Рено Эспейс расход топлива отзывы

В 1984 году компания Matra, что входила в состав концерна Renault, запустила в производство минивен Espace, что стал первым европейским автомобилем этого типа. Несмотря на то, что разработкой и производством занималась Matra, минивен выпускался под названием Renault Espace на протяжении всех трех поколений, а с четвертого поколения разработкой минивена занимался непосредственно дизайнерский отдел Renault.

В настоящий момент в производстве находится пятое поколение Рено Эспейс, выпуск которого ведется с 2014 года. Этот автомобиль стал первым автомобилем Renault, получившим систему автопилота – она планируется к внедрению на остальных моделях марки.

Renault Espace бензин и дизель

Перечислять все силовые агрегаты, что устанавливались на Рено Эспейс, не имеет смысла – как и все французские автомобили, он имел очень широкую гамму бензиновых и дизельных моторов. Среди бензиновых моделей находились рядные и V-образные наддувные и атмосферные моторы объемом от 2.0 до 3.5 л, развивавшие мощность от 136 до 245 л.с. Дизельные агрегаты также представлены как обычными, так и турбированными версиями объемом 1.9, 2.0, 2.2 и 3.0 литра, способными развивать мощность в 98 – 165 л.с.

Реальные отзывы о расходе топлива на 100 км

  • Тимур, Воронеж. После того, как в семье появился третий ребенок, стало понятно, что нужно брать универсал или минивен. Перелопатил кучу всяких предложений, не буду расписывать их, но лишь чудом нашел Renault Espace IV в очень хорошем состоянии, правда на 100 тыс. рублей дороже, чем я искал. Комплектация – полный фарш, с круизом, двухзонным климатом, кучей всяких опций, дисками 17 дюймов. Движок – дизель 2.0 литра, 170 лошадок, так что расход в городе 7.5 л для такого автомобиля – это копейки, причем на трассе идет очень комфортно благодаря круизу. После Эспейса мое уважение к французам поднялось до небес.
  • Егор, Новосибирск. Я свой Эспейс называю «Космос» — дизайн у него соответствующий. Модель 1998 года, мотор 2.2МТ, бензин. Не скажу, что огонь, но для города и для трассы мне его хватает с головой. Кузов оцинковка, идет мягко и комфортно, расход очень низкий – в городе летом 11-12 л, зимой 15 л, на трассе не больше 9 л.
  • Максим, Улан-Удэ. Renault Espace, 1.9МТ, дизель, 2004 г. По бюджету вложился до копейки, хотя брал в 2010 году. Гнал с Москвы – у нас ничего нормального за эти деньги не было, так что опробовал в дороге на все 100%. Скажу так – нормальный, недорогой и экономичный автомобиль, расход от 6 л на трассе и до 10 л в городе.
  • Валерий. Ханты-Мансийск. Единственный минус Эспейса – низкий клиренс. Для города и нормальных дорог он приемлемый, но для мало-мальского бездорожья уже беда. Во всем остальном вообще никаких нареканий, автомобиль прекрасный, расход на трассе 5-6 литров, при дизельном моторе 2 литра.
  • Михаил, Барнаул. Рено Эспас, 1.9 турбодизель, механика, 2003 г.в. Незаслуженно обойденный вниманием минивен – я уверен, что он один из лучших в своем классе. Удобный, комфортный, надежный и экономичный. На трассе есть 6.3 л при скорости до 100 км/ч, 7.5 л при 140 км/ч. В городе от 9 -13 л.
  • Станислав, Обнинск. До Эспейса ездил на Шаране – понял, что цена француза с нормальным набором опций и дизелем реально в 2 раза меньше. При том, что мотор дизель на 115 л.с., стартует с места, как реактивная – ей богу, не ожидал такого от дизеля 1900 кубиков. Расход на трассе у груженого – 6 литров (5 человек + багаж), в городе около 8-9 л. Что не понравилось – маркий салон, остаются пятна и следы, неудобно сделаны крепления задних сидений, туда грязь постоянно забивается.

Добавить комментарий