Рено Флюенс – компактный автомобиль С-класса с длиной кузова около 4,5 метра. Машина поступила в производство в 2009 году, заменив собой четырехдверную версию Renault Megane (с 2009 года Меган продавали только в кузове хэтчбек). Одноименный седан получил оригинальный купеобразный дизайн с узкими фарами и гармоничной решеткой радиатора, а также покатой крышей в задней части. В основе автомобиля лежит платформа Nissan C, общая с Renault Scenic. Моторная гамма Renault Fluence состоит из бензиновых двигателей 1.6 и 2.0 л, работающих с МКПП или вариатором. Еще есть модификация с дизелем 1.5 л, знакомым по Renault Logan. В перечне доступных КПП еще есть четырехступенчатый автомат.
При длине кузова 4620 мм и ширине 1809 мм в плане практичности автомобиль успешно конкурировал с более компактными Skoda Octavia и Citroen C4. В результате рестайлинга 2012 года Флюенс приобрел спортивный облик с видоизмененной передней частью, особенностью которой является затемненная головная оптика. Кроме того, увеличилась эмблема Renault в соответствии с новым корпоративным стилем марки, а также появились ксеноновые фары в богатых версиях. При этом ходовые огни входили в базовую комплектацию. В 2015 году состоялся очередной фейслифтинг, который затронул изменения в задней части кузова. В частности, появились новые стоп-сигналы и задние фонари со светодиодами. Продажи Renault Fluence в России завершились в 2017 году. В Европе на смену этой модели пришел седан Renault Megane 4-го поколения.
Renault Fluence (2009-2017). Расход топлива на 100 км (город/трасса/средний).
1.6 (бензин, 110 л. с.), МКПП
- Официальный расход – 9.2/5,4/6,8 л
- Реальный расход на практике – 9,7/5,9/7.4 л
- Зимний расход – 10,2/6,3/7,8 л
Реальные отзывы
Флюэнс с двигателем 1.6 (бензин, 110 л. с.) с механической КПП потребляет 10-10.5 л на 100 км.
1.6 (бензин, 110 л. с.), АКПП
- Официальный расход – 10,6/5,8/7,5 л
- Реальный расход на практике – 11/6,3/7,9 л
- Зимний расход – 11,3/6,8/8.4 л
Что на деле в отзывах
Расход топлива у Renault Fluence 1.6 (бензин, 110 л. с.) с автоматической КПП составляет 11-12 литров.
2.0 (бензин, 138 л. с.), вариатор
- Официальный расход – 10,5/6,2/7,8 л
- Реальный расход на практике – 10,9/6,8/8,4 л
- Зимний расход – 11,3/7,4/8,8 л
Что пишут в отзывах
Рено Флюенс с двухлитровым атмосферником (138 л. с.) в сочетании с вариатором потребляет 11-12 литров на 100 км.
2.0 (бензин, 143 л. с.), МКПП
- Официальный расход – 9,6/7,4/6,6 л
- Показатели на практике – 10,2/7,8/7.2 л
- Зимний расход – 10,5/8,3/7,6 л
Реальные отзывы
Двухлитровая версия Renault Fluence с мощностью 143 л. с. и механической коробкой передач потребляет 11 литров при минимальной нагрузке.
2.0 (бензин, 143 л. с.), вариатор
- Официальный расход – 9,4/6,6/7,6 л
- Реальный расход на практике – 9,8/7.2/8.2 л
- Зимний расход – 10.3/7,5/8,5 л
Наблюдения пользователей
Рено Флюенс 2.0 (бензин, 143 л. с.) с вариатором потребляет 10-11 литров на 100 км.
1.5 (дизель, 86 л. с.), МКПП
- Официальный расход – 5,3/4,1/4,5 л
- Реальный расход на практике – 5,7/4,7/5,4 л
- Зимний расход – 6,5/5.2/6 л
Реальные отзывы
Расход топлива у Рено Флюенс с дизелем 1.5 (86 л. с.) в сочетании с МКПП находится на уровне 7-7,5 л в городском режиме езды.
1.5 (дизель, 105 л. с.), МКПП
- Официальный расход – 5.3/4,1/4,5 л
- Реальный расход на практике – 6,7/5,5/6,3 л
- Зимний расход – 7/5,8/6,6 л
Реальные отзывы
Дизельная версия Renault Fluence 1.5 (105 л. с.) с МКПП потребляет 7-7,5 л на 100 км.
1.5 (дизель, 110 л. с.), робот
- Официальный расход – 5,2/4/4,4 л
- Точный практический расход – 7,2/6/6,7 л
- Зимний расход – 7,3/6,2/7 л
Реальные отзывы
Рено Флюенс 1.5 (дизель, 110 л. с.) с роботизированной коробкой передач расходует 7,5-8,5 л на 10 0км.
1.6 (бензин, 114 л. с.), вариатор
- Официальный расход – 8,9/5,2/6,6 л
- Реальное потребление топлива – 9.3/6,5/7,5 л
- Зимний расход – 9,5/6,7/7,7 л
Наблюдения водителей
Расход топлива у Renault Fluence 1.6 (бензин, 114 л. с.) в сочетании с вариатором находится на уровне 10-11 литров на 100 км.
Топливный расход на холостых оборотах в час
Автомобиль Renault Fluence 1.6 потребляет около 0,8 л в час на холостом ходу. Чтобы вычислить это значение, достаточно разделить рабочий объем ДВС. Однако в зимнее время года необходимо знать средний расход, а точнее 10% от него. Полученное значение будет указывать на «холостой» расход топлива за один час работы ДВС.
Увеличение расхода топлива и что с этим делать
- Резкие старты и перегазовки являются распространенными причинами повышенного расхода топлива. При активном вождении с частыми переключениями передач возрастает нагрузка на двигатель, который работает на высоких оборотах и склонен к перегреву. Конечно, в таком режиме работы ДВС расход будет только возрастать. По возможности следует ездить на 4 или 5 передаче, не превышать 60-70 км/час и не выходить из низких или средних оборотов. Необходимо проложить навигационный маршрут, чтобы исключить дорожные заторы или хотя бы их минимизировать. Это позволит соблюдать щадящий режим езды с плавными стартами и ускорениями.
- При движении на подъем в горной местности не избежать высокого потребления горючего, поэтому здесь стоит задача как минимизировать перерасход. Как известно, чем выше атмосферное давление, тем больше нагрузка на двигатель. В данной ситуации проезжая часть находится выше уровня моря, что является возможной причиной быстрого перегрева ДВС и необходимости повышать обороты. В этом случае будет гораздо проще большим двигателям, которые имеют запас крутящего момента для того, чтобы обеспечить хорошую динамику даже без максимальных оборотов.
- Приспущенные шины – одна из причин повышенного аппетита двигателя. В этом случае автомобиль становится еще и менее управляемым, а при более высоком давлении (выше нормы) могут возникать неконтролируемые заносы. Поэтому важное значение имеет своевременный контроль за давлением в шинах.
- Чтобы не ухудшались сцепные свойства колес и не было риска ДТП, следует по возможности ездить при благоприятных дорожных и погодных условиях. В противном случае могут быть пробуксовки из-за того, что резина не успевает контактировать со скользкой поверхностью. Из-за этого увеличивается нагрузка на мотор, который вынужден требовать больше топлива, в том числе и по причине высоких оборотов.
- Прогрев мотора должен осуществляться в самом начале поездки на небольшой скорости, а не на холостом ходу. Ведь уже давно известно, что прогревать на холостых оборотах не только невыгодно с точки зрения топливной экономии, но и экологически небезопасно – например, если водитель решил проделать эту процедуру возле жилого дома.
- Перегрузка автомобиля – еще одна распространенная причина топливного перерасхода. Необходимо нагружать машину только в допустимых пределах – по крайней мере, так можно уменьшить перерасход. Практика показывает, что прибавка груза на 100 кг повышает расход на 10%, на 200 кг – на 20% и так далее. С пустым багажником расход увеличится на 5%, а в груженном виде этот показатель будет достигать 40%. И наконец, с загруженным прицепом аппетит двигателя возрастает на 60%.
- С ближним светом расход увеличивается на 5%, а с дальним – на 10%. Поэтому рекомендуется установить светодиодные фары, которые являются более экономичными и долговечными.
