. В наличии машинка 2002 года, зверек 1.6 МТ. Едет плавно, без срывов и посторонних шумов. По аппетиту нет однозначной оценки — вроде бы свободный город забирает 8-9 литров. Но как только попадаю в затор на дороге и врубаю климат, то происходит скачек до 11 литров.
  • Виктор, Екатеринбург. Когда–то ездил за рулем Фолксваген Джетты 4-го поколения. Была модель 2001 года на АТ с движком 1.8 литра. Автомат тупил, и, может быть, поэтому расход был в пределах 11.5-12 литров по городу. По динамике ничего плохого не могу сказать, но длительные переезды на 300 км сильно били по кошельку.
  • Тимур, Казань. Помимо того, что досталась Jetta 1999 года с огромнейшим пробегом 150 тысяч, так еще и агрегат ест как конь. 1.6 на автомате в городе забирает без малого 16 литров. Если топлю по шоссе больше 130 км/час, то бортовик показывает 10-11 литров. К такому я точно был не готов.
  • Максим, Уфа. До сих пор езжу на дизельной Джетте IV 2003 года 1.9d МТ. Двигатель слабый (всего 131 л.с.), но мне многого и не надо. Главное, чтобы расход был нормальный. Сегодня пробег уже под 190 000 и машина все еще на ходу. Расход топлива в смешанном цикле не превышает 6 литров даже при полной загруженности (город – 7-8 литров, трасса – 4.3-5.1).

Фольксваген Джетта V

В 2005 году Лос-Анжелес первым увидел Jetta V. Если сравнивать с моделью Bora, то обновка прибавила в габаритах, а внешность получила много округлостей (сходство с Golf V видно невооруженным глазом). Разработчики сделали упор на безопасность, оснастив «5-ку» шестью подушками в базе и дополнительными штоками для заднего ряда. Среди установок имеются как слабые версии вроде 1.6 л на 102 силы, так и довольно заряженный 2-х литровый экземпляр на 200 сил. Пятое поколение берет рубеж в 100 км/час за 7.5-13.3 сек. Максимальный разгон — до 235 км/час. Диапазон расхода: в городе 7.6-11.3 л, трасса 5-6.3 л.

Отзывы о расходе топлива

  • Павел, Жуковский. Мой «роман» с автомобилем Jetta 2007 года (поколение 5, модель с 1.4 АТ) был недолгим. Прокатался на нем полтора года, но ниже 10.3 литра аппетит редко когда падал. Даже на чистой трассе при 110 км/час расход держался в этих пределах. А переезд длиной в 250 км отбирал у меня 24 литра.
  • Владимир, Муром. VW Jetta на автомате с мотором на 1.4 литра. Далеко не спорт, но по трассе идет бодро. Не нужно выжимать максимум, чтобы набрать 160 км/час. Естественно, за скорость приходится жертвовать 13 литрами на 100 км, но оно того стоит. На трассе выходит в районе 8-9 литров.
  • Александр, Москва. Джетта 1.9 дизель МТ 2009 года. Не буду рассказывать легенды о том, как она завелась в -30. Просто скажу, что в холодное время не подводит. Кушает движок до 8.3 литров. Естественно, в пробках приходится добавлять сверху еще 1.5 литра. В загородном режиме на скорости 120 км/час можно уложиться в 6-6.4 литра.
  • Николай, Нижний Новгород. Стоит ли говорить, что это середнячок во всех смыслах? Вроде бы места в салоне хватает, да и бодрости тоже. По расходу без сюрпризов: город – 9.2, трасса – почти 6 литров. Конечно, можно найти и более экономичную версию, но считать копейки нет смысла. Короче, карман почти не тянет. Речь идет о модели 2006 года с 1.4 на механике.
  • Вадим, Коломна. Дизайн «пятерки» уже устарел, но по надежности с ней спорить мало кто сможет. Поездка до Урала прошла почти безболезненно. На хорошей трассе Джетта 1.6 автомат ела чуть больше 8.5 литра. Кому-то этот показатель не понравится, но мне кажется, что жаловаться нет смысла.
  • Алексей, Белгород. Jetta V 2008 года выпуска, комплектация с 2-литровым мотором и МКПП. Если не рвать, а с умом набирать скорость, то седан даст фору любому, и не сильно опустошит кошелек. На 120-130 км/час бортовой компьютер показывает 8-9 литров литра. Город не дает выжать больше 80 км/час, так что нужно рассчитывать на 10-11 литров в спокойном режиме.
  • Андрей, Санкт-Петербург. Такой седан, как Джетта на 1.6 МТ может сгодиться даже для такси. Расход в среднем в городе на 3 передаче составляет порядка 8 литров. Как только выхожу на шоссе, то мотор сбрасывает почти 1.5 литра. Безусловно, не нужно дурить и разгонять немку до 180 км/час, тогда и вопросов к расходу не будет.

Volkswagen Jetta VI

2010 год стал точкой отсчета новой, уже 6-й версии немецкого седана. Новинка получилась стройной и агрессивной. Увеличилась длина и колесная база, а под капотом уже можно лицезреть скромный мотор на 1.2 единицы и 105 сил. Немного мощнее агрегаты на 1.4 л — 150 сил. Также немцы обеспечили своих поклонников дизельными вариациями. Стрелка пересекает отметку в 100 км/ч за 8.6-12.5 сек, в зависимости от версии. Максимальный разгон — до 215 км/час. Расход горючего в городских условиях 7.5-9.8 л, трасса – 5.1-5.4 л.

Отзывы о расходе топлива на 100 км

  • Антон, Псков. Изначально брал Jetta VI с салона, чтобы почувствовать, что такое новый немецкий автомобиль. Скажу честно, не ждал от мотора на 1.4 МТ такой прыти. Обгоны и всяческие перестроения для него не составляют труда. В городе он свой в доску, вот только с парковкой иногда случаются сложности из-за габаритов. Ну а расход в пределах 8.5-9 литров в черте города. Смешанный расход до 6.5 литра, не больше.
  • Владимир, Липецк. Джетта 2012 года 1.6 АТ. По комфорту и вместительности даже говорить не буду — в этом плане только положительные эмоции. По расходу тоже плохого сказать не могу. Пробка отнимает около 11.5 литра. Если же перед машиной «зеленый коридор» и нет особых заторов, то можно и в 8.2 литра уложиться.
  • Александр, Семенов. Когда брал из салона Volkswagen Jetta VI в 2013 году, то понимал, что дизель на 2.0 литра (механика, 140 л.с.) — не лучший вариант для отечественных условий. Но оказалось, что этот немец достаточно неприхотлив. Кушает даже с кондеем и в пробках не больше 9 литров. Ну а трасса превращается праздник, когда компьютер показывает расход в 4.5 литра.
  • Дмитрий, Москва. Джетта 2012 года, двигатель 2.0 литра МТ (200 л.с.). Если двигаться не более 120 км/час, то цифры получаются скромными (9.8 литра), но как только топлю до 150-160 км/час, тут расход взлетает в два раза. Вроде бы машина рассчитана под такие скорости, но аппетит не адаптирован. Обидно.
  • Елена, Рязань. Ну как на такой резвой немце (агрегат на 2.0 литра TDI 2014 года) не притопить на гладком шоссе? Нога сама давит на педаль. Правда, на АЗС потом все здороваются — узнают. Приходится заливать 13 литров на сотку ради резвой езды в городе и активной по трассе.
  • Евгений, Раменское. Не знаю, зачем я взял 1.2 литра на 105 сил, но такая Джетта меня мало порадовала. Нет, к экономии вопросов быть не может. В среднем лью 7-8 литров 95-го бенза. Но педаль слишком уж ватная. Хочется какого-то взрыва на трассе, а в место этого получается лишь ленивый хлопок. Модель 6-го поколения после рестайлинга.
  • Сергей, Москва. Купил в 2014 году рестайл Jetta 1.6 автомат. О смене этого седана даже мыслей нет. Тут и комфорт, и багажник для слона, и небольшой аппетит. 20 литров с лихвой хватает на неделю при езде на работу (50 км) и по делам (30-40 км в день). И это город со всеми вытекающими.



One Response

Добавить комментарий