Пежо 605 расход топлива отзывы

В 1989 году компания Peugeot выпустила свою флагманскую модель бизнес-класса — Peugeot 605, что на протяжении 10 лет считалась самым популярным премиальным автомобилем во Франции. Несмотря на строгие линии, автомобиль имел достаточно стильный дизайн. По сути, он являлся увеличенной версией модели Peugeot 405, что появилась за два года до этого. Выпуск Пежо 605 прекратился в 1999 году и за это время было произведено почти четверть миллиона автомобилей этой модели.

441

Peugeot 605 2.0, 3.0

В качестве силовых агрегатов Пежо 605 оснащался широким спектром бензиновых моторов объемом 2.0 и 3.0 литра. Все 2-литровые моторы были рядными: атмосферники 108, 114, 121, 128 и 132 л.с., а также турбированный мотор на 147 л.с.
V-образные 6-цилиндровые моторы объемом 3.0 л предлагались только в атмосферной версии и развивали мощность 167, 197 и 200 л.с.

Помимо бензиновых моторов, для французского рынка также выпускались версии с дизельными двигателями объемом 2.1 л: атмосферником 80 л.с. и турбодизелями 109 и 129 л.с. Для всех бензиновых и дизельных моторов была доступна только 5-ступенчатая механическая трансмиссия.

Реальные отзывы о расходе топлива Пежо 605 2,0, 3.0 на 100 км

  • Александр, Новосибирск. Автомобиль куплен в 2012 году в печальном состоянии. Салон убит, кузов покоцан, электрика мертвая и так далее. Я и брать не собирался, если бы не одно «но» — 2-литровый двигатель с турбонаддувом. Продолбался я с ним почти год, но сделал лялечку, благо запчасти копеечные, а досталась она мне за бесценок. Вот теперь иногда выезжаю для удовольствия. Расход кстати небольшой – в городе до 13 л, но на трассе я вообще в 8 л укладываюсь.
  • Денис, Калининград. Peugeot 605, 3.0МТ, 1990 г.в. Нашел объяву, что владелец продает на шару своего Пежо – за смехотворные 75 тыс. рублей. Хозяин моряк – реально моряк, я пробил, поэтому и автомобиль был в относительно нормальном состоянии, какое это возможно для 22-летнего автомобиля. Есть косяки, пришлось вкинутся денежкой, но результат того стоил. Места в машине валом, багажник огромный, хотя и передний привод, но все таки мотор V6 и резина широкая, поэтому проходимость нормальная. Расход на трассе – от 8 до 10 л, в городе от 12 до 14 л. Не у всех современных тачек такой расход.
  • Роман, Нефтекамск. Да, моему Пыжику уже 20 лет – выпущен в 1995 году. Но при хорошем уходе он еще послужит. Подвеска работает отлично, кузов из нормального качественного железа, до сих пор нет ржавчины. Мотор правда слабоват – у меня 2-литровый на 132 л.с., так вот его не хватает, так как массы прилично. Соответственно, приходится давать оборотов и расход в городе у меня около 12.5-13.0 л, на трассе нормально – 7-8 л. А вот проводка – это минус и минус жирный.
  • Алексей, Уфа. Сейчас машины такого класса стоят не меньше ляма рублей – а то и больше. Но при этом вы получите уже через 5 лет гемор с мотором и еще через пару – гнилой кузов. У меня же до сих пор ни одной ржавчины – все таки двойная оцинковка дает о себе знать и мотор реально вечный, не чета современным французским движкам, убогим по самое не могу. Единственный минус – это электрика, которая в сырую погоду строит козни. Расход бензина не больше, чем у современных автомобилей с мотором 2 литра – город стабильно 10-12 л, трасса 7-8 л.


Добавить комментарий