Первое поколение Митсубиси Галант появилось еще в 1969 году и за все время своего существования компания произвела девять выпусков – до снятия автомобиля с производства в 2012 году. Особенной популярностью пользовались Галанты VIII поколения – благодаря своему оригинальному агрессивному дизайну. Они производились с 1996 по 2003 г.
С осени 2003 появилось IX поколение Мицубиси Галант, более ориентированное на американский рынок – даже в качестве базы использовалась платформа PS. Но в отличие от успешного Galant 8, «девятка» оказалась откровенно неудачной в коммерческом плане – это послужило причиной, по которой спустя 9 лет, в 2012 году этот автомобиль вообще был снят с производства.
Митсубиси Галант 8,9 поколение
Оригинальный дизайн 8-ого поколения Митсубиси Галант снискал автомобилю прозвище «акула», которое было подкреплено широкой гаммой мощных силовых агрегатов. Самым слабым среди них был предлагаемый для европейского и японского рынков мотор 1.8 л, а самым мощным – трехлитровая «шестерка» мощностью 195 л.с. с турбокомпрессором.
Для 9-ого поколения гамма силовых агрегатов была сокращена и ориентирована на американский рынок. Она начиналась с 158-сильного мотора объемом 2.4 литра, а под капотом самой заряженной версии предлагалась 261-сильный V6 объемом 3.8 литра.
Реальные расходы топлива Митсубиси Галант
- Максим, Киев. Решился на покупку Галанта в конце 2007 года, так как хотел что то получше Лансер IX – мне хотелось что то классом выше. Брал с мотором 2.4 л (это самый маленький среди доступных) и четырехдиапазонным автоматом. Несмотря на то, что можно резко стартовать, больше мотор предназначен для размеренной езды – автомобиль тяжеловат. По расходу – по городу бывало до 21 литра на сотню, по трассе – не больше 12 л. Тут дело в автомате – с механикой расход в городе был бы на порядок меньше. Лил 92-ой бензин, с 95 разницы нет особой.
- Сергей, Алматы. Галант «акула» нравился давно. Когда в 2010 году решил купить подержанного японца – остановил выбор именно на нем. Машина неплохая, несмотря на то, что 1997 года выпуска. Нужно немного вкладываться, но по мелочи. Мотор 137 л.с, 2 литра, коробка автомат. В среднем по трассе расход около 8 литров, по городу до 12 доходит.
- Иван, Симферополь. Машине уже 8 лет, пробег 120 тыс., очень нравится – просторная и комфортная. Мотор 2.4 л АТ, бензиновый. Что касается расхода – тут нужно смотреть не только кто как ездит, но и где. Если езжу у себя в Симферополе, то по трассе даже с включенным климат-контролем расход не больше 10 литров – лью 95 бензин. Но когда езжу по делам в горный Крым, то расход даже по трассе вырастает минимум до 14-15 литров, а в городе составляет вообще около 16-18.
- Владислав, Курган. Галант 9 поколения, 1998 года. Покупал в 2009 году, подержанную. Мотор 2 литра, механика. Сразу же хотел сделать капиталку, но проблемы были только с коробкой. Что касается расхода. По трассе расход 7.8-8.2 л, в городе порядка 12-13 литров. Через год установил ГБО, теперь не нарадуюсь – максимальный расход газа в городе 10 литров, а по трассе – 8 л.
- Кирилл, Минск. Отличный автомобиль, мне все нравится. Год выпуска 2003, мотор бензиновый 2.4 л с автоматом. Несмотря на приличный пробег в 150 тысяч, никаких проблем. Посоветовали лить 92-бензин, в США такой и льют. По городу расход 11 литров, по трассе – 7.5-8. Но это зависит от манеры езды – я кикдауном не увлекаюсь и стараюсь ездить в экономичном режиме.
- Владимир Омск. Так как денег было немного, а хотелось чего то «огого», то решил взять Мицубиси Галант подержанный. Остановил выбор на «акуле» 2003 года выпуска – на момент покупке машине было 10 лет, в отличном состоянии. Автомобилем доволен, хотя и несколько он устарел, по сравнению с новыми моделями. Расход специально не измерял – по моим прикидкам по трассе около 8 литров, в городе в пробках – до 13 л.
- Никита, Владивосток. Митсубиси Галант 2009 года выпуска, мотор 2.4 л, автомат. Расход по городу до 16 литров, по трассе – до 9. Меня не напрягает, т.к. мотор все таки мощный – но у жены Тойота Ярис, так у нее почти в два раза меньше (правда и мотор в 2 раза меньше).
