BMW известен своим качеством и инновационными технологиями в мире мотоциклов, и их модельный ряд предлагает разнообразные варианты для любителей двухколесной езды. Рассмотрим несколько из них:
Обзор
1. BMW M 1000 RR
BMW M 1000 RR — это суперспортивный мотоцикл, созданный с использованием технологий и опыта BMW Motorsport. Этот мотоцикл обладает мощным 999-кубовым двигателем, развивающим впечатляющую мощность, а также легким и жестким шасси для улучшения управляемости на трассе. Технологии, такие как антиблокировочная система тормозов (ABS) и система управления тягой (DTC), делают его одним из самых передовых мотоциклов в своем классе.
2. BMW S 1000 RR
BMW S 1000 RR — это еще один суперспортивный мотоцикл, который представляет собой комбинацию высокой мощности, легкости и передовых технологий. Сверхмощный 999-кубовый двигатель, электронная система управления двигателем и настройка подвески делают его идеальным выбором для гонок на треке или для ежедневной езды по дорогам.
3. BMW R 1250 RS
BMW R 1250 RS — это спортивный туринговый мотоцикл, который предлагает комбинацию комфорта и производительности. С его мощным 1254-кубовым двигателем, удобной посадкой и передовыми технологиями, такими как система динамического контроля тяги (DTC) и система адаптивного круиз-контроля, этот мотоцикл идеально подходит как для длительных туристических поездок, так и для динамичной езды на трассе.
BMW предлагает разнообразие моделей, позволяющих выбрать мотоцикл, который лучше всего соответствует индивидуальным предпочтениям и потребностям каждого мотоциклиста, актуальные цены на мотоциклы БМВ смотрите на moto-avtodom.ru.
Расход топлива
- BMW M 1000 RR:
- Суперспортивный мотоцикл.
- Обычно имеет высокий расход топлива из-за высокой мощности двигателя и агрессивной настройки.
- Ожидаемый расход топлива: примерно 6-8 литров на 100 километров.
- BMW S 1000 RR:
- Еще один суперспортивный мотоцикл, также склонный к высокому расходу топлива.
- Имеет схожие характеристики с BMW M 1000 RR.
- Ожидаемый расход топлива: около 6-8 литров на 100 километров.
- BMW R 1250 RS:
- Спортивный туринговый мотоцикл.
- Обычно имеет более экономичный расход топлива благодаря более мягкой настройке двигателя и длительным передачам.
- Ожидаемый расход топлива: примерно 4-6 литров на 100 километров.
Таким образом, хотя суперспортивные модели, такие как M 1000 RR и S 1000 RR, могут иметь более высокий расход топлива из-за своей агрессивной природы, туринговый мотоцикл R 1250 RS предлагает более экономичное топливопотребление, делая его более подходящим для длительных поездок.
Технические характеристики
BMW M 1000 RR:
- Тип: Суперспорт
- Объем двигателя: 999 куб.см
- Максимальная мощность: Около 212 л.с. при 14 500 об/мин
- Максимальный крутящий момент: Около 113 Нм при 11 000 об/мин
- Тип двигателя: Четырехцилиндровый рядный
- Трансмиссия: Шестиступенчатая коробка передач
- Система управления тягой: Динамическая система контроля тяги (DTC)
- Тормозная система: Дисковые тормоза с антиблокировочной системой (ABS)
- Подвеска: Реверсивная телескопическая вилка спереди, алюминиевая подвеска Заклинивающего типа сзади
BMW S 1000 RR:
- Тип: Суперспорт
- Объем двигателя: 999 куб.см
- Максимальная мощность: Около 205 л.с. при 13 000 об/мин
- Максимальный крутящий момент: Около 113 Нм при 11 000 об/мин
- Тип двигателя: Четырехцилиндровый рядный
- Трансмиссия: Шестиступенчатая коробка передач
- Система управления тягой: Динамическая система контроля тяги (DTC)
- Тормозная система: Дисковые тормоза с антиблокировочной системой (ABS)
- Подвеска: Реверсивная телескопическая вилка спереди, алюминиевая подвеска Заклинивающего типа сзади
BMW R 1250 RS:
- Тип: Спортивный турер
- Объем двигателя: 1254 куб.см
- Максимальная мощность: Около 136 л.с. при 7750 об/мин
- Максимальный крутящий момент: Около 143 Нм при 6250 об/мин
- Тип двигателя: Двухцилиндровый боксер
- Трансмиссия: Шестиступенчатая коробка передач
- Система управления тягой: Динамическая система контроля тяги (DTC)
- Тормозная система: Дисковые тормоза с антиблокировочной системой (ABS)
- Подвеска: Телескопическая вилка спереди, моноамортизатор сзади
0 комментариев