БМВ 525 расход топлива

BMW 525 – это «пятая» серия бизнес-седанов баварского производителя. Первой «пятеркой» стала модель Е12, появившаяся в 1972 году. За ней последовали Е28 (с 1981 по 1988 г), Е34 (1988-1996 гг), Е39 (1995 – 2003 гг), Е60 (2003-2010) и F10 (выпускается с 2010 года).

Особенностью автомобилей «пятой» серии является комфортабельный вместительный салон, мягкая подвеска и мощные бензиновые и дизельные силовые агрегаты, объемом от 2.0 до 4.4 литра. Моторы агрегатировались с механической или автоматической трансмиссией.

БМВ 525 бензин и дизель

На автомобили BMW 525 устанавливались различные моторы, в зависимости от кузова и года выпуска. В кузове Е34 это был 2.5-литровые моторы в бензиновом (М20В25) или дизельном (М51) исполнении.

Для кузова Е39 модель 525 оснащалась бензиновым 2.5 литровым мотором М43В25, дизельным мотором M57D25 такого же объема, а также двумя турбодизелями М51S и M51TUS.

В версии 525 Е60 использовалось четыре версии моторов: два бензиновых и два дизельных. Бензиновые агрегаты имели мощность 192 и 218 л.с., а дизеля – 170 и 197 л.с.

Самые новые модели BMW 525 в кузове F10 оснащаются только обычными и турбированными дизельными моторами 2.0 литра и комплектуются с механической или автоматической трансмиссией.

Реальные отзывы о расходе топлива BMW 525на 100 км

  • Евгений, Челябинск. Уже полтора года владею BMW 525i 1999 года, в кузове Е39, с бензиновым мотором 2.5 литра и коробкой автомат. Что сказать – автомобилю почти 15 лет, но состояние хорошее. Почти год ничего не ломалось, потом конечно пришлось вложиться в ремонт. По расходу – в городе меньше 14 литров не бывает, НО! Это мощный автомобиль, меньше у него и быть не может. Кто хочет экономичность – покупайте Дэу Матиз или другую коробочку, которая еле-еле 60 км/ч выдавит.
  • Владимир, Ангарск. BMW 525i Е60, 2004 г, 2.5АТ. Покупал автомобиль в Москве 3 года назад. При покупке сразу же отняли необходимые вложения по ремонту, в итоге обошлась тачка мне почти в 600 тыс. рублей. Могу с уверенностью заявить, что езда в БМВ – это удовольствие за рулем. В общей сложности, я накатал за 3 года на ней 40 тыс, плюс 160 тыс было накатано до этого, поэтому недавно и продал. По расходу – считаю, что для такой машины 15 л в городе на сотку – это не так и много.
  • Виталий, Иркутск. БМВ – это моя давняя мечта. В прошлом году она наконец сбылась – купил себе новую «пятерку» с салона, с турбодизелем 2.0 литра. О том, какой «бумер» крутой – я даже не буду писать, потому что передать словами это нереально. Да и расход небольшой – на трассе в спокойном режиме до 5 литров, в городе бывает и 10-11, если пробки.
  • Богдан, Челябинск. Поклонник BMW 5-ой серии, поэтому моя 525 Е34 1988 года – это моя вторая «бэха», первая была еще Е28. Сейчас ее продал по некоторым обстоятельствам, но хочу купить уже третью БМВ, но поновее, минимум в кузове Е39 или Е60. С 34-кой я конечно потрудился – пришлось капиталку мотору делать, трансмиссии, ремонт серьезный был и по подвеске. Но при этом автомобиль все равно считаю очень хорошим и в обслуживании не таким и дорогим, как считается – после капиталки в городе больше 15 литров не выходило, а на трассе до 9 л тратил.
  • Михаил, Новосибирск. Раньше катался на BMW E39, пару лет назад пересел на E60 525i год выпуска 2003. Автомобилем доволен ПОЛНОСТЬЮ – то есть у меня вообще нет никаких претензий, даже минимальных, хотя моей «бэхе» уже больше 10 лет 200 тысяч пробега. Мотор работает идеально, коробка тоже, ничего не стучит и не скрипит. БМВ подтверждает свою заслуженную репутацию. Расход примерно такой же, как и на предыдущей серии, даже немного меньше – в городе у меня выходит максимум 15 литров зимой, летом 13. На трассе езжу редко, поэтому не засекал.
  • Виталий, Тамбов. В 2011 году приобрел BMW 525 в «шестидесятом» кузове. По документам она 1998 года, в 2007 году пригнали из Германии, с пробегом 160 тыс – для их дорог это ни о чем. Все механизмы в идеальном состоянии были, кузов пришлось немного подрихтовать. Мотор 2.5 литра, бензин, никакого ремонта не производил, потому как расход у него нормальный – 12-13 литров в городском режиме, до 10 литров на трассе.
  • Михаил, Усть-Кут. О том, чтобы купить себе Бумер-пятерку, я загорелся еще в 2008 году – мне тогда очень понравился кузов Е39. И вот таки в 2013 году, под Новый год, все таки купил себе BMW 525i с бензиновым мотором и автоматом, 1999 года выпуска. На момент покупки пробег был 260 тыс. км, но в России владелец первый – в 2008 ее пригнали из Штутгарта. По сравнению с японцами, которых у нас куча – все они нервно курят в стороне, до баварца им далеко. Расход – на трассе 8 литров на круиз-контроле, в городе в среднем 12-15 л. Правда раз крепко психанул и вдавил педаль на холодном моторе и в мороз -40, так расход показало около 35 л/100 км.
  • Игорь, Москва. В прошлом году купил в салоне новенький BMW 525d xDrive, с турбированным 2-литровым дизелем на 190 л.с. и 6-ступенчатым автоматом. Бумеровский турбодизель – это нечто, уже на 2000 оборотах тебя буквально вдавливает в кресло. При этом очень тихий и экономичный – на трассе у меня больше 5 литров не выходило, в городе с пробками – 10 максимум.
  • Болеслав, Калуга. Покупал автомобиль осенью 2015 года. На руках было 200 тыс, поэтому вариантов немного. Хотелось что – то хорошее, согласен даже брать немного убитую, но высокого класса, чем какой-то Солярис. Очень неплохой вариант попался в ноябре – BMW 525i, 1991 года выпуска, с бензиновым мотором 2.5 литра и ручкой. Считаю, что E34 с мотором М50B25 – это самый лучший вариант. Подвеска стальная, а не алюминий, вечная походу. Да и мотор – как раз мощи и момента больше, чем у 2-литрового, а расход поменьше, чем у трешки М50B30 – в городе 15 литров выходит.
  • Сергей, Красноярск. Те кто живет в Сибири, знают – автомобиль должен быть только с полным приводом. Поэтому я и выбрал себе BMW 525x, с мотором 2.5 литра 2007 г.в.– но лучше бы трехлитовый взял или дизель. Жрет масло, как невменяемый, а для активной езды в городе слабоват – хорошо ведет себя только на трассе, но зато при пробеге в 220 тыс с ним ничего делать не надо. Расход от 14 л летом до 19 зимой – ни о каких 12 л /100 км не идет и речи, даже не верьте. Но опять же – это «бумер» с полным приводом, меньше тут и не бывает.
  • Евгений, Козельск. БМВ 525i, 1995 г.в. Катался на ней в 2014 году, после двух лет владения китайцем Ховер. Но китаец попал в крупную аварию, а я 4 месяца ездил на «бумере» приятеля – дал на время. Больше всего поражен мотором – он тут 2.5 литра. На любом диапазоне оборотов автомобиль просто как ракета, рвет вперед – ни на одной машине такого не чувствовал. 190 лошадок урчат так, что прямо ухххх! Расход соответственный – 15 литров как с куста. Подумываю оставить себе, но не решил еще, т.к. сильно в ремонт придется вкладываться.

Добавить комментарий