Одним из наиболее известных и узнаваемых в мире внедорожников является Mercedes-Benz G-класс, также известный как Гелендваген. Несмотря на свой явно архаичный дизайн, разработанный еще в далекие 1970-е года, этот рамный внедорожник пользуется вполне заслуженной популярностью за свою надежность, проходимость и комфорт – в плане интерьера в Mercedes-Benz всегда чутко относились к пожеланиям клиентов. На сегодняшний день выпускается уже третье поколение Мерседес Гелендваген в кузове W463 – его производство продолжается с 1990 года практически без изменений.
Mercedes-Benz Gelendwagen бензин
На внедорожник Мерседес Гелендваген устанавливали бензиновые атмосферные моторы различного типа: рядные четырехцилиндровые объемом 2.3 л и шестицилиндровые 3.0 л, V6 объемом 3.2 и V8 объемом 5.0 и 5.5 л., мощность которых составляла от 124 до 386 л.с. После последнего рестайлинга все бензиновые моторы заменены на битурбированный агрегат V8 объемом 4.0 л, развивающий мощность в 422 л.с. и достигающего крутящего момента в 610 Нм. В зависимости от поколения и года выпуска, устанавливались различные типы трансмиссий, как автоматических, так и механических.
Норма расхода топлива Мерседес Гелендваген бензин на 100 км
- Анатолий, Пермь. Несколько лет назад у меня был Гелендваген G500 2008 года с бензиновым движком на 5 литров. Машина очень хорошая, но вот содержать ее – дело очень неблагодарное. Реально, на бензин уходило куча денег – в среднем расход не меньше 20 л в городе и 15 л на трассе, плюс расходники и запчасти сами по себе тоже очень дорогие. Продал его в 2012 году – скучаю, но теперь езжу на более экономичной машине.
- Дмитрий, Москва. В прошлом году через знакомых заказал себе с Германии Мерседес G-класс в 163 кузове. Рестайловый G500, 2015 года, практически новый. Движок 4 литра, развивает почти 420 кобыл – огонь просто. Жрет конечно много бензина – от 17 до 23 литров в городе, но так и мощи тут много, плюс сам по себе тяжелый. На трассе если ехать без фанатизма – 13.5 л.
- Александр, Тула. Мерседес Гелендваген G550 2012 года — машина хорошая, но больше для того, чтобы в свет выехать – людей посмотреть и себя показать. В обслуживании, как и любой Мерседес, очень дорогая – помимо недешевых запчастей даже для планового ТО, приходится постоянно линять на бензин – двигатель на 5500 кубиков тратит не меньше 22-23 литров хорошего Аи98. Планирую продать и взять себе такой же, но с дизелем, тем более что мой еще 2002 года.
- Владимир, Архангельск. Mercedes-Benz Gelendwagen G320, 2007 года. Полный привод, ксенон, кожаный салон – все при нем. Расходует прилично бензина – в среднем в городе не меньше 15.5 л по БК показывает, трасса 11-13 л, но этот автомобиль того стоит. Кому это кажется дорого – пересаживайтесь на Приору, там ведро запчастей 100 рублей стоит.
- Олег, Жуковка. У нас в городке только у меня Мерседес Гелик G320, 2000 года. Машина с пробегом уже 170 тыс. км, в обслуживании очень дорогая, но меня устраивают два момента. Во-первых, это Мерс и Мерс премиум-класса. Во-вторых, при этом у него феноменальная проходимость, проезжают по любому болоту. Поэтому и я мирюсь с расходом бензина в 18 л в городе и 13 л на трассе.
- Павел, Мурманск. Три года назад приобрел Mercedes Gelendwagen G320, 2002 года выпуска, с бензиновым двигателем и коробкой автомат. Давно уже мечтал о «кубике», но никак не хватало денег – машина достаточно дорогая даже с приличным пробегом, да и в обслуживании тоже прилично обходится. Но я считаю, что если не можешь позволить себе ее содержать – то лучше не покупать. Для своих габаритов очень динамичный – на трассе идет 150 км/ч легко, при этом расход около 14 л, в городе от 17 до 19 л.
- Иван, Казань. Хотя автомобиль нравится всем, все же нужно было вместо своего Мерседес Гелендваген G500 2005 года брать дизельную версию – бензиновый мотор слишком прожорливый. Спору нет – мощи у него за глаза, но особо и не нужна она в городе, а вот расход от 20 до 25 л по городу по карману крепко бьет. С другой стороны, машина классная, дизайн до сих пор выглядит актуально.
- Сергей, Уфа. Машина для понтов. Да, мой Mercedes-Benz Gelendwagen G320 2009 года большой, вместительный и брутальный, мощности много и прет, как танк. Но для города все это и не нужно на самом деле – обычный кроссовер с подключаемым задним мостом так же само по снегу выедет, а месить болота на тачке стоимостью за 50 тыс. уе – это верх дурости. За то жрет Гелик, как корова – редко когда меньше 17.5 л по городу получается, с пробками до 20 л вообще, причем заправлять нужно только хороший бензин Аи-98, другой не хочет потреблять.
- Федор, Москва. Откатался год на своем Мерседесе G-класса – модель G320, 1998 года. Машина не понравилась – для рыбалки и охоты, где его внедорожные свойства раскрываются отлично, явно не подходит – после того, как два раза крепко полинял на замену бампера, ездим туда только на Ниве, ее не жалко. А для города он слишком дорогой – расход 18.3-19.0 л как с куста, на трассе тоже немало – минимум 13 л. Взял себе корейца Туксон и всем доволен.
- Михаил, Саратов. До Гелика G500 1997 года у меня был W124 – хороший, крепкий автомобиль. Но после того, как появилась дача, стало ясно, что туда нужен внедорожник – осенью и весной там тупо бездорожье. Гелик мне нравится – несмотря на простоту салона и жесткую подвеску, это настоящий танк, способный проехать везде. Отдельно скажу – не нужно брать кузов W463, берите более старые – они намного надежнее и качественнее, у меня машине почти 20 лет, а еще дает жару, а у приятеля 5-летний – уже и подвеску делал, и ГРМ.
Мерседес Гелендваген дизель
Дизельные моторы, что устанавливались на Mercedes Gelendwagen, разделялись на атмосферные и турбированные версии. Пятицилиндровые рядные атмосферники объемом 2.5 и 3.0 л, устанавливались до 1992 года, после чего все дизели стали наддувными. К ним относятся рядные пятицилиндровые агрегаты 3.0 л, шестицилиндровые мощностью 3.0 и 3.5, а также моторы V6 на 3.0 и V8 на 4.0 л. Мощность дизельных моторов составляла от 94 до 250 л.с. Внедорожники последней версии комплектуются турбодизелем V6 объемом 3.0 л, развивающим 245 л.с. и агрегатируемым с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Реальные отзывы о расходе топлива Mercedes-Benz Gelendwagen дизель на 100 км
- Александр, Сочи. После того, как купил свой Mercedes-Benz Gelendwagen G400d, был неприятно удивлен суммой, которую пришлось вывалить в виде налога. Это конечно огромный минус- вообще не понимаю, за что они такие суммы гребут. 250 кобыл облагаются огромным налогом, хотя дизелем прет отлично. Да и расход немаленький, даже для дизеля – 14-15 л в городе, на трассе 11-12 л.
- Руслан, Рыбинск. В 2013 году загорелся покупкой Гелендвагена, но обязательно нового. У нас в салоне нужной мне комплектации 350d не было – нужно было ждать почти полгода, поэтому решил поехать в Москву и заказал там. Гнал домой, заодно и протестировал – автомобиль не для трассы. Идет конечно неплохо, но подвеска слишком жесткая, иногда приходится прикладывать усилия, чтобы удержать его на трассе. На зато расход отличный – у турбодизеля на 245 л.с. выходит порядка 14.3 л в городе, это максимум, на трассе до 12 л вообще.
- Михаил, Липецк. Моим самым любимым развлечением является обламывать всяких мажоров на Скайланах и Супрах, воображающих себя стритрейсерами, на светофорах. Мой Mercedes Gelendwagen G320 lang 2014 года стартует так, что им остается только пыль глотать – все таки 245 лошадей под капотом. При этом в отличие от них, я легко проеду везде – как по бордюру, так и по ямам или снегу. В городском режиме расход примерно 14 л, если газовать – то 16-17 л.
- Андрей, Ярославль. Лет пять назад купил Мерседес Геленваген 1996 года, комплектация G320td. Зимой на нем почти не выезжаю – негде у нас заправляться нормальной соляркой, а на той что есть, по зиме тянет очень плохо, капризничает, как-то вообще солярка загустела, пришлось полностью чистить топливную. Но зато летом расход небольшой – с кондиционером в городе не больше 15 л, причем кондер на мощности вообще не сказывается. На трассе при скорости до 120 км/ч получается 11.5-12.0 л.
- Александр, Москва. Взял в 2014 году себе Мерседес-Бенц G-класс, комплектация G270d, 2003 года. Отъезди полгода и продал – не хватает мощности мотора для такого тяжелого автомобиля, несмотря на турбину. На обгон идет вяло, с автоматом не получается обороты держать высокие, расход хотя и всего 13.5 л в городе, но лучше бы он был на пару литров больше, но при этом динамики поболее. На трассе ситуация такая же – на обгон свыше 120 км/ч вообще страшно идти, газ в пол, а скорость вообще не набирает.
- Кирилл, Санкт-Петербург. Mercedes-Benz Gelendwagen G400d, 1999 года. Страшный автомобиль – вроде слегка придавил на газ, а 250 кобыл под капотом просто выстреливают его, как ракету, в сиденья прямо вдавливает. Почти полгода привыкал к нему, теперь езжу плавно, без резких разгонов – так спокойнее и при этом расход ниже, у меня выходит в среднем 15 л в смешанном режиме город-трасса, раньше меньше 16.5 не получалось.
- Сергей, Симферополь. Не пойму людей, которые купив Mercedes-Benz G-klass, жалуются на стоимость запчастей и расход топлива. Это дорогой и престижный автомобиль, несмотря на свой спартанский дизайн, соответственно, его обслуживание не может стоить дешево. У меня комплектация G300d 2005 года, полностью доволен им. В городе максимум 15 л выходит, на трассе 11-13 л, заправляюсь хорошей соляркой и горя не знаю.
- Вячеслав, Челябинск. До Гелика у меня был Бумер Х5, машины совершенно разного класса. На трассе Х5 смело идет больше 170 км/ч, на Гелендвагене G400d 2005 года больше 140 км/ч уже проблематично. Зато на бездорожье Гелик полностью уделывает Х5, причем с легкостью – проезжал грязь до середины колеса вообще без проблем, а для меня в нынешней ситуации важнее проходимость. Да и расход меньше, чем у Х5 – в городе выходит 15-16 л, трасса 12-13 л.
- Антон, Ижевск. В 2009 году купил пятилетний Мерседес-Бенц Геленваген 300d, 2009 года. Расход великоват даже для дизеля – в городском режиме меньше 15 л не выходит, трасса 12 л, но машина стоит своих расходов – движок мощный, в городе динамики хватает за глаза, а по трассе я на любой машине больше 120-130 км/ч не езжу, так как на наших дорогах больше ехать просто самоубийство.
