«Пятая» серия BMW в кузове E60 пошла в производство в 2003 году, как замена кузову E39. Автомобиль выпускался в двух вариантах кузова – седан и универсал, причем на универсал пришлось почти 20% от общего количества выпущенных машин.
В отличие от предыдущих автомобилей «пятой» серии, Е60 получил больше технических новинок, а дизайн был разработан в сторону большей обтекаемости форм. Тем не менее, некоторые черты так и остались узнаваемые – передние и задние фонари, фирменная решетка радиатора и мощные силовые агрегаты. Производство автомобилей этой серии прекратилось в 2010 году – ее сменила модель F10.
BMW E60 бензин и дизель
Автомобили БМВ Е60, как и все представители «пятой» серии, оснащались достаточно мощными моторами. Среди бензиновых агрегатов базовым двигателем был мотор объемом 2.2 литра, развивающий 170 л.с., а среди дизелей – двухлитровый мотор на 163 л.с. После рестайлинга 2007 года на «пятерки» стал устанавливаться двухлитровый бензиновый мотор, развивающий 170 л.с. Также были доступны модели с бензиновыми моторами 2.5, 3.0, 4.0, 4.4 и 4.8 л, и дизели 2.5 и 3.0 литра.
Отзывы о расходе топлива БМВ Е60 на 100 км
- Тимур, Сочи. Живу в Сочи, но по работе очень много времени провожу в Болгарии. Из-за этого выбирал просторный и комфортный автомобиль, т.к. очень много времени в разъездах. Так как в Европе солярка получше, выбирал сразу дизель – он экономичнее. Приглянулась «пятерка» 530d, 2007 года, в кузове E60. Купил как раз в Софии, пригнанную из Италии с пробегом 150 000 км. Естественно, езжу на Бумере только там – смысл гнать ее через Украину, там убить все можно. По болгарским дорогам расход вообще крошечный – на трассе 7 литров, в городе максиму 10.
- Михаил, Москва. После повышения на работе переехали с семьей в Москву и достаток позволил приобрести престижный автомобиль. Сразу же рассматривал «пятерку» БМВ – на F10 денег не хватало, а вот пятилетнуюю Е60 я вполне тянул. Выбрал себе 525i 2008 года, с автоматом и задним приводом – не вижу смысла в городе от полноприводного авто. За три года никаких проблем, доволен всем абсолютно. Расход тоже меня радует – в пробках зимой больше 15 литров никогда не выходило, летом меньше, до 12.5 л.
- Павел, Красноярск. Автомобилей у меня до Бумера было много, но только отечественные или японцы. БМВ мне нравились еще с детства, просто они у нас достаточно редкие. Но меня заинтересовала 525i в кузове E60, 2006 года. Но после того, как покатался 3 месяца, понял, что это не мое – слишком жесткая, посадка неудобная, а в мотор вообще 8 литров масла нужно! Я как увидел, чуть не упал. Ну и расход – в городе 15 литров, на трассе минимум 10… Камри с таким мотором намного экономичнее.
- Филипп, Новосибирск. При покупке выбирал между 525 и 530 остановил свой выбор на 530i 2007 года, с автоматом – все таки трехлитровый мотор показал себя получше. Салон конечно полный фул, с кожей, подогревами и все такое. Расход, как для 3-литрового мотора, небольшой – за городом десятка, в городе 12.5-13 л на сотку.
- Матвей, Омск. До своей 540i катался на 525 в точно таком же кузове. Но давно хотел мотор помощнее, так как 2.5 ведет себя не лучшим образом. Присматривал Порш Кайен, но все таки решил взять Е60, но с мотором 4.4 литра. Ракета – выстреливает до сотки за 6 секунд просто, на трассе конкурентов нет вообще. Естественно, что прожорливая – в городе до 20 литров зимой и 17 летом, а на трассе – зависит от скорости. Если ехать в крейсерском режиме, то вполне в 10-11 можно вложиться.
- Максим, Рига. У меня чистокровный немец – BMW E60 530d, 2008 год, пригнали в 2011 из Нюрнберга. Красный кузов, дизель на 235 лошадок – я о такой мечтал с подросткового возраста. Экономичная – в среднем 10 литров, не больше, при этом дизель тихий, едва шелестит под капотом, но мощный. Мечта, а не автомобиль.
- Гарик, Калуга. Мой первый автомобиль – прошу любить и жаловать, БМВ «пятерка», в кузове Е60, мотор 2.0 АТ. Приобрел его в 2008 году в салоне, ездил в Тулу, т.к. у нас такой комплектации нет. Брутальная внешность, комфортабельный. Поначалу был доволен всем, теперь, через 6 лет, кажется, что мотору не хватает мощи. Хотя особо не гоняю – в городе расход больше 12.5 литра не поднимается, на трассе вообще 8.2 л.
- Григорий, Томск. Только полный привод – других автомобилей не признаю. Когда мне попалась «пятерка» в кузове Е60 в модификации 530xi, я понял, что это то, что нужно. У автомобиля есть душа – поверьте, это не первое мое авто, поэтому знаю, что говорю. Несмотря на то, что произведен еще в 2008 году – состояние отличное. Ну и расход не такой прям грандиозный, как многие считают – 16 литров в городе для трехлитрового мотора это нормально, на некоторых японцах и поболее. Ну а на трассе спокойно 10 идет, не больше.
- Кирилл, Сплит. Живу в Хорватии уже 6 лет – за это время каких только автомобилей не было. Супруга захотела универсал – смотрели сразу Мерса, тут они дешевые, но забраковали. А вот Бумер «пятерка» и мне понравился, и ей. Автомобилю на момент покупки было 6 лет (год выпуска 2006), пробег 150 тыс, но состояние идеальное. Мотор 3 литра, дизель – как раз то, что нужно. В общем взял и не жалею – на трассе всего 7 литров потребляет и это если топить педальку, в городе около 10, но тут узенькие улочки, выше 3 вообще редко переключаюсь.
- Стас, Кемерово. Всегда выбирал автомобили, чтобы в ПТС был один, максимум 2 хозяина. Если больше – это не машина, а пардон, «девушка легкого поведения». О BMW мечтал давно, особенно о BMW E39 – красотка просто, но когда увидел «пятерку» в кузове Е60 – влюбился. Мне попалась черная 520i, 2004 года – одна из первых походу. Ничего у меня не ломается и мотор масло не жрет – сказки все это. Пробег тоже нормальный – если не ездить «тапкавпол», то в городе хватает 15 литров, а на трассе – 8-9 л.
- Сергей, Минск. Так вышло, что катался я в основном на немцах – японцы тоже нравятся, но у нас немцы на порядок дешевле в обслуживании и шанс купить пригнанного из Германии в идеале немца намного выше. Так и у меня и получилось в этот раз – знакомые, что занимаются машинами, предложили BMW 530d в кузове E60, 2004 года, пробег около 150 тыс., пригнали из Берлина. Я откатал на ней уже 60 тыс и вообще никаких проблем. Что радует в дизельке – так это небольшой расход при таком мощном моторе – 12.5 л в городе максимум, если агрессивно ездить, на трассе 6.5 литра.
