Вортекс Тинго расход топлива отзывы

Вортекс Тинго представляет собой лицензионную копию китайского кроссовера Chery Tiggo, выпускаемую Таганрогским автомобильным заводом. Выпуск этого переднеприводного кроссовера начался в 2010 году, а в 2012 году он прошел рестайлинг. Кроссовер получил обновленную переднюю и заднюю оптику, более стильную радиаторную решетку и бампера, а также полностью новый интерфейс. Двигатель и трансмиссия остались без изменений. Выпуск Vortex Tingo прекращен в 2014 году.

Vortex Tingo бензин

Для кроссовера предлагался одна модель мотора – это рядный четырехцилиндровый инжекторный двигатель SQR 481FC объемом 1.8 л. Он способен развивать мощность 132 л.с. и достигать крутящего момента в 170 Нм. Двигатель агрегатируется либо с классической 5-ступенчатой механической трансмиссией, либо вариатором.

Вортекс Тинго – отзывы владельцев о расходе топлива

  • Дмитрий, Омск. На вопрос, зачем я взял китайский автомобиль – а Вортекс Тинго это Черри Тигго, только нашей сборки, я отвечу – ВАЗ ничем не лучше, только не выпускает паркетники. Клиренс у него неплохой, багажник тоже немаленький, движка 1.8 л хватает лично мне за глаза. Но вот какой минус – расход у меня летом 15 л в городе, зимой 18 – это цифра если честно конкретно напрягает. По поломкам – ничего серьезного не было, но на 40 тыс. чудом не порвало ремень ГРМ – случайно заметил, так бы полный абзац был бы.
  • Кирилл, Нижневартовск. Тинго я купил за его внешность – ну вылитый Тойота Рав4 предыдущего поколения. Брал с пробегом 52 тыс. км, электропакет, кондей и противотуманки. Нравится все, кроме коробки – у нее длинный ход передачи, иногда в городе устаешь. Езжу правда не особо много, заливаю 92 бензин – расход в среднем около 11-12 л в городе, не больше.
  • Юрий, Санкт-Петербург. Отец уговаривал купить Дастер, но после нашего Ховера оказалось, что в нем места реально нет, причем в цену до полляма можно было взять только дохлую комплектацию с движком 1.6 л. А от Тинго рестайловый понравился. Движок там австрийский и после Ховера я изменил мнение про китайцев. Тянет нормально, брали двухлетнего – никаких проблем. Отличный клиренс, на обеих осях дисковые тормоза, а расход в среднем 10 л на 100 км выходит, причем я лью 92 бенз смело.
  • Григорий, Челябинск. До Vortex Tingo ездил на Лада Калина универсал. Захотелось что то побольше и с большим клиренсом. Vortex Tingo сразу понравился – в базе уже есть парктроник, нормальный салон с нормальной подсветкой, шумка по сравнению со старым кузовом лучше стала и движок хоть и столько же лошадок, но порезвее стал как то. Расход на трассе 7.5 л, в городе около 10 л.
  • Иван, Кольчугино. Откатал на своем Vortex Tingo уже 80 тыс. км и пока не собираюсь продавать. За все время что сделал — это поменял 2 наконечника и 4 стойки стабилизатора, ну и ТО. Расход отличный, больше 10 литров в городе никогда не выходило, на трассе не больше 7 л.
  • Владимир, Екатеринбург. Vortex Tingo, 1.8МТ, 2011 год. Что нравится – управляемая, достаточно комфортабельная и запчасти стоят недорого. Но качество сборки – откровенное УГ, плюс шумоизоляция слабая, а про сами детали я молчу. Железо тонкое, как фольга, все резинки такого отвратительно качества, что на морозе просто крошатся. После 2000 км начало все скрипеть – жесть просто. Расход тоже высокий – у меня в городе не меньше 13 л выходило, на трассе 8-9 л.
  • Александр, Магнитогорск. Советую всем – если брать Тинго, то только рестайловый. Я смотрел прежние версии – только одна вырвиглазная панель приборов чего стоит. Но в новой все нормально, глаз не режет. Морда тоже прикольная, мотор неплохой, но качество сборки могло бы и получше быть. Расход на трассе 7 литров, в городе бывает до 10-11 л, но не больше.
  • Дмитрий, Волгоград. Выбирал разные варианты при покупке, но хотелось паркетник и чтобы новый. Vortex Tingo меня устроил из соотношения цена качество – я знал прекрасно, что за такие деньги ничего сверхъестественного я не куплю, поэтому ничего и не ожидал. Брал рестайлового, 2013 года в базовой комплектации – только добавил антикор, сигналку и защиту движка. По ухабистой дороге идет нормально – подвеска на удивление глотает выбоины. Движок кстати там австрийский, в сервисе сказали, что вообще на них не жалуются. По динамике конечно слабоват, но это же не Х6 – а 130 км/ч идет нормально, я бы сказал даже бодренько. Расход в городе у меня 10 литров, не больше – причем 92 бензина.



Добавить комментарий