Хэтчбек Citroen DS4 выпускается с 2011 года, а впервые он был представлен на автосалоне в Женеве в 2010 году. Несмотря на то, что он создан на однотипной платформе с моделью С4, он относится к суббренду DS, создающему автомобили премиум-класса. По сравнению с С4 он имеет увеличенный салон, более жесткий кузов, улучшенную отделку салона и насыщенность электронными бортовыми системами, сопоставимыми с более дорогими автомобилями премиум-класса. В 2015 году автомобиль прошел рестайлинг, в ходе которого получил новые силовые агрегаты, а также новую версию DS 4 Crossback.
Citroen DS4 бензин и дизель
Как и все французские автомобили концерна PSA, Citroen DS4 имеет достаточно широкую гамму силовых агрегатов одного объема, но с разбросом по мощности. Базовым является бензиновый 1.6-литровый мотор VTi, имеющий мощность 120 л.с. Помимо него, предлагается еще два турбированных мотора TNP такого же объема, развивающие мощность 156 и 200 л.с., а также два турбодизеля HDi – 112-сильный объемом 1.6 л и 163-сильный объемом 2.0 л. В качестве трансмиссии используются 5-тии и 6-ступенчатая механическая трансмиссия, а также 6-ступенчатый робот EGS.
Расход Ситроен ДС4 бензин и дизель на 100 км. Отзывы
- Владимир, Новый Уренгой. Citroen DS4, 1.6АТ, 2012 г. Главное мое опасение было то, что у нас автомобиль будет плохо заводиться – но даже в -42 заводился без проблем. Очень хорошо работают тормоза и турбина – вообще никаких нареканий. Расход в городе около 10 литров, на трассе укладываюсь в 6.5 л.
- Олег, Москва. Купил свой Ситроен ДС4 в июле 2013 года. Пробовал и бензиновую версию и турбодизельную – дизелек оказался намного шустрее. Понравилась еще очень хорошая шумоизоляция. Расход у дизеля в среднем 6.5 л.
- Денис, Екатеринбург. До покупки Ситроена ДС4 я скептически относился к французскому автопрому – странные у них бывают машины и критикую их сильно. Но как то в командировке мне попался служебный С4 и я на нем откатался 3 недели – машинка всем понравилась, решил себе тоже такую взять. Неплохая динамика, небольшая цена, комфортный салон, тормоза хватают моментально, даже на грязи или слякоти. Пока обкатка была, расход по городу был около 10-11 л, после обкатки упало до 9.0-9.5 л на 100 км.
- Юрий, Челябинск. Мне в принципе все равно было, какую машину покупать, а вот жене понравился Citroen DS4 и она прямо уломала меня его купить. Решили брать механику и версию с двигателем 1.6 л на 120 л.с. – на тест драйве мне его показалось достаточно для города, за последующие годы эксплуатации не разочаровался в своем выборе. Нравится расход – в городе у меня выходит порядка 8.4..8.7 л на сотку, на трассе до 6.5 л, но я езжу спокойно, редко когда превышаю 120 км/ч.
- Максим, Мурманск. Сначала думал взять Citroen C4, но в салоне меня уговорили посмотреть версию DS4, она мне понравилась больше. По цене больше на 100 тыс. рублей оказалась, но в комплект входили диски 17 дюймов, сигналка, цвет металлик, и куча дополнительных опций. Комплектация с мотором 1.6 л и механической коробкой, расход бензина в среднем 7.5 л.
- Семен, Домодедово. Брал автомобиль в 2012 году –Citroen DS4 1.6АТ. Машинка неплохая, но дилерское обслуживание просто ужасное. Осенью выдало ошибку, ждал от сервиса специалиста больше 5 часов, потом сказали что блок зарядки АКБ будут менять около месяца – что там его менять, вообще не пойму. До этого у меня была Хонда Аккорд – никаких проблем с сервисом не было.
- Иван, Москва. Покупал свой Ситроен ДС4 в 2013 году. Заинтересовала скидка – машина была прошлого года выпуска, брал комплектацию So Shick с движком 1.6 литра. В комплектации не все так радужно, как описывают дилеры. Салон не кожа, а кожа с тканевыми вставками, электрорегулировка только у водители, слепые зоны все равно есть, датчики давления в колесах есть, но толку от них никакого, так как они не связаны с компом. Ну и скрипит заднее сиденье. Но шумка хорошая и расход бензина небольшой – в городе от 12 до 13 л (это Москва), трасса 6.5 – 8.0 л максимум.
