Хино Рейнджер расход топлива

Производство первого поколения среднетоннажных грузовиков Hino Ranger началось еще в 1969 году. До 2001 году компания Hino выпустила еще 2 поколения, что были широко представлены по всему миру, начиная с Азии и оканчивая Северной Америкой. На сегодняшний день в производстве находится четвертое поколение грузовиков Хино Рейнджер – под этим названием они предлагаются для японского рынка. Экспортные версии называются Hino 500.

Hino Ranger

Силовая установка Hino Ranger полностью идентична той, что устанавливается на Hino 500. Это 7.6-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель J08E−UR мощностью 260 л.с. Его крутящий момент составляет 794 Нм, а работает мотор в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Реальные расходы топлива Хино Рейнджер

  • Роман, Хабаровск. Hino Ranger 2001 года, привезен из Японии в 2009 году. Я его взял уже в 2013 году, общий пробег – больше 500 тыс. км, понимаю много, но во первых это чистый японец, а во-вторых, машина нужна была срочно под работу. Очень порадовал мотор – почти 8 л объем, с турбиной, легко идет под горку с полной загрузкой. Расход от 14 до 18 л в городе, трасса 13-16 л, полная загрузка – до 5000 кг.
  • Максим, Рубцовск. Работал 2 года на Хино Рейнджер 1997 года. Машина не понравилась – такая себе Газель, только древняя и неудобная. Нормально его использовать только в пригородных и городских перевозках, для межгорода свыше 1000 км очень тяжело, устаешь капитально. Радовал только расход – до 15 л в смешанном режиме, это при загрузке в 4-5 тонн, да и не ломался абсолютно, несмотря на приличный возраст.
  • Вячеслав, Ногинск. Брал в конце 2008 года во Владике. Сам автомобиль 2002 года, с Японии привезен с пробегом 95 тыс. км. Отработал на нем около 6 лет, скажу что понравился мне намного больше, чем европейцы. По крайней мере, зимой ни разу не подводил, в то время как ребята танцевали с бубнами вокруг своих МАНов и ДАФов. Расход от 14 на трассе до 20 в городском режиме, тут уж как карта ляжет.
  • Артем, Ростов-на-Дону. Брал в 2010 году и если честно, совершенно случайно. Потом столкнулся, что на самом деле Хино Рейнджер – это вроде как тот же Хино 500, но тот – да не тот. Все таки чисто японская сборка намного качественнее – автомобиль 2003 года, но ни одной серьезной поломки не было, видно, что джапы для себя делают получше технику. Во всем остальном тот же 500 – грузоподъемность, движок и расход топлива в среднем 15-20 л.
  • Александр, Бронницы. На мой взгляд, Hino Ranger – это самый лучший и неприхотливый грузовик, а ездил я много на чем. У меня модель 1991 года, КМУ на 3 тонны, полная грузоподъемность 5 тонн. Машина ездит – и это главное. Расход в среднем 18 литров, на трассе лучше больше 80-90 км/ч не ехать, так как сильно шумная.

Добавить комментарий