Лифан Бриз расход топлива

Среднеразмерный седан Lifan 520/Breez, что относится к С-сегменту, производится с 2008 года. До 2010 года автомобиль выпускался в двух вариантах исполнения кузова: 4-дверный седан или 5-дверный хэтчбек, но с 2010 года он производится только с кузовом седан.

Lifan Breez

Для Lifan Breez предлагается две версии бензиновых атмосферных моторов. Базовые комплектации оснащаются рядным 1.3-литровым мотором мощностью 89 л.с. и с моментом в 113 Нм. Для более дорогих версий предлагается 1.6-литровый агрегат, способный развивать мощность 115 л.с. и достигать крутящего момента в 149 Нм. Оба мотора агрегатируются с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Расход бензина Лифан Бриз на 100 км. Отзывы

  • Андрей, Астрахань. До Бриза ездил на ВАЗ-2115. Вроде бы оба бюджетных автомобиля, но китаец намного интереснее. Шумка слабая, но лучше чем в ВАЗе, при том же объеме мотор на порядок динамичнее и более приемистый, в салоне намного больше места. Очень легкие тормоза и работаю отлично. Расход всего 7 л в смешанном режиме- это нравится больше всего.
  • Самир, Иркутск. Лифан Бриз хэтчбек, 1.5МТ, 2010 года. Самое лучшее в этом автомобиле – это мотор, лицензионный тойотовский, такие устанавливались на Короллы. Расходует в городе очень мало – до 8 л, трасса 5.5 л. Отъездил на ней пять лет – как бы не хотелось продавать, но пришлось, так как для китайца 5 лет – это уже серьезный срок.
  • Артем, Москва. Уже третий год катаюсь на Lifan Breez и все доволен. Автомобиль не ломается – от слова совсем, да, нехарактерно для китайцев, но наверное научились делать машины, в отличие от наших. Мотор 1.3 л – но рвет нормально, проблем с ним нет никаких, причем расходует всего 7 л на 100 км. По сравнению с японцами или европейцами конечно уступает, но и цена у него намного интереснее.
  • Тимофей, Воскресенск. Совершенно не жалею о своей покупке. В 2013 году взял Лифан Бриз, китайский седан, несмотря на мнение большинства о том, что китайцы мягко говоря «не очень». Очень богатая комплектация, есть практически все, что нужно. Мотор полтора литра, его хватает с головой, причем это не китайский мотор, а тойотовский, со всеми вытекающими. Расходует от 7 до 8 л в городе, 6 л на трассе, меня это полностью устраивает.
  • Олег, Пенза. Модель 2013 года – тогда прошел рестайлинг и кузов стал более современным. Скажу, что автомобиль полностью стоит тех денег, которые за него просят. Расходует примерно от 7 до 9 л в городском режиме, механика простая, хотя я больше к автомату привык. Но китайский автомат все же не рискнул брать. Качество отделки нормальное – запаха постороннего нет совершенно .
  • Ольга, Днепропетровск. У нас Лифаны еще достаточно редкие, хотя замечаю по дороге, что очень многие уже пересаживаются на китайцев с российских автомобилей или Ланосов. Это неудивительно – дизайн современный, нормальная комплектация уже в базе, плюс хорошие моторы. У меня стоит двигатель всего 1.3 л, расходует в среднем 7-8 л, до этого был Дэу Сенс с таким же мотором – меньше 10 л не выходило.
  • Анатолий, Одесса. Судя по всему, еще немного и китайские автомобили будут полностью доминировать в бюджетном сегменте. За те деньги, за которые я купил свой Lifan Breez 1.5МТ 2015 года, вариантов нет вообще – разве что Ланос или Рено Логан в самой простой комплектации. Накатал уже почти 90 тыс. км – полет нормальный, никаких проблем. Расход стандартный для такого двигателя – от 7 л летом до 10 л зимой.
  • Алексей, Балашиха. Машина выпуска 2010 года. Хочется конечно премиального европейца или японца, но покупаешь то, на что хватает денег. Я считаю, лучше взять недорогой новый автомобиль, чем с пробегом и потом его постоянно ремонтировать. Коробка и мотор работают без нареканий, даже в сильные моторы заводится без проблем. Расходует примерно 8 л летом, 10-11 зимой, потому что приходится часто прогревать. На трассе не больше 6.5 л на 100 км.



Добавить комментарий