Citroen C1 относится к субкомпактным микролитражным автомобилям и является плодом совместной разработки концерна PSA и Toyota. Впервые этот хэтчбек был представлен в Женеве в 2005 году, а его производство началось спустя несколько месяцев. Спустя девять лет, в середине 2014 года, в Женеве анонсировали новый Ситроен С1 второго поколения, также являющийся совместной французо-японской разработкой.
Citroen C1 бензин и дизель
Для России Ситроен С1 первого поколения поставлялся только в одном варианте – с трехцилиндровым бензиновым двигателем 1KR, имеющим объем 1000 см3, развивающим мощность 68 л.с. и крутящий момент в 93 Нм. Но для европейских стран также выпускалась версия с турбодизельным двигателем объемом 1.4 л мощностью 54 л.с. и с моментом в 130 Нм. Оба двигателя предлагались либо с 5-ступенчатой механикой, или с 5-ступенчатым автоматом.
Для автомобилей второго поколения предлагаются такие же силовые агрегаты и аналогичные модели трансмиссии.
Реальные отзывы о расходе топлива Ситроен С1 на 100 км
- Сергей, Тверь. Во время работы в Италии – я был там около года, фирма мне предоставила в пользование служебный Ситроен С1. Несмотря на явно бабский вид, для Европы машина отличная – проблем с парковкой нет, расход бензина всего 5-6 л, причем ездил по горным дорогам, в салоне все удобно и на своем месте. Новую я бы такую себе не купил дома – не для наших дорог она , но в Италии она меня всем устраивала.
- Антон, Лебяжье. Машинка покупалась супруге. Сначала она хотела Тойота Платц, но когда увидела Ситроен С1, то сразу захотела его. Взяли ей его сразу, там еще скидка была почти 40 тыс. рублей. Машиной довольна и жена и я – у нее расход 6 литров максимум в городе, места во дворе занимает мало и удобная, сам на ней пару раз ездил.
- Максим, Москва. Citroen C1, 1.4АТ, 2008 года. Автомобиль пригнан из Германии – у нас не продаются Ситроены этой марки с турбодизельным движком. Брался для дочки – подарок на 20 лет. Турбодизель вообще очень экономичный – расход в Москве у нее около 4 литров всего, причем с коробкой автомат. В общем, доча уже 4 года катается и всем довольна.
- Александр, Севастополь. Ситроен С1 – один из лучших вариантов городского автомобиля. Очень компактный, хотя внутри места достаточно для водителя и пассажира, юркий, несмотря на мотор всего 1000 см3, расход бензина смешной – от 4 л на трассе до 6 л в городе. Размеры – огромный плюс, запарковаться можно буквально на пятачке.
- Игорь, Москва. Сам я езжу на Тойота Прадо, но пару лет назад финансовое положение позволило задуматься о покупке второго автомобиля. Жена хотела что-то небольшое, экономичное и с коробкой автомат – женщина все таки. Сошлись на Citroen C1, причем одним из доводов было то, что на самом деле это не француз, а Тойота, которую я очень уважаю. Проблем с парковкой нет вообще – для Москвы это огромная проблема, внутри очень много места, при первом взгляде так и не подумаешь. В гололед рулится великолепно, а расход бензина в среднем 5 л при ее манере езды.
- Дмитрий, Минск. Ситроен С1, 1.0МТ, 2008 года. Яркий и свежий дизайн кузова, внутри скромнее, но не бедно. Пластик хоть и простой, но не царапается. Под капотом трехцилидновый сумасшедший движок – я удивлен тем, как он шустро набирает скорость. Накатал на нем уже 150 тыс. км и никаких серьезных проблем не было. Расход в среднем 4.5-5.0 л, не больше.
