Производство автомобиля Chery Bonus началось в 2008 году. Этот субкомпактный лифтбек разработан на платформе А-13, используемой компанией Chery для некоторых других моделей. На внутреннем китайском рынке он имеет обозначения Storm2 и Fulwin, а также производится по лицензии в Украине компанией АвтоЗАЗ под названием ZAZ Forza. Несмотря на то, что производство Чери Бонус в КНР продолжается, его продажи на территории России прекращены в 2016 году.
Chery Bonus
На автомобиль устанавливается инжекторный четырехцилиндровый двигатель Acteco SQR477F австрийско-китайской разработки. Этот мотор комплектуется вместе с 5-ступенчатой механической трансмиссией и способен развивать мощность 109 л.с. и достигать крутящего момента в 140 Нм.
Расход топлива Чери Бонус на 100 км. Отзывы
- Михаил, Орел. Chery Bonus, 1.5МТ, 2012 года. Купил из-за цены – она реально смешная, даже наши ВАЗы стоят дороже. Да и по сравнению с ними выглядит получше – более просторный салон, комплектация даже в базе побогаче и неплохой движок. Расход по городу – около 10 л, на трассе 7-8 л.
- Игорь, Санкт-Петербург. Купил Чери Бонус 2011 года, в 2013 году. На момент покупки пробег был 20 тыс. км – вроде немного, но это китайца, для них это уже срок. Но я брал у приятеля, знал, что он следил за автомобилем, поэтому проблем не возникло. А так я бы не рекомендовал покупать такие машины с пробегом – новую уже куда ни шло. Расход в городе от 9.5 до 10.5 л, трасса 8.5 л.
- Дмитрий, Харьков. В 2010 году купил в Белгороде Chery Bonus. У нас такие же продаются под названием ЗАЗ Форза, но стоят реально дороже плюс качество сборки хуже. Неплохой дизайн и салон, но по управляемости есть недочеты и по расходу топлива – в городе выходит от 9 до 11 л, хотя движок достаточно приемистый, на 109 лошадок.
- Петр, Новосибирск. Покупал в 2010 году свой Чери Бонус в салоне. Можно было взять японца с пробегом, но за те деньги, что у меня были, вариант был только убитого, поэтому решил лучше взять нового китайца. Мотор там австрийский, трансмиссия тоже – вроде как нормальные. Подвеска геморная, уже через 30 тыс. км все тарахтело и гремело, пластик в салоне тоже очень дешевый, быстро стал греметь и появились сверчки. Расход примерно 10 литров – у японцев такого класса он поменьше.
- Алексей, Москва. Это мой первый автомобиль – подарил себе его на 25 лет. Можно было бы взять кредит или одолжить у родственников, но решил положиться сам на себя и не влезать в долги. После двух лет эксплуатации скажу следующее – снаружи красивая, внутри совсем другое. Пластик очень плохого качества, очень долго в салоне был химический запах, выветрился примерно за пару месяцев. Обивка также плохого качества. А вот по расходу никаких нареканий – 9 л в среднем, с пробками максимум 10.5 л.
- Николай, Челябинск. Хотелось купить иномарку и новую – ковыряться в машине я не умею и не хочу. Из вариантов были только китайцы – на японцев или даже корейцев не хватало и не хватало сильно. Считаю, что Chery Bonus в своей ценовой категории – один из лучших вариантов. Да, в салоне некоторое время был запах дешевого пластика, при поворотах сильно кренится и руль пустой – но расход 9 л по городу, зимой до 11 л, неплохой дизайн и главное – это дешевый.
- Станислав, Волгоград. Чери Бонус, 1.5МТ, 2012 года. Сначала думал купить Приору, но потом зашел в салон Чери и оказалось, что Бонус в комплектации гораздо лучше, чем Приора, обходится на 40 тыс. рублей дешевле. Понимаю, что автомобиль малобюджетный и ничего от него сверхъестественного не ждал. Движок работает очень хорошо, в салоне его на удивление почти не слышно и расход до 10 л. Подвеска слабоватая для наших дорог, пластик дешевый и царапучий, да и объема движка побольше бы.
