DAF XF 105.410 относится к тяжелым седельным тягачам и выпускается с 2005 года. Он пришел на смену тягачам серии XF 95, что выпускались параллельно еще до начала 2007 года. Тягачи 105-серии получили новые, более мощные и экономичные моторы, соответствующие нормам «Евро-4» и «Евро5», а после рестайлинга в 2013 году – нормам «Евро-6».
Грузовики этого типа выпускаются с обычной и увеличенной кабиной, а также в четырех вариантах шасси: 4х2, 6х2, 6х4 и 8х4.
DAF XF 105.410
На седельные тягачи DAF XF 105.410 устанавливаются турбодизельные моторы семейства Paccar MX300. Это шестицилиндровые двигатели объемом 12.9 л, имеющие мощность 410 л.с., достигающие крутящего момента 2000 Нм.
Для всех двигателей предлагается 5-ступенчатая механическая трансмиссия, оснащенная делителем и демультипликатором.
Реальные расходы топлива ДАФ ХФ 105.410
- Станислав, Николаев. ДАФ ХФ 105.410, 2012 года. Машина покупалась практически новой – на момент покупке ей было 6 месяцев и 4000 км пробега. Накатал уже больше 1.5 млн. км, работаю в сфере строительных материалов, так что заказов хватает. С круиз-контролем прекрасно идет 90 км/ч, если трасса это позволяет – к сожалению, в Украине это случается не всегда. В среднем расход от 28 до 30 л на 100 км.
- Игорь, Воронеж. DAF XF 105.410, 2010 года. Автомобиль работал без нареканий до прошлого года, расход был не больше 32 л на 100 км. Но внезапно появилась проблема – компьютер показывает расход в 34-35 л, а по факту выходит не меньше 45 л с грузом, если пустой – то 38 л вместо 28 л. Начали копаться, оказалось сломалась система AdBlue и плюс забился наглухо воздушный фильтр, хотя сравнительно недавно делали ТО. После того, как все исправили, проблема исчезла.
- Никита, Курск. Работал в компании по перевозкам. Как раз когда устроился, фирма закупил четыре новых ДАФ ХФ 105 – два 410 и два 460. Мне достался 410 – хороший автомобиль, практически новый. Отличный грузовик, динамики мотора хватает, чтобы легко тянуть прицеп в 20 тонн. Есть два вида круизов, ретарда, система троганья под горку, блокировка моста, бортовой комп и кондер. Разве что нет стиральной машинки и холодильника. Средний расход от 30 до 40 л – зависит не только от качества дорожного покрытия, но и от силы и направления ветра, а также манеры езды.
- Ярослав, Новороссийск. Дальнобойщиком работаю уже лет 15. Ездил много на каких грузовиках, начиная с Камазов и МАЗов и оканчивая Рено и Вольво. На предпоследнем месте работы полтора года крутил баранку на ДАФ ХФ 105.410 2010 года выпуска. Машина хорошая, но не отличная – по моему мнению, ее оценка 4. Расход топлива нормальный – в среднем 30-32 литра, пустым 25 л, но есть некоторые недостатки, которых к примеру нет у Рено Магнум или Вольво. Но повторюсь – неплохой автомобиль, я бы не отказался на нем работать еще.
- Виктор, Липецк. У моего DAF XF 105.410 на одометре уже 800 тыс. пробега, но можно сказать, что грузовик почти новый. Никаких серьезных проблем и поломок до сих пор не было, все системы работают в штатном режиме, даже капремонт не делали. Когда будет 1 млн. км – буду делать полную диагностику, а пока считаю рано. Мотор работает отлично, расход солярки от 26 л пустым на трассе до 40 л с полной загрузкой в городе.
